一种提高桨叶前缘包铁粘接强度的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于复合材料技术领域，涉及一种提高桨叶前缘包铁粘接强度的方法。
【背景技术】
[0002]直升机复合材料桨叶采用前缘包铁保护结构，包铁材质为不锈钢、镍等金属材质，桨叶的材料为复合材料，包铁与复合材料桨叶之间的胶接工艺是，首先成型包铁，然后，采用化学酸洗工艺对成型后的包铁进行表面处理，再与复合材料桨叶进行胶接。经此工艺技术制备出的复合材料桨叶，其包铁易与复合材料桨叶发生脱粘现象，造成直升复合材料桨叶的包铁脱落，影响飞行安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种前缘包铁与复合材料桨叶不易脱粘的提高桨叶前缘包铁粘接强度的方法。本发明的技术解决方案是，第一步:采用压入式干喷砂机对不锈钢包铁原材料进行喷砂处理，喷砂介质为120目石英砂，工艺参数为压强2.5bar，喷枪与不锈钢包铁原材料的距离:150mm-200mm，喷枪逐行对不锈钢包铁原材料的胶接面进行喷砂；
[0004]第二步:将不锈钢包铁原材料成型为与桨叶前缘形状相匹配的形状；
[0005]第三步:对成型完成的桨叶前缘包铁进行碱除油处理；
[0006]第四步:按设计要求，在桨叶前缘包铁的胶接面上涂覆粘接剂，并将桨叶包铁放置在铺制完成的复合材料桨叶前缘；
[0007]第五步:对包裹有桨叶前缘包铁的复合材料桨叶进行模压固化。
[0008]本发明具有的优点和有益效果，本发明采用在包铁成型之前，对包铁胶接面先行做喷砂处理的方法，使包铁胶接面的粗糙度增加，然后，再进行包铁成型，这样即可以提高包铁表面的粗糙度使前缘包铁与复合材料桨叶不易脱粘，又能避免喷砂对包铁造成的变形。采用该方法可有效提高不锈钢包铁与复合材料的胶接质量，提高飞机的可靠性和安全性。
【具体实施方式】
[0009]第一步:采用压入式干喷砂机对不锈钢包铁原材料进行喷砂处理，喷砂介质为120目石英砂，工艺参数为压强2.5bar，喷枪与不锈钢包铁原材料的距离:150mm-200mm，喷枪逐行对不锈钢包铁原材料的胶接面进行喷砂；
[0010]第二步:将不锈钢包铁原材料成型为与桨叶前缘形状相匹配的形状；
[0011 ]第三步:对成型完成的桨叶前缘包铁进行碱除油处理；
[0012]第四步:按设计要求，在桨叶前缘包铁的胶接面上涂覆粘接剂，并将桨叶前缘包铁放置在桨叶前缘包铁前缘；
[0013]第五步:对包裹有桨叶前缘包铁的复合材料桨叶进行模压固化。
[0014]实施例
[0015]包铁材料OCr18Ni9，桨叶材料:碳纤维、玻璃纤维复合材料；
[0016]第一步:采用压入式干喷砂机对不锈钢包铁原材料OCr 18Ni9进喷砂处理，介质为120目石英砂工艺参数为压强2.5bar，喷枪与喷砂材料的距离:150mm-200mm，喷枪逐行对不锈钢包铁原材料的胶接面进行喷砂；
[0017]第二步:将不锈钢包铁原材料成型为与桨叶前缘形状相匹配的形状；
[0018]第三步:对成型完成的桨叶前缘包铁进行碱除油处理；
[0019]第四步:按设计要求，在桨叶前缘包铁的胶接面上涂覆粘接剂，并将桨叶包铁放置在铺制完成的复合材料桨叶前缘；
[0020]第五步:对包裹有桨叶前缘包铁的复合材料桨叶进行模压固化。
【主权项】
1.一种提高桨叶前缘包铁粘接强度的方法，其特征是， 第一步:采用压入式干喷砂机对不锈钢包铁原材料进行喷砂处理，喷砂介质为120目石英砂，工艺参数为压强2.5bar，喷枪与不锈钢包铁原材料的距离:150mm-200mm，喷枪逐行对不锈钢包铁原材料的胶接面进行喷砂； 第二步:将不锈钢包铁原材料成型为与桨叶前缘形状相匹配的形状； 第三步:对成型完成的桨叶前缘包铁进行碱除油处理； 第四步:按设计要求，在桨叶前缘包铁的胶接面上涂覆粘接剂，并将桨叶包铁放置在铺制完成的复合材料桨叶前缘； 第五步:对包裹有桨叶前缘包铁的复合材料桨叶进行模压固化。
【专利摘要】本发明属于复合材料技术领域，涉及一种提高桨叶前缘包铁粘接强度的方法。本发明采用在包铁成型之前，对包铁胶接面先行做喷砂处理的方法，使包铁胶接面的粗糙度增加，然后，再进行包铁成型，这样即可以提高包铁表面的粗糙度使前缘包铁与复合材料桨叶不易脱粘，又能避免喷砂对包铁造成的变形。采用该方法可有效提高不锈钢包铁与复合材料的胶接质量，提高飞机的可靠性和安全性。
【IPC分类】B24C1/04, B64F5/00, B64C27/473
【公开号】CN105667832
【申请号】CN201610161443
【发明人】曹磊, 张体磊, 戴晓亮, 王庆有, 林丽
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月21日