专利名称：一种飞艇交通设施的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种飞艇交通设施，属于飞行交通及游览工具。
在己有技术中，用于飞行的工具有氦气艇，它包括艇体和座舱体。座舱体由驾驶室、客舱、发动机、推进器构成，可在空中任意驾驶飞翔，其缺点是造价高，航向难控制，抵御风力能力差，停泊需要压舱物，不易悬停作业。用于交通、游览的设施还有索道，它是在两站点间空架钢索，由驱动装置带动钢索绕行，从而带动钢索上间隔布置的座箱移动，其缺点是两站点设施结构复杂，投资大，运行速度低。
本实用新型的目的是提供一种可定向、定高飞行的飞艇交通设施。
本实用新型的目的这样实现飞艇交通设施包括一飞艇，该飞艇由艇体、座舱体构成。座舱体与常规飞艇相同。艇体为其内充满氢气的多气室结构。飞艇与一缆绳连接并通过缆绳与两端固定，中部悬在空中的导索滑行连接。本设施安装使用时导索采用钢丝绳，架空固定在地面两站点间，飞艇靠注入的氢气浮起，飞行高度取决于缆绳放出的长短；飞行方向取决于钢丝绳导索的架设方向。驾驶飞艇，可使飞艇沿钢丝绳导索架设方向往来飞行。在站点降落时，通过艇内机动滚轮缠绕缆绳，使其变短而接近站点，实现着落，达到飞艇定向、定高飞行之目的。
本实用新型优点积极效果是1.与飞机相比，造价及运费低、安全，途中停靠站方便，无起落问题，不需机场，可低空游览风光。2.与传统火车比，导索可于两地间直线设置，可缩短旅途时间及费用，也便于游览，无地面交通及安全问题。在山区更具有优越性。3.与船舶相比，停泊运行方便、安全，不受两地间有无水路限制，速度可更高，无水上交通及安全问题。4.与原无约束飞艇相比，停泊运行更方方便、安全。并可实现定向、定高、低空飞行，避免了航向难控制，风大难抵御，停泊需要压舱物，难悬停作业等缺点。采用氢、氮多气室结构，造价比现有的氦气艇低。与近代“直升飞艇”比，制造简便，飞行更稳定，节省能源，安全性更好。5.与高空索道缆车设施相比，可简化两站点结构，提高运行速度，降低投资。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细措述
图1是本实用新型结构简图；图2是滑轮组结构简图；图3是基桩结构简图。
参见
图1，飞艇交通设施由飞艇1、架空在两站点之间的钢丝绳导索2和连接在飞艇1和导索2之间的缆绳3构成。飞艇1由艇体4和座舱体10组成，艇体4中多气室结构为装有氢气的氢气球5，各氢气球5集中装在艇体4内，为提高安全性，在艇体4内，氢气球5之间的空隙中用氮气充填。艇体4上还设有急降窗6，以便遇紧急情况(如缆绳、导索断开)需要着路时，可从急降窗6放出一些氢气球5，使飞艇1重力大于浮力，飞艇将会缓慢降落，确保安全。缆绳3采用高强度非导电的材料做成(如尼龙)，上端连在飞艇机舱内鼓轮上，下端连一滑轮组与导索2滑行连接。
参见图2，滑轮组为挂在一叉架7内的两个轮周相对并排的滑轮8，导索2从两滑轮8之间的轮槽围成的空间通过，保证了飞艇1沿导索2滑行连接。
再见
图1，飞艇1还通过一避雷电缆9与导索2滑行连接，电缆9另一端延伸到飞艇1顶部并设有避雷针11，即可以避雷，又起到安全带作用。
参见图3，如果导索2过长或遇有高山等其它所挡建筑物，可根据需要在导索2间设有起支撑作用的基桩14，基桩14上有一底座12支撑的鼓轮13，导索2搭在其上，一是使导索2定位，二是飞艇1轴轮过高位时，减少由于导索2重量形成的与地面的摩擦力与摩擦时间。基桩14一般设在导索2所经过的各山岭或高地顶端，如遇平原可适当距离建一高墩。
权利要求1.一种飞艇交通设施，包括飞艇(1)，飞艇(1)由艇体(4)和座舱体(10)构成其特征在于艇体(4)为其内充满氢气的多气室结构，飞艇(1)与一缆绳(3)连接并通过缆绳(3)与两端固定，中部悬在空中的导索(2)滑行连接。
2.按照权利要求1所述的飞艇交通设施，其特征在于艇体(4)中多气室结构为装有氢气的氢气球(5)。
3.按照权利要求2所述的飞艇交通设施，其特征在于艇体(4)中氢气球(5)之间的空隙充满氮气。
4.按照权利要求2或3所述的飞艇交通设施，其特征在于艇体(4)上有能放出氢气球(5)的急降窗(6)。
5.按照权利要求4所述的飞艇交通设施，其特征在于飞艇(1)还通过一避雷电缆(9)与导索(2)滑行连接，电缆(9)另一端延伸到飞艇(1)顶部，并接有避雷针(11)。
6.按照权利要求5所述的飞艇交通设施，其特征在于缆绳(3)通过一滑轮组与导索(2)滑行连接，滑轮组为挂在一叉架(7)内的两个轮周相对的并排滑轮(8)，导索(2)从两滑轮(8)之间的轮槽围成的空间通过。
专利摘要本实用新型公开了飞艇交通设施，属于飞行交通及游览设施。它由飞艇、架空在两站点之间的钢丝绳导索和连接在飞艇及导索之间的缆绳构成。飞艇的艇体中多气室结构为装有氢气的氢气球。具有定高、定向、低空、安全飞行之特点。
文档编号B64B1/00GK2270694SQ9623821
公开日1997年12月17日 申请日期1996年8月19日 优先权日1996年7月11日
发明者马龙军, 熊锡金 申请人:马龙军