一种内埋式快接装置的利记博彩app

本发明涉及快接装置技术领域，尤其涉及一种内埋式快接装置。

背景技术：

无人机地面起飞主要采用弹射和自行起飞方式，相对自行起飞方式，弹射起飞更适应复杂发射环境，为了解决弹射起飞的重复性和便携性，提出了各式各样的便携式弹射系统。例如利用分段架体拼接的便携式弹射系统，特别是一种高压气体便携式弹射系统。现有的分段分段架体常用的连接装置为一种工业领域常见的搭扣锁，搭扣锁的锁座和搭扣分别安装在分段弹射架外表面两端处。由于弹射小车需要穿过弹射架，这种外部搭接的缺点是增加了分段弹射架截面的包络面积，导致弹射小车包络尺寸增大，重量增加，增加了弹射负载和缓冲要求。

技术实现要素：

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种内埋式快接装置，用以解决现有搭扣锁式连接装置结构外置、截面积过大的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种内埋式快接装置，该快接装置包括：前转接头、后转接头、快接销钉、推板、锁紧螺钉；

前转接头由方形管A、前转接块和气缸A组成，且三者的端面平齐，前转接块安装并固定于方形管A和气缸A之间；

后转接头由方形管B、后转接块和气缸B组成，且三者的端面平齐，后转接块安装并固定于方形管B和气缸B之间；

快接销钉顶部设有销钉螺纹孔，推板通过螺钉在销钉螺纹孔处与快接销钉连接，并安装于安装有前转接块的架体中；

前转接块与后转接块分别设有一一对应的前转接块快接孔和后转接块快接孔；

后转接头有锁紧螺纹孔，锁紧螺纹孔与后转接块快接孔垂直，且穿过后转接块快接孔的一侧侧壁；

前转接块快接孔、后转接块快接孔、快接销钉的位置均一一对应；

快接销钉上设有锥面锁紧槽，且能沿前转接块快接孔、后转接块快接孔形成的通道轴向移动。

气缸A与方形管A共轴且长度相等，气缸B与方形管B共轴且长度相等。

前转接块通过螺钉与方形管A连接并固定，前转接块与气缸A通过过盈配合连接并固定；后转接块通过螺钉与方形管B连接并固定，后转接块与气缸B通过过盈配合连接并固定。

前转接块快接孔的数量大于或等于2，且后转接块快接孔、快接销钉的数量与前转接块快接孔数量相等。

气缸A设有密封圈，使气缸A与气缸B连接后接缝处保持气密。

快接销钉的一端设有凸沿，当推板带动快接销钉在前转接块快接孔、后转接块快接孔形成的通道中运动时，凸沿可以先定快接销钉的运动范围，并使运动销钉压紧前转接块。

方形管A设有长条形的滑槽；推板的侧边设有一个拨块；拨块位于滑槽中，并可沿滑槽带动推板运动。

锁紧螺钉的尖部为圆锥面，且圆锥面可穿过锁紧螺纹孔，并与锥面锁紧槽接触。

前转接头和后转接头均为铝合金材质。

一种该快接装置的使用方法，该方法包括：连接锁紧过程、解锁拆卸过程；

连接锁紧过程为：连接前转接头与后转接头，并使前转接块快接孔与后转接块快接孔对齐；拨动拨块，使推板带动快接销钉朝后转接头运动，并穿入前转接块快接孔与后转接块快接孔；旋入锁紧螺钉，使锁紧螺钉的尖部的圆锥面与快接销钉的锥面锁紧槽接触，完成快接销钉的锁紧，即完成连接锁紧过程；

解锁拆卸过程为：选出锁紧螺钉，使锁紧螺钉的尖部的圆锥面与快接销钉的锥面锁紧槽分离；拨动拨块，使推板带动快接销钉朝后转接头的反方向运动，并从前转接块快接孔与后转接块快接孔中抽出；分离前转接头与后转接头，即完成解锁拆卸过程。

本发明有益效果如下：

1、本发明提出一种内埋式快接装置，不仅与分段架体融为一体，减小了弹射小车质量和传冲要求，而且使用时安全可靠，可以保证即使锁紧机构出现一定的松弛，仍能保持架体有效连接，防止弹射过程中架体在剧烈冲击下出现的连接可靠性问题；

2、相比现有外置搭扣锁等装置，有效减小快捷转接头外部包络尺寸，进而减小套在转接头外部的滑动小车包络尺寸，进而减小滑动小车质量，进而减小对整个便携式无人机弹射系统的缓冲要求，有效解决了现有因滑动小车质量过大带来的缓冲问题，并进一步提高了整个系统的便携性；

3、本发明相比外置搭扣锁装置，还集成了对接定位和气缸密封功能；

4、现有外置搭扣锁在架体剧烈冲击变形下，有可能出现失效解锁风险，出现安全问题，而本发明提出的螺纹顶丝锁紧，解决了上述问题，更为安全可靠。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的特征和优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为一种内埋式快接装置拆分时的结构示意图。

图2为一种内埋式快接装置拆分时的剖视图。

图3为一种内埋式快接装置连接时的剖视图。

图4为一种内埋式快接装置的快接销钉示意图。

图5为一种内埋式快接装置的前转接块示意图。

图6为一种内埋式快接装置的后转接块示意图。

图中：1.前转接头、2.后转接头、3.快接销钉、4.推板、5.锁紧螺钉、11.方形管A、12.前转接块、13.气缸A、14.滑槽、21.方形管B、22.后转接块、23.气缸B、24.锁紧螺纹孔、121.前转接块快接孔、122.密封圈、221.后转接块快接孔、31.销钉螺纹孔、32.凸沿、33.锥面锁紧槽、41.拨块。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理。

一种内埋式快接装置，该快接装置包括：前转接头1、后转接头2、快接销钉3、推板4、锁紧螺钉5；

前转接头1由方形管A 11、前转接块12和气缸A 13组成，且在前转接头1与后转接头2连接一侧，三者的端面平齐，前转接块12安装并固定于方形管A 11和气缸A 13之间，前转接块12的四个侧面各设有4个螺纹孔，通过螺钉将前转接块12与方形管A 11连接并固定；

后转接头2由方形管B 21、后转接块22和气缸B 23组成，且在后转接头2与前转接头1连接一侧，三者的端面平齐，后转接块22安装并固定于方形管B 21和气缸B 23之间，后转接块22的四个侧面各设有4个螺纹孔，通过螺钉将后转接块22与方形管B 21连接并固定；

快接销钉3顶部设有销钉螺纹孔31，推板4通过螺钉在销钉螺纹孔31处与快接销钉3连接，并安装于安装有前转接块12的架体中；

前转接块12与后转接块22分别设有一一对应的前转接块快接孔121和后转接块快接孔221；

后转接头2有锁紧螺纹孔24，锁紧螺纹孔24与后转接块快接孔221垂直，且穿过后转接块快接孔221的一侧侧壁，锁紧螺纹孔24中安装有钢丝螺套；

前转接块快接孔121、后转接块快接孔221、快接销钉3的位置均一一对应；

快接销钉3上设有锥面锁紧槽33，且能沿前转接块快接孔121、后转接块快接孔221形成的通道轴向移动。

气缸A 13与方形管A 11共轴且长度相等，气缸B 23与方形管B 21共轴且长度相等。

前转接块12通过螺钉与方形管A 11连接并固定，前转接块12与气缸A 13通过过盈配合连接并固定；后转接块22通过螺钉与方形管B 21连接并固定，后转接块22与气缸B 23通过过盈配合连接并固定。

前转接块快接孔121的数量为4，且后转接块快接孔221、快接销钉3的数量与前转接块快接孔121数量相等。

气缸A 13设有密封圈122，使气缸A 13与气缸B 23连接后接缝处保持气密。

快接销钉3的一端设有凸沿32，当推板4带动快接销钉3在前转接块快接孔121、后转接块快接孔221形成的通道中运动时，凸沿32可以先定快接销钉3的运动范围，并使运动销钉压紧前转接块12。

方形管A 11设有长条形的滑槽14；推板4的侧边设有一个拨块41；拨块41位于滑槽14中，并可沿滑槽14带动推板4运动。

锁紧螺钉5的尖部为圆锥面，且圆锥面可穿过锁紧螺纹孔24，并与锥面锁紧槽33接触。

前转接头1和后转接头2均为铝合金材质，用以减轻整个装置的重量。

该快接装置的前转接头1、后转接头2的截面均为100mm*100mm的正方形；气缸A 13、气缸B 23的直径均为60mm；前转接块12、后转接块22的长度均为50mm。

本发明的使用方法为：

连接锁紧过程为：连接前转接头1与后转接头2，并使前转接块快接孔121与后转接块快接孔221对齐；拨动拨块41，使推板4带动快接销钉3朝后转接头2运动，并穿入前转接块快接孔121与后转接块快接孔221；旋入锁紧螺钉5，使锁紧螺钉5的尖部的圆锥面与快接销钉3的锥面锁紧槽33接触，完成快接销钉3的锁紧，即完成连接锁紧过程；

解锁拆卸过程为：选出锁紧螺钉5，使锁紧螺钉5的尖部的圆锥面与快接销钉3的锥面锁紧槽33分离；拨动拨块41，使推板4带动快接销钉3朝后转接头2的反方向运动，并从前转接块快接孔121与后转接块快接孔221中抽出；分离前转接头1与后转接头2，即完成解锁拆卸过程。

综上所述，本发明实施例提供了一种内埋式快接装置，本发明通过前、后转接块的内置、恰当尺寸的选取，不仅使快接装置与分段架体融为一体，减小了弹射小车质量和缓冲要求，而且使用时安全可靠，可以保证即使锁紧机构出现一定的松弛，仍能保持架体有效连接，防止弹射过程中架体在剧烈冲击下出现的连接可靠性问题。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。