启动电气或电子设备的方法，启动装置、服务器以及系统的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供了一种启动电气或电子设备的方法，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备，包括如下步骤：提供至少一个位置识别，该位置识别包含至少一条关于各自的设备的位置信息；检测所提供的在每种情况下用于一个设备的位置识别；将所检测的位置识别传输至各自的设备；借助于所传输的位置识别将各自的设备参数化。本发明还提供了一种启动设备、服务器系统以及系统。
【专利说明】启动电气或电子设备的方法，启动装置、服务器以及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种启动电气或电子设备的方法，特别是在航空器或航天器中的设备。本发明还涉及一种启动装置、服务器以及系统。
[0002]DE 10 2004 025319 Al公开了一种借助于ID芯片启动设备的选择。
【背景技术】
[0003]虽然本发明和其所依据的问题可以在原则上被应用于任何交通工具，但是以下其将参考航空器做详细说明。
[0004]现代航空器包括多个电子设备。这些设备通常通过有线或无线数据接口连接至中央服务器。这个服务器被设计为评估这些设备的数据并且控制该设备。为了这个目的，通过数据总线或通过无线数据接口相互连接并且连接至一个服务器的设备必须可被该服务器明确识别。特别是对于大量的设置于航空器中的电子设备而言，具有为了这个目的的有效的方法是非常重要的。这些设备例如可能是传感器。例如，安装于每个座椅的座椅占用传感器检测乘客是否坐在座椅上。这种传感器的另一个例子是用于座椅靠背或独立座椅桌的位置传感器。
[0005]为了控制传感器，这些传感器可以被连接至相关联的服务器，例如通过相应的连接电缆。每个传感器由此可借助于连接端口被服务器明确识别，该连接端口被分配给这个传感器并且连接有各自的电缆。现代宽体客机现在可以容纳超过350名乘客。因此，这种类型的航空器还包括，例如，与座椅数量相对应的多个座椅占用传感器和位置传感器。很明显，使用相应的连接线将多个传感器连接到服务器的上述点对点连接要求非常复杂、大型的电缆形式，除了额外的材料和装配成本之外，这些电缆也更显著的增加了重量。出于这些原因，在这种情况下可能使用通过无线接口或数据总线与服务器通信的传感器。
[0006]然而，为了使这种类型的传感器可被服务器明确识别，它们每个都设置有传感器特定识别符，已知的是功能项目号(FIN)，其明确地识别单独的传感器并且也标示该传感器的位置或其座椅号。
[0007]例如，FIN使用已知的PIN编码被分配给单独的传感器。在PIN编码中，传感器借助于合适的跳线或地址选择开关被参数化。在这种情况下，每个跳线或每个地址选择开关表示二进制代码的一个比特。各自的传感器的FIN随后借助于跳线或地址选择开关作为二进制代码被设定在各自的传感器中。选择开关另外还可以表示的十进制代码、十六进制代
码的数字等等。
[0008]在使用PIN编码时，技师必须首先分别地读取多个电气设备的识别号，并且借助于跳线或地址选择开关手动地设定它们。这个识别号通常被印制在放置于设备位置的标签上。特别是在现代宽体客机中，这被证明是非常耗时的。由于大量的将要被参数化的设备，这样也更容易出错，特别是自从单独的设备的逐渐小型化以来，跳线或地址选择开关也变得越来越小并由此更难于手动操作。
【发明内容】
[0009]在这种背景下，本发明的目的是提供将要被参数化的设备的简化的启动，特别是在航空器或航天器中的设备。
[0010]根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的方法和/或具有权利要求13的特征的装置和/或具有权利要求14的特征的服务器和/或具有权利要求15的特征的系统实现。
[0011]因此，提供有如下:
[0012]一种启动电气或电子设备的方法，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备，包括如下步骤:提供至少一个位置识别，该位置识别包含至少一条关于各自的设备的位置信息；检测所提供的在每种情况下用于一个设备的位置识别；将所检测的位置识别传输至各自的设备；借助于所传输的位置识别将各自的设备参数化。
[0013]一种启动装置，其用于电气或电子设备，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备，该启动装置用于执行根据本发明的方法，包括:第一数据接口，其被设计为读入位置识别和/或读入设备的设备识别；第二数据接口，其被设计为与至少一个设备通信；控制装置，其被设计为借助于所读入的位置识别和/或设备识别通过所述第二数据接口将设备参数化。
[0014]一种服务器系统，其用于启动电气或电子设备，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备，该服务器系统借助于根据本发明的方法，包括:数据接口，其被设计为与多个设备通信；控制装置，其被设计为通过所述数据接口检索设备的设备识别和位置识别，并且鉴定所检索的位置识别和设备识别。
[0015]一种系统，特别是用于航空器或航天器的系统，包括根据本发明至少一个服务器系统以及多个设备。
[0016]本发明基本的知识是，设备的手动的参数化是一种容易出错的并且耗时的过程。本发明基本的想法在于通过自动化的过程协助设备的手动的参数化。为了这个目的，对应于FIN的位置识别被电子的检测。在这种情况下，位置识别被放置于例如空间的接近于各自的设备的位置，并且识别各自的设备的位置。当位置识别被检测时，其被传输至将要被启动的设备。该设备随后借助于位置识别被参数化。
[0017]特别是，将位置识别传输至设备以及参数化该设备的步骤可以由，例如，根据本发明的为此目的特别提供的启动装置执行。在这种情况下，位置识别通过例如无线电接口或数据总线接口被传输至设备。如果设备已经具有用于与服务器通信的这种类型的接口，并且该接口可以被用于传输位置识别，那么这样将是十分有利的。此外，或者，数据可以借助于RFID数据传输、光学数据传输等等被传输。
[0018]当根据本发明的包括多个设备的系统安装于，例如航空器或航天器中时，单独的设备的合适的启动和参数化可以被根据本发明的服务器系统检查。为了这个目的，服务器系统检索单独的设备的位置识别及其设备识别。所检索的数据随后由服务器系统鉴定。在设备设置于航空器的例子中，这样可以，甚至在该航空器的交付之前，确保所有设备都已被正确的安装和启动。
[0019]借助于根据本发明的方法，设备可以不使用不得不用于这种目的的该设备的机械的或可动的元件启动。多个设备的启动还比传统的方法更不容易出错。作为结果，避免了重复的启动和维修，并且加速了航空器或航天器的建造。不仅启动本身通过根据本发明的方法不易出错，而且还更显著的比使用传统的方法执行的更快。作为结果，进一步的加速了航空器或航天器的装配。
[0020]最后，至少一些根据本发明的设备的启动步骤可以在航空器或航天器的早期的装配阶段被执行，即在航空器或航天器的单独的部分中的不同设备平行启动是可能的。这样也允许航空器或航天器的更快的装配。
[0021]作为到目前为止的优势的结果，可以在更低的出错率下在更短的时间内生产航空器或航天器，并由此节约生产成本。
[0022]本发明的有利的配置和改进来自于另外的从属权利要求以及来自于参考附图中视图的说明。
[0023]根据优选的改进，为了位置识别的检测，该位置识别从条形码和/或RFID标签被读出，并且/或借助于光学数据传输接口和/或借助于光学传感器和图像识别功能被检测。光学传感器可以是例如照相机、C⑶元件等等。此外，或者，位置识别被验证。这样允许根据本发明的方法借助于不同类型的位置识别被灵活使用。位置识别可以作为例如数字或条形码被印制在标签上。在进一步的实施方式中，位置识别还可以被存储于RFID标签中。在进一步的实施方式中，位置识别可以被存储于电子显示标签中，该电子显示标签可以通过光接口或红外接口传输位置识别。如果在读入位置识别后，所读入的位置识别被检验，则可以检查，例如在生产设备中，是否提供了用于所需的位置的正确的位置识别。作为结果，在位置识别的放置中的错误也可以在设备错误的启动之前被检测到。
[0024]根据优选的改进，在位置识别的传输过程中和参数化的过程中，如果各自的设备不具有其自身的电源，则启动装置向该各自的设备供应电能。这使得在，例如，航空器或航天器的建造的过程中，可以很早的执行至少一些设备的根据本发明的启动步骤。特别是，设备可以在，例如，即使航空器或航天器的电缆形式尚未被安装的情况下启动。这也使得参数化其自身不具有电源或其电源(例如电池)尚未被启动的设备成为可能。这些可以是例如在数据传输的过程中由服务器供应电能的无源传感器，该服务器从该传感器检索数据。电能可以例如，如在RFID标签的例子中那样,借助于电磁波被传输。在进一步的实施方式中，电能可以借助于可见或不可见光被光学地传输。
[0025]根据优选的改进，在位置识别的传输的过程中，航空器或航天器识别符，例如厂商编号(MSN)也被传输，并且/或在参数化的过程中，各自的设备也借助于所传输的识别符被参数化。作为结果，可以在单一生产大厅中同时地构建多个航天器或航空器，并由此启动设备，例如，不具有通过无线电接口与其他航空器或航天器的设备偶然通信的航空器或航天器的服务器的设备。
[0026]根据优选的改进，各自的设备在参数化之后产生确认信号。作为结果，可以确定设备已经被正确的参数化。邻近设备的例如通过无线电接口的错误的参数化或意外的参数化可由此被排除。
[0027]根据优选的改进，所检测的位置识别和由相应的设备所提供的设备识别通过显示装置被显示，该显示装置被设计为检索所显示的位置识别和/或所显示的设备识别和/或传输起始信号的校正。在一个实施方式中，设备识别包括设备的零件号，该号码明确识别设备的类型。此外，或者，设备识别还可以具有序列号，其明确识别单独的设备。借助于零件号，可以检查设备是否对应于所检测的位置识别。序列号也使得确定正确的设备是否被通信成为可能。如果，例如，通信通过无线电接口发生，那么可以由此确定相邻的设备没有被通信。作为结果，在航空器或航天器建造过程中的出错率可以被进一步降低。
[0028]根据优选的改进，在每种情况下，由传递至设备的位置识别与由各自的设备所提供的设备识别组成的对被存储，并且其中位置识别与设备识别的所存储的对被传输到至少一个中央控制装置。这使得在安装之后追踪单独的设备成为可能。如果，例如，一批设备受到错误的影响，那么这些设备可以由此被快速地识别并且它们的位置被确定。设备可以由此被快速替换。
[0029]根据优选的改进，所传输的位置识别与由各自的设备所提供的设备识别相比较，并且如果所传输的位置识别并不对应于由相关联的设备所提供的设备识别，则发出警告消息。在一个实施方式中，位置识别和/或设备识别还包括关于要被启动的设备的功能的信息。在这个例子中，例如借助于传递至生产系统的规划计算机的无线电数据传输，检查可以连续地发生，或在完成建造部分之后集中地发生。这样允许建造进度的实时监控。规划计算机可以检查各自的位置识别是否对应于其中存储的设备识别，并且在例如发生了不正确的安装时提早报告错误。
[0030]根据优选的改进，多个设备的设备识别和位置识别被检索，如果存在所检索的位置识别和设备识别的积极的鉴定结果，则所检索的位置识别和设备识别鉴定合格并且正常操作被启用。作为结果，可以同时地检查多个设备的无故障启动，并且基于此检查启用功能。这样是十分有益的，尤其是在例如航空器或航天器的最终的装备和启动期间。航空器或航天器的服务器或服务器系统由此可以，例如，从其在正常操作期间通信的所有设备中检索位置识别和设备识别。所有的位置识别和设备识别可以随后同时地被鉴定合格。
[0031]根据优选的改进，为了所检索的位置识别和设备识别的鉴定，所检索的位置识别和设备识别通过输出装置输出，并且所显示的设备的设备识别和位置识别的鉴定被检索并且/或所检索的位置识别和设备识别被传输至中央控制装置并且所显示的设备的设备识别和位置识别的鉴定从中央控制装置中被自动检索。这允许已被启动的设备的灵活快速的鉴定。
[0032]根据优选的改进，为了能够正常操作，在每种情况下，产生用于加密涉及至少一个设备的数据传输的密钥，所产生的密钥被传输至各自的设备，并且与该各自的设备的通信借助于各自的所传输的密钥加密。借助于密钥与设备的通信允许与各自的设备的安全通信。这样防止了，例如，恶意攻击者将伪造的数据传输至服务器。在进一步的实施方式中，密钥还可以被用于认证设备。这样确保了，例如，服务器与正确的设备通信。
[0033]根据优选的改进，有缺陷的设备借助于远程诊断被检测，并且所检测的有缺陷的设备的参数化结果被备份。所检测的有缺陷的设备的参数化结果也在所检测的有缺陷的设备中被删除。最后，用于至少一个所检测的有缺陷的设备的替代设备被自动识别，并且该各自的替代设备借助于所备份的参数化结果而被参数化。如果这些步骤由航空器或航天器的服务器或服务器系统自动执行，则有缺陷的设备可以被替换并且替代设备可以不需要此目的所要求的专用维护工具而被自动参数化。在一个实施方式中，用户确认，例如航空器技师的用户确认，可以在每个单独的步骤中要求。如果多个设备将要在同时被替换，用于替换设备的单独的步骤为每个设备而重复。另外，还可以移除所有的有缺陷的设备并且以同样的方式将替换设备作为新设备启动。
[0034]上述配置和改进可以以任何适当的方式结合。本发明的进一步可行的配置、改进和实施也包括上述或下述的与实施方式有关的没有明确提到的本发明的特征的结合。特别是，本领域的技术人员也会将单独的方面作为改进或改良添加至本发明的各自的基本形式。
[0035]在一个实施方式中，根据本发明的服务器系统可能包括，例如，在空间中分别安装的多个装置，其一起被设计为执行根据本发明的服务器系统的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0036]以下参考附图的示意图中示出的实施方式对本发明做更详细的描述，其中:
[0037]图1是根据本发明的方法的实施方式的流程图；
[0038]图2是根据本发明的启动装置的实施方式的框图；
[0039]图3是根据本发明的服务器系统的实施方式的框图；以及
[0040]图4是根据本发明的系统的实施方式的框图。
[0041]随附的附图旨在帮助本发明的实施方式的理解。它们示出实施方式，连同描述用于说明本发明的原则和方法。提到的其他实施方式和许多优势从附图中展现。附图的元件并不一定关于彼此按比例示出。
[0042]在附图的示意图中，类似的、功能类似或具有等同效果的元件、特征和组件在每种情况下均具有相同的附图标记，除非另有说明。
【具体实施方式】
[0043]图1是根据本发明的方法的实施方式的流程图。
[0044]在第一步骤SI中，提供给设备20a_20c的位置识别I在每种情况下均被提供。所提供的位置识别I包含至少一条关于各自设备20a-20c的位置信息。例如，位置识别I可以识别出在航天器中的特定的座椅，并且是以十六进制编码的形式，例如，1AB1。位置识别I可以位于例如标签上。
[0045]位置识别I在第二步骤S2中被检测。在一个实施方式中，位置识别I由在航空器或航天器的生产过程中技师携带的启动装置2检测。
[0046]当位置识别I已被检测时，这在进一步的步骤S3中被传输至各自的设备20a_20c。位置识别I可以借助于无线电传输、光学数据传输、基于电缆的数据传输等等被传输。
[0047]最后，各自的设备20a_20c在进一步的步骤S4中借助于所传输的位置识别I被参数化。
[0048]在操作的过程中，设备20a_20c的参数化不同于有用的数据从各自的设备20a-20c的传输或传输到各自的设备20a-20c。
[0049]在参数化设备20a_20c时，设备操作所需的参数被传输至该设备。这些可以是，例如，关于设备20a-20c的硬件的参数、该设备20a-20c的操作环境等等。设备20a_20c由此在没有正确参数化的情况下不起作用。
[0050]在设备20a_20c的参数化的过程中，例如，为设备20a_20c在相对应的应用中的操作限定特定约束的参数可以被传输至该设备。因此，例如，各自的设备10a_20c的功能也可以被影响。
[0051]对于具有例如CAN总线、FlexiRay接口、以太网接口等等的数据总线接口的设备20a-20c来说，参数可以包括，例如，设备20a-20c所需的总线参数，以此来与相对应的数字总线通信。这些可以包括，例如，数字总线的时钟率或波特率或速度、在总线上的各自的设备20a_20c的站地址、在数字总线上的其他设备的站地址等等。对于具有以太网接口的设备20a-20c来说，例如，对于IP地址来说，可以建立子网掩码和标准网关。在进一步的实施方式中，还可以为这个设备20a-20c建立的是，设备的IP地址通过DHCP被检索。在一个实施方式中，参数还可能包括用于各自的设备20a-20c的识别符，该识别符用于在数据网络中识别设备。在另一个实施方式中，参数还包括一个或多个各自的设备20a-20c要求的加密密钥，以此来通过数据总线通信。
[0052]在一个实施方式中，参数还可能包括关于设备20a_20c自身的信息。例如，参数可以向设备20a-20c的控制装置提供包括关于在设备20a-20c中安装了何种型号和多大容量的存储器、设备20a-20c的处理器以多少频率被计时以及设备20a-30c包含哪个硬件接口的信息。可以被作为参数传递至设备20a_20c的进一步的信息也成为可能。例如，在一个实施方式中，参数可能包括关于各自的设备20a_20c包括集成的硬盘存储器以及该硬盘存储器连接至哪个端口的事实的信息。在进一步的实施方式中，参数可能包括各自的设备20a-20c只具有预定大小的集成RAM的信息。
[0053]上述步骤S1-S4可以借助于根据本发明的启动装置2被执行。
[0054]图2是根据本发明的启动装置2的实施方式的框图。启动装置2包括第一数据接口 3，其连接至控制装置4。控制装置4连接至第二数据接口 5。
[0055]第一数据接口 3是条形码扫描器的形式。在进一步的实施方式中，第一数据接口 3还可以被设计为RFID读写器、具有图像识别功能的照相机等等。作为结果，其可以例如从标签读取在该标签上标记为纯文本的位置识别。
[0056]启动装置2的控制装置4被设计为微控制器。在进一步的实施方式中，控制装置4还可以被设计为可编程逻辑单元、应用程序特定电路等等。
[0057]最后，启动装置2的第二数据接口 5被设计为无线电接口。特别是，例如，第二数据接口 5可以被设计为ZigBee接口。在进一步的实施方式中，第二数据接口 5还可以被设计为RFID接口。还是在进一步的实施方式中，第二数据接口 5可以被设计为光学接口 5，其借助于可见或不可见光传输数据。还是在进一步的实施方式中，第二数据接口 5可以被设计为基于电缆的接口。
[0058]图3是根据本发明的服务器系统6的实施方式的框图。服务器系统6具有数据接口 7，该服务器系统6可以借助于该数据接口 7与设备20a-20c通信。特别是，服务器系统6可以借助于连接至控制装置8的数据接口 7检索设备20a-20c的设备识别9和位置识别
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[0059]服务器系统6被设计为作为航空器机载网络的一部分的PC，并且其具有用于与设备20a-20c通信的WLAN接口。在进一步的实施方式中，服务器系统6被设计为嵌入式计算机。在一个实施方式中，数据接口 7还可以被设计为例如ZigBee接口、蓝牙接口等等。在进一步的实施方式中，服务器系统6被设计为耦合在一起的多个装置的复合体，例如多个PC、无线电接口模块等等。[0060]图4是根据本发明的系统10的实施方式的框图。该系统包括根据图3所示的根据本发明的服务器系统6，该服务器系统包括具有天线Ils的无线电接口 7。系统10进一步包括同样具有天线Ila-1lc的三个设备20a-20c。进一步的设备由在设备20b与设备20c之间的三个点表示。
[0061]在系统10中，服务器系统6是用于监测座椅占有率的航空器的服务器系统6。为了这个目的，服务器系统与检测座椅上是否有人的座椅占用传感器20a_20c通信。在进一步的实施方式中，设备20a_20c是检测座椅靠背位置、座椅桌位置等等的传感器。还是在进一步的实施方式中，设备20a_20c是附接于航空器的致动器的电流传感器。
[0062]虽然本发明现已在优选的实施方式的基础上做出描述，但是其并未受到限制，而是可以以不同的方式修改。
[0063]例如，根据本发明的方法的实施方式也可以被用于火车或船舶。
[0064]附图标记列表
[0065]I位置识别
[0066]2启动装置
[0067]3数据接口
[0068]4控制装置
[0069]5数据接口
[0070]6服务器系统
[0071]7数据接口
[0072]8控制装置
[0073]9设备识别
[0074]10 系统
[0075]lla-llc, Ils 天线
[0076]20a-20c 设备
[0077]S1-S4方法步骤
【权利要求】
1.一种启动电气或电子设备(20a-20C)的方法，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备(20a-20c)，包括如下步骤: 提供(SI)至少一个位置识别(1)，该位置识别(I)包含至少一条关于各自的设备(20a-20c)的位置信息； 检测(S2)所提供的在每种情况下用于一个设备(20a-20c)的位置识别(I)； 将所检测的位置识别(I)传输(S3)至各自的设备(20a-20c)； 借助于所传输的位置识别(I)将各自的设备(20a-20c)参数化(S4)。
2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 为了位置识别(I)的检测(S2)，该位置识别(I)从条形码和/或RFID标签被读出，并且/或借助于光学数据传输接口和 /或借助于光学传感器和图像识别功能被检测，并且/或该位置识别(I)被验证。
3.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 在位置识别(I)的传输(S3)过程中和参数化(S4)的过程中，如果各自的设备(20a-20c )不具有其自身的电源，则启动装置(2 )向该各自的设备(20a-20c )供应电能。
4.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 在位置识别(I)的传输(S3)的过程中，航空器识别符也被传输，并且/或其中在参数化(S4)的过程中，各自的设备(20a-20c)也借助于所传输的航空器识别符被参数化。
5.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 在参数化(S4)之后，被参数化的设备(20a-20c)产生确认信号。
6.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 所检测的位置识别(I)和由相应的设备(20a-20c)所提供的设备识别(9)通过显示装置被显示，该显示装置被设计为检索所显示的位置识别(I)和/或所显示的设备识别(9)和/或传输起始信号的校正。
7.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 在每种情况下，由传递至设备(20a-20c)的位置识别(I)与由各自的设备(20a-20c)所提供的设备识别(9)组成的对被存储，并且其中所存储的位置识别(I)与设备识别(9)的对被传输至中央控制装置。
8.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 所传输的位置识别(I)与由各自的设备(20a-20c)所提供的设备识别(9)相比较，并且其中如果所传输的位置识别(I)并不对应于由相关联的设备(20a-20c)所提供的设备识别(9)，则发出警告消息。
9.根据至少一个前述权利要求所述的方法，其特征在于， 多个设备(20a-20c)的设备识别(9)和位置识别从各自的设备(20a_20c)中被检索，并且其中如果存在所检索的位置识别(I)和设备识别(9)的积极的鉴定结果，则所检索的位置识别(I)和设备识别(9)鉴定合格并且正常操作被启用。
10.根据权利要求7所述的方法， 其特征在于， 为了所检索的位置识别(I)和设备识别(9)的鉴定，所检索的位置识别(I)和设备识别(9)通过输出装置输出，并且所显示的设备(20a-20c)的设备识别(9)和位置识别(I)的鉴定被检索并且/或所检索的位置识别(I)和设备识别(9)被传输至中央控制装置并且所显示的设备(20a-20c)的设备识别(9)和位置识别(I)的鉴定从中央控制装置中被自动检索。
11.根据权利要求7所述的方法， 其特征在于， 为了能够正常操作，在每种情况下，产生用于加密涉及至少一个设备(20a-20c )的数据传输的密钥，所产生的密钥被传输至各自的设备(20a-20c)，并且与各自的设备(20a-20c)的通信借助于各自的所 传输的密钥加密。
12.根据至少一个前述权利要求所述的方法， 其特征在于， 有缺陷的设备(20a-20c)借助于远程诊断被检测，所检测的有缺陷的设备(20a-20c)的先前的参数化结果被存储，所检测的有缺陷的设备(20a-20c)的参数化结果被删除，用于所检测的有缺陷的设备(20a-20c)的替代设备被自动识别，并且各自的替代设备借助于所存储的参数化结果而被参数化。
13.一种启动装置，其用于电气或电子设备(20a-20c)，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备(20a-20c)，该启动装置用于执行根据权利要求1至12的至少一个所述的方法， 包括:第一数据接口(3)，其被设计为读入位置识别(I)和/或读入设备(20a-20c)的设备识别(9); 第二数据接口(5)，其被设计为与至少一个设备(20a-20c)通信； 控制装置(4)，其被设计为借助于所读入的位置识别(I)和/或设备识别(9)通过所述第二数据接口(5)将设备(20a-20c)参数化。
14.一种服务器系统，其用于启动电气或电子设备(20a-20c)，特别是在航空器或航天器中或用于航空器或航天器的设备(20a-20c)，该服务器系统借助于根据权利要求1至12的至少一个所述的方法， 包括:数据接口(7)，其被设计为与多个设备(20a-20c)通信； 控制装置(8)，其被设计为通过所述数据接口(7)检索设备(20a-20c)的设备识别(9)和位置识别(I )，并且鉴定所检索的位置识别(I)和设备识别(9)。
15.一种系统，特别是用于航空器或航天器的系统， 包括多个将要被参数化的设备(20a-20c)以及 至少一个用于启动将要被参数化的设备(20a-20c)的根据权利要求14的服务器系统
(6)。
【文档编号】B64D11/06GK103703478SQ201280028515
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2012年6月8日 优先权日:2011年6月10日
【发明者】海科·特鲁赫, 蒂姆·富斯 申请人:空中客车运营有限公司