专利名称：一种防止燃油进入质谱仪的机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于航空试验技术，涉及一种防止燃油进入质谱仪的机构。
技术背景在某飞机燃油系统全尺寸地面模试验中，首次采用国外研制的工业质谱仪实时检测油箱气相空间的氧浓度。由于工业质谱仪内的一个电气元件一倍增丝工作时温度高达450°C，且属于非防爆设备，不能将其放在承载大量航空煤油的试验油箱附近，而应放在专用的测控间内。试验时，质谱仪自身配套的远程真空泵将油箱气相空间的气体通过采样管抽送进质谱仪的进气口进行检测。然而由于飞机油箱庞大，油箱采样口距测控间较长，全模台的转动、系统故障等诸多因素会造成油箱内的航空煤油进入工业质谱仪采样管路。然而，该质谱仪价格昂贵，且其内部测试元器件不允许沾染航空煤油。如不及时发现并阻止，采样管路中的航空煤油会大量进入工业质谱仪内部，损坏其测试元器件，需花费较长的维修时间和很高的维修费用，影响试验进度。
发明内容本实用新型的目的是提出一种安全可靠、简单方便，能够在飞机燃油系统全模试验过程中有效防止燃油进入质谱仪的机构。本实用新型的技术解决方案是一种防止燃油进入质谱仪的机构，其包括设置在采样管上的油滤、观察管和阀门，其中，该采样管一端连接在油箱气体采样口上，另一端连接在质谱仪进气口上，油滤设置在采样管靠近油箱气体采样口的一端，观察管和阀门设置在采样管靠近质谱仪进气口的一端。该观察管为有机玻璃观察管，其两端设置在两个法兰的凹槽内，并由四根螺栓夹紧固定，且有机玻璃观察管两端与法兰凹槽之间通过耐油橡胶密封垫密封。两个法兰外侧接头与采样管管路的扩口式管接头对接。所述阀门为球阀。本实用新型的优点是本实用新型防止燃油进入质谱仪的机构通过在采样管两端设置防护措施，可以有效防止燃油进入质谱仪，避免实验出事，提高关键设备的安全可靠性，而且结构简单，易于实现，在某飞机燃油系统全模试验中得到了很好的应用，具有较大的实际应用价值。
图I是本实用新型防止燃油进入质谱仪的机构的结构示意图；图2是防止燃油进入质谱仪的机构的实际安装示意图，其中，I-油箱气体采样口、2-油滤、3-采样管、4-有机玻璃观察管、5-球阀、6-质谱仪。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明请同时参阅图I和图2，其中，图I是本实用新型防止燃油进入质谱仪的机构的结构示意图，图2是防止燃油进入质谱仪的机构的实际安装示意图。本实施方式中，所述防止燃油进入质谱仪的机构包括设置在采样管3上的油滤2、观察管和阀门。其中，该采样管3一端连接在油箱气体采样口 I上，另一端连接在质谱仪6进气口上。油滤2设置在采样管3靠近油箱气体米样口 I的一端，该玻璃管为有机玻璃观察管4,阀门为球阀5, 二者设置在质谱仪进气口附近。其中，该有机玻璃观察管4两端设置在两个法兰的凹槽内，并由四根螺栓夹紧固定，有机玻璃观察管4两端与法兰凹槽之间通过耐油橡胶密封垫密封。另外，两个法兰外侧接头与采样管管路的扩口式管接头对接。本实用新型防止燃油进入质谱仪的机构实际工作时，首先利用油滤的过滤和沉降作用，作为阻止航空煤油进入质谱仪的第一道防线，尽量阻止燃油进入采样管。通过设置在质谱仪的进气口附近的玻璃观察管实时监控采样管，观察是否有燃油进入。如果第一道防线失效，有燃油进入采样管，则立即关闭球阀，防止燃油进入质谱仪。
权利要求1.一种防止燃油进入质谱仪的机构，其特征在于，包括设置在采样管(3)上的油滤(2)、观察管和阀门，其中，该采样管(3) —端连接在油箱气体采样口(I)上，另一端连接在质谱仪(6)进气口上，油滤(2)设置在采样管(3)靠近油箱气体采样口(I)的一端，观察管(4)和阀门设置在采样管靠近质谱仪进气口的一端。
2.根据权利要求I所述的防止燃油进入质谱仪的机构，其特征在于，该观察管为有机玻璃观察管(4)，其两端设置在两个法兰的凹槽内，并由四根螺栓夹紧固定，且有机玻璃观察管(4)两端与法兰凹槽之间通过耐油橡胶密封垫密封。
3.根据权利要求2所述的防止燃油进入质谱仪的机构，其特征在于，两个法兰外侧接头与采样管管路的扩口式管接头对接。
4.根据权利要求3所述的防止燃油进入质谱仪的机构，其特征在于，所述阀门为球阀。
专利摘要本实用新型属于航空试验技术，涉及对飞机油箱气体氧浓度测试装置的防护。所述防止燃油进入质谱仪的机构包括设置在采样管上的油滤、观察管和阀门。其中，该采样管一端连接在油箱气体采样口上，另一端连接在质谱仪进气口上，油滤设置在采样管靠近油箱气体采样口的一端，观察管和阀门设置在采样管靠近质谱仪进气口的一端。该观察管为有机玻璃观察管，其两端设置在两个法兰的凹槽内，并由四根螺栓夹紧固定，且有机玻璃观察管两端与法兰凹槽之间通过耐油橡胶密封垫密封。本实用新型通过在采样管两端设置防护措施，可以有效防止燃油进入质谱仪，避免实验出事，提高关键设备的安全可靠性，而且结构简单，易于实现。
文档编号B64F5/00GK202703894SQ20122027104
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者朱红, 刘苏彦, 马海峰 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所