专利名称：离心式空气悬浮平台的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于飞行装置领域，具体是一种离心式空气悬浮平台。
背景技术：
近年来，随着城市的扩大，汽车保有量的不断增加地面道路越来越拥挤，地面交通已经变的十分拥挤，堵车已经是司空见惯现象。同时随着气候的变化，自然灾害频发，地面交通往往中断。作为未来解决交通的一个有效途径和方法，垂直起降能在空中长时间悬停的飞行汽车必然是未来汽车发展演化的一个大的趋势。目前可以了解到世界上许多国家都在投入人力物力进行着个方面的开发研究，因为大家都清楚飞行汽车已经到了出现的门槛了，同 时它将是一个巨大的产业对国家经济的升级转型有的巨大的作用和意义。更为重要的是它可以做为一个很先进的武器平台，从根本上改变陆战的形式，使陆战武器的革命性变化，让大多不能飞行机动的武器，退出历史舞台。综合上述情况积极发展空气悬浮平台就具有十分重要的意义。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种离心式空气悬浮平台，提出一种全新的实现垂直起降的实现方法和路径，从而实现飞行车小型、低噪音、高机性、方便灵活等城市交通必须的要求，另一个方面作为一个能搭载多种武器的基础装置，使未来地面战争的方式和手段有了新的演进。一种离心式空气悬浮平台，其特征在于其包括至少2个离心风机，所述离心风机设置在同一个平面内，所述离心风机包括两端开口的圆筒形的机壳，机壳下部设置出风口，离心风机内设置的离心风扇通过风机转轴与发动机连接。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述出风口是沿着机壳的圆筒长度方向设置的与圆筒长度相同的条形口，所述离心风扇由沿着机壳的圆筒长度方向设置的条形叶片组成，所述离心风扇的直径长度比< I :6。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳的其中一端或两端设置有压气风扇，所述压气风扇通过风机转轴与发动机连接，且当两端都设置压气风扇时，压气风扇的风叶方向相反设置。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳的其中一端或两端设置有外大内小的锥形斜面，所述压气风扇设置在锥形斜面内。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳内部中间设置有动力传递隔板。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述的发动机两侧分别设置转轴，所述转轴各连接一根传动轴，所述传动轴上分别对称设置主锥齿轮，每个主锥齿轮的两侧分别设置两个离心风机，离心风机的风机转轴与传动轴垂直设置，风机转轴上设置副锥齿轮，主锥齿轮与副锥齿轮相互垂直啮合设置。[0011]所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述离心风机设置在两根相互平行的边梁中间，发动机交错设置在边梁外侧。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个外圈和一个支撑板，支撑板设置在外圈的圆心处，发动机设置在支撑板上，离心风机一侧的风机转轴与发动机转轴连接，离心风机另一侧与所述外圈连接，发动机与离心风机在外圈内对称设置。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个口字形的支架，4个离心风机分别设置在支架的四边上。所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在离心式空气悬浮平台的后侧连接设置有与离心式空气悬浮平台平行或垂直的，出风口向后设置的离心风机，在离心式空气悬浮平台的左右两侧各连接设置有与离心式空气悬浮平台垂直的，出风口向前设置的离心风机，上述离心风机内设置的离心风扇分别通过风机转轴与发动机连接。本实用新型首次利用离心风机的动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将 气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能。气体从轴向进入离心风扇，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力，将这个特性运用到飞行器上。本实用新型的离心式空气悬浮平台，具有如下效果1.它可以使真正的飞行汽车出现，出现一种可以革了大部分直升机和一部分汽车命的交通工具；2.实现未来在巨大面积和体积城市中的快捷交通；3.减少城市道路建设和外围公路建设，最大限度的节约土地保护自然环境；4.本飞行装置在空中出现紧急故障时，因为其机构小巧，并且无外在高速旋转装置，那么在高空出现故障内时可以使用降落伞降落，在极低空出现故障可以运用蜂窝式气囊保护整个飞行器，从而最大限度的保护内部乘客的安全，也避免了现有飞行器在飞行中要么不出事，出事绝大多数无幸存者的可怕局面，在特殊情况下可以作为武器平台搭载各种武器，取代直升飞机，成为陆地战争中占领高度空域的有力武器。
图I是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种离心风机的正面结构示意图；图2是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种离心风机的右侧结构示意图；图3是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种离心风机的左侧结构示意图；图4是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第二种离心风机的正面结构示意图；图5是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第二种离心风机的右侧结构示意图；图6是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第二种离心风机的左侧结构示意图；图7是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第三种离心风机的正面结构示意图；图8是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第三种离心风机的右侧结构示意图；图9是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第三种离心风机的左侧结构示意图；图10是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种实施例的结构示意图；图11是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第二种实施例的结构示意图；图12是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第三种实施例的结构示意图；图13是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第四种实施例的结构示意图；[0030]图14是本实用新型的离心式空气悬浮平台的设置前进和刹车动力装置的结构示意图；图中，I一发动机；2—套筒联轴器；3—风机转轴；4一轴承；5—压气风扇；6—机壳；7—轴承支架；8 —尚心风扇；9—广口轴承；10—动力传递隔板；11—尚心风机；12—传动轴；13—主锥齿轮；14一副锥齿轮；15—边梁；16—外圈；17一支撑板；18—支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。如图I、图2、图3所示是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种离心风机，该离心风机包括两端开口的圆筒形的机壳，机壳下部设置沿着机壳的圆筒长度方向设置的与圆筒长度相同的条形出风口，离心风机内设置离心风扇，离心风扇由沿着机壳的圆筒长度方向设置的条形叶片组成，离心风扇的直径长度比< I :6，离心风扇通过风机转轴与发动机连接。机壳的两端设置有压气风扇，压气风扇设置在机壳两端设置的外大内小的锥形斜面中，压气风扇通过风机转轴与发动机连接，压气风扇的风叶方向相反设置。工作时，通过两端的压气风扇将空气轴向吸入离心风机，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力。如图4、图5、图6所示是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第二种离心风机，与第一种离心风机的区别是这种离心风机只在其中一端设置压气风扇，将空气轴向吸入离心风机中。如图7、图8、图9所示是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第三种离心风机，与第一、二种离心风机的区别是这种离心风机的两端都没有压气风扇，依靠离心风扇转动时产生的内外压力差从轴向吸入气体到离心风机中，这种离心风机需要在机壳内部中间设置动力传递隔板，用于固定离心风扇及传递动力。实施例I如图10所示是本实用新型的离心式空气悬浮平台的第一种实施例，在发动机两侧分别设置转轴，转轴各连接一根传动轴，传动轴上分别对称设置主锥齿轮，每个主锥齿轮的两侧分别设置两个离心风机，离心风机的风机转轴与传动轴垂直设置，风机转轴上设置副锥齿轮，主锥齿轮与副锥齿轮相互垂直啮合设置。锥齿轮和离心风机的数量可以根据需要进行设置，如图10所示，每根传动轴上各设置有4个主锥齿轮，每个主锥齿轮分别与2个离心风机连接，一共有8个离心风机。离心风机的种类也可以从三种中选择。工作时，靠中间的发动机工作，带动传动轴旋转，传动轴带动主锥齿轮旋转，主锥齿轮带动副锥齿轮旋转，从而带动离心风机的风机转轴旋转，使空气轴向吸入离心风机，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能，在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力而使平台得到一个升力而悬浮在空中。为了使平台更平稳，最好将发动机悬挂设置在平台下方。这种平台一般适合应用于飞行汽车，可以用于代替普通汽车的底盘，使汽车悬浮在空中。实施例2如图11所示是本发明的离心式空气悬浮平台的第二种实施例，离心风机设置在两根相互平行的边梁中间，发动机交错设置在边梁外侧，每个离心风机的风机转轴与一个发动机连接。离心风机和相应的发动机数量可以根据需要进行设置，如图11所示，边梁中间设置有4个离心风机，边梁外侧交错设置有4个发动机。离心风机的种类也可以从三种中选择。工作时，发动机工作，带动离心风机的风机转轴旋转使空气轴向吸入离心风机，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能，在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力而使平台得到一个升力而悬浮在空中。这种平台用途多样，可以用于飞行汽车，代替普通汽车的底盘，使汽车悬浮在空中，也可在上面设置担架板，用于气动悬浮担架。实施例3如图12所示是本发明的离心式空气悬浮平台的第三种实施例，包括一个外圈和
一个支撑板，支撑板设置在外圈的圆心处，发动机设置在支撑板上，离心风机一侧的风机转轴与发动机转轴连接，离心风机另一侧与外圈连接，发动机与离心风机在外圈内对称设置。离心风机和发动机的数量可以根据需要进行设置，在图12中，支撑板是正方形的，正方形的四条边的中间各设置有一个发动机，每个发动机连接一个离心风机，一共是4个离心风机，将外圈分成4等分。离心风机的种类也可以从三种中选择。工作时，发动机工作，带动离心风机的风机转轴旋转使空气轴向吸入离心风机，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能，在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力而使平台得到一个升力而悬浮在空中。这种平台适合用于新型的圆形飞行器。实施例4如图13所示是本发明的离心式空气悬浮平台的第三种实施例，包括一个口字形的支架，4个离心风机分别设置在支架的四边上，每个离心风机分别与一个发动机连接。离心风机的种类也可以从三种中选择。工作时，发动机工作，带动离心风机的风机转轴旋转使空气轴向吸入离心风机，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能，在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力而使平台得到一个升力而悬浮在空中。如图14所示，本发明的离心式空气悬浮平台可以设置前进和刹车的动力装置，前进和刹车的动力装置也是由离心风机组成，在离心式空气悬浮平台的后侧连接设置有与离心式空气悬浮平台平行或垂直的，出风口向后设置的离心风机，在离心式空气悬浮平台的左右两侧各连接设置有与离心式空气悬浮平台垂直的，出风口向前设置的离心风机，上述离心风机的离心风扇通过风机转轴与发动机连接。工作时，发动机工作带动后侧的离心风机的风机转轴旋转，将空气吸入离心风机，从后面的出风口排出，给空气一个推力，空气也给平台一个反作用力而使平台前进，刹车时，发动机工作带动左右两侧的离心风机的风机转轴旋转，将空气吸入，从前面的出风口排出，给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用力而使平台前进速度减小直至停止。这种前进和刹车的动力装置可以安装在各种离心式空气悬浮平台上，用于使平台前进和刹车。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种离心式空气悬浮平台，其特征在于其包括至少2个离心风机(11)，所述离心风机(11)设置在同一个平面内，所述离心风机(11)包括两端开口的圆筒形的机壳(6)，机壳(6 )下部设置出风口，离心风机(11)内设置的离心风扇(8 )通过风机转轴(3 )与发动机(I)连接。
2.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述出风口是沿着机壳(6)的 圆筒长度方向设置的与圆筒长度相同的条形口，所述离心风扇(8)由沿着机壳(6)的圆筒长度方向设置的条形叶片组成，所述离心风扇(8)的直径长度比< I :6。
3.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳(6)的其中一端或两端设置有压气风扇(5)，所述压气风扇(5)通过风机转轴(3)与发动机(I)连接，且当两端都设置压气风扇(5)时，压气风扇的风叶方向相反设置。
4.如权利要求3所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳(6)的其中一端或两端设置有外大内小的锥形斜面，所述压气风扇(5 )设置在锥形斜面内
5.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳(6)内部中间设置有动力传递隔板(10)。
6.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述的发动机(I)两侧分别设置转轴，所述转轴各连接一根传动轴(12)，所述传动轴(12)上分别对称设置主锥齿轮(13)，每个主锥齿轮的两侧分别设置两个离心风机(11)，离心风机(11)的风机转轴(3)与传动轴(12)垂直设置，风机转轴(3)上设置副锥齿轮(14)，主锥齿轮(13)与副锥齿轮(14)相互垂直哨合设置。
7.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述离心风机(11)设置在两根相互平行的边梁(15 )中间，发动机(I)交错设置在边梁(15 )外侧。
8.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个外圈(16)和一个支撑板(17)，支撑板(17)设置在外圈(16)的圆心处，发动机(I)设置在支撑板(17)上，离心风机(11) 一侧的风机转轴(3)与发动机转轴连接，离心风机(11)另一侧与所述外圈(16)连接，发动机(I)与尚心风机(11)在外圈(16)内对称设置。
9.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个口字形的支架(18),4个离心风机(11)分别设置在支架(18)的四边上。
10.如权利要求I所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在离心式空气悬浮平台的后侧连接设置有与离心式空气悬浮平台平行或垂直的，出风口向后设置的离心风机(11)，在离心式空气悬浮平台的左右两侧各连接设置有与离心式空气悬浮平台垂直的，出风口向前设置的离心风机(11)，上述离心风机(11)内设置的离心风扇(8)分别通过风机转轴(3)与发动机连接。
专利摘要本实用新型提供了一种离心式空气悬浮平台，包括至少2个离心风机，离心风机设置在同一个平面内，离心风机包括两端开口的圆筒形的机壳，机壳下部设置出风口，离心风机内设置的离心风扇通过风机转轴与发动机连接。本实用新型提出一种全新的实现垂直起降的实现方法和路径，从而实现飞行车小型、低噪音、高机性、方便灵活等城市交通必须的要求，另一个方面作为一个能搭载多种武器的基础装置，使未来地面战争的方式和手段有了新的演进。
文档编号B64D27/02GK202481314SQ201220079758
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者陈晓春 申请人:陈晓春