专利名称：一种撑杆式约束装置的利记博彩app
技术领域：
本发明属于飞机试验件约束技术，涉及一种撑杆式约束装置。
背景技术：
在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中，试验机的约束为静定约束，一般选取三个垂向约束，其他的三个约束为水平约束(包括航向约束及侧向约束)。垂向约束方式一半采用撬杠或悬挂式约束，而水平约束则采用接头、滑轮、滑槽及立柱约束，双向差动软约束或者位控作动筒位控约束。采用接头、滑轮、滑槽及立柱形式，不限制飞机垂向位移，并约束飞机航向、侧向位移，由于滑轮与滑槽有间隙，在试验中会出现航向、侧向约束失效的情况；采用双向差动软约束时，需要两个监视通道，通过两个通道的反馈计算出该约束的反馈载荷。在约束点反馈载荷较大时，需要在两个软约束上施加较大预紧力方可保证试验中约束的有效性，但对试验机约束部位的考核而言，预紧力的对拉是非真实的考核；采用位控作动筒作为约束点时，在非试验状态(作动筒无油压状态)作动筒不能保证有效位移，加压后首先会调整试验机姿态，在此过程中可能会引起其他加载点的超差保护。
发明内容
本发明的目的是提出在全尺寸飞机结构的静力/疲劳试验中，有效利用现有试验设备，实现可靠的水平约束的撑杆式约束装置。本发明的技术方案是一种撑杆式约束装置，其包括双耳接头、连接螺杆、螺旋垫、载荷传感器、假作动筒，所述双耳接头固定在试验件约束部位上，采用铰接方式与连接螺杆连接，将螺旋垫加装在载荷传感器与假作动筒之间的螺纹连接上，所述载荷传感器与控制系统连接。所述假作动筒由连接钢管以及分别螺接在钢管两端的左旋螺纹转换接头和右旋螺纹转换接头组成。作动筒底座固定在立柱上，采用铰接方式与假作动筒连接。本发明的技术效果是本发明撑杆式约束装置通过调整假作动筒的连接钢管伸缩长度可以调整试验机姿态，而且硬式连接“二力杆”结构在停机状态时约束依然可靠有效，并具有如下优点 有效利用了现有试验设备，实现了可靠的水平约束； 加工零件仅有假作动筒,节约了成本； 采用硬式连接的“二力杆”系统仅占用一个控制通道； 螺旋式的假作动筒可以调节连接长度，改变约束位移，从而调整试验机姿态的目的。
图1是本发明撑杆式约束装置的结构示意图2是假作动筒结构示意图，其中，左旋螺纹转换接头1、双耳接头2、连接螺杆3、螺旋垫4、载荷传感器5、假作动筒6、作动筒底座7、立柱8。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明如图1所示，本发明撑杆式约束装置包括双耳接头2、连接螺杆3、螺旋垫4、载荷传感器5、假作动筒6、作动筒底座7。所述双耳接头2固定在试验件约束部位上，采用铰接方式与连接螺杆3连接，为整套约束装置提供侧向(或航向)自由度。将螺旋垫加装在载荷传感器5与假作动筒6之间的螺纹连接上，消除螺纹连接的间隙，所述载荷传感器5与控制系统连接，用于反馈约束点的载荷大小。作动筒底座7固定在立柱8上，采用铰接方式与假作动筒6连接，提供整套装置的垂向自由度。请参阅图2，其是假作动筒的结构示意图。所述假作动筒6由连接钢管以及分别螺接在钢管两端的左旋螺纹转换接头I和右旋螺纹转换接头组成。通过旋转连接钢管，可伸长或缩短假作动筒连接长度，从而将约束延伸出设备干涉区，可以旋转调节长度，调整试验机姿态。试验状态时，利用作动筒底座关节轴承功能，通过接头、假作动筒、载荷传感器及立柱等组成硬式连接系统。由接头铰接提供一个方向自由度，由作动筒底座铰接提供另一方向自由度，使得该硬式连接系统为“二力杆系统”，保证了约束飞机的水平位移(航向、侧向位移)，且不限制飞机垂向位移，并可通过载荷传感器监视约束点的反馈。通过调整假作动筒的连接钢管伸缩长度可以调整试验机姿态，而且硬式连接“二力杆”结构在停机状态时约束依然可靠有效。
权利要求
1.一种撑杆式约束装置，其特征在于包括双耳接头、连接螺杆、螺旋垫、载荷传感器、 假作动筒，所述双耳接头固定在试验件约束部位上，采用铰接方式与连接螺杆连接，将螺旋垫加装在载荷传感器与假作动筒之间的螺纹连接上，所述载荷传感器与控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的撑杆式约束装置，其特征在于所述假作动筒由连接钢管以及分别螺接在钢管两端的左旋螺纹转换接头和右旋螺纹转换接头组成。
3.根据权利要求2所述的撑杆式约束装置，其特征在于作动筒底座固定在立柱上，采用铰接方式与假作动筒连接。
全文摘要
本发明属于飞机试验件约束技术，涉及一种撑杆式约束装置。所述撑杆式约束装置包括双耳接头、连接螺杆、螺旋垫、载荷传感器、假作动筒。所述双耳接头固定在试验件约束部位上，采用铰接方式与连接螺杆连接,将螺旋垫加装在载荷传感器与假作动筒之间的螺纹连接上，所述载荷传感器与控制系统连接。本发明撑杆式约束装置通过调整假作动筒的连接钢管伸缩长度可以调整试验机姿态，而且硬式连接“二力杆”结构在停机状态时约束依然可靠有效，有效利用了现有试验设备，实现了可靠的水平约束。
文档编号B64F5/00GK102991725SQ20121052163
公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者王征, 夏峰, 张建锋, 王刚, 郑建军, 朱亚辉 申请人:中国飞机强度研究所