复合物、其制备方法和包括该复合物的飞行帆的利记博彩app

专利名称：复合物、其制备方法和包括该复合物的飞行帆的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及特别用于帆(例如飞行帆)制备的新型复合物、这种复合物的制备方法和获得的帆，例如飞行帆。
背景技术：
在飞行帆(例如滑翔伞帆)的领域中，织物制造者长久以来都在寻求将诸如特别是轻便、机械性能、耐老化和致密性等不同特性組合。为此，他们尝试从特别限制折痕标记并具有小厚度的轻便、耐受、柔韧的织物开始着手。现在仍旧很难获得具有全部这些最优化特性的织物。为了设计飞行帆，特别习惯使用由聚酰胺或聚酯丝线制备并且涂布有聚合物组合物(通常为硅酮树脂、三聚氰胺/甲醛、聚氨酯或丙烯酸树脂)的织品。这两种材料的组合允许获得应用所需的机械特性(例如，抗撕裂性、尺寸稳定性)和多开ロ性。然而，涂布后的织物具有一定刚度并且不具有良好的耐老化性。此外，这些织品可能具有折痕记忆或折痕标记(折痕处的白线)。而且，由于上述织物通常由经线和纬线交织获得，因此经涂布并制成滑翔伞帆的织物片具有在相对于经线方向和纬线方向倾斜的方向上称为对角线拉伸(diagonal stretch)的经常出现的问题。在该方向上,形成基本织物的线(thread)不能提供所需的抗伸长性，因此通常需要提供硬度和耐对角线拉伸的涂层。然而这种涂层具有特别是涂布的织物硬化、抗撕裂性减弱、重量増加、折痕标记増加的缺点。此外，滑翔伞帆装备了悬索，这些悬索在线连结的帆部分处的应カ必会得以吸收。通常设置一定数量的这种悬索以便分散这些应力。目前，这些悬索对拖拉并且由此对伞衣的性能具有直接影响。当前使用的涂布的织物不能大量地减少悬索的数量，这是因为这种减少将位于悬索连结的伞衣部分上的太大的应力。

发明内容
本发明的目标是提供ー种轻便、柔韧、机械耐受(抗撕裂、抗拉伸)和可折叠的复合物(composite),该复合物能够用于制造帆,例如飞行帆。本发明的另ー个目标是提供一种减少沿应カ或载荷方向的拉伸的复合物。本发明的另ー个目标是提供ー种具有有益的柔韧性的复合物。本发明的另ー个目标是提供ー种不具有或具有很小折痕记忆或折痕标记的复合物。本发明的另ー个目标是提供ー种具有良好的耐老化性且特别是在沿应カ方向拉伸时保持良好稳定性的复合物。本发明的又ー个目标是提供ー种能减少飞行帆中的悬索数量的复合物。本发明的又ー个目标是提供ー种具有全部这些特性的帆，例如飞行帆。这些目标以及其它目标由本发明的主题来实现，本发明的主题是ー种包含相同或不同的两层聚氨酯膜(下文称为PU膜)的复合物，所述两层聚氨酯膜互相连接(例如层压或焊接)，并且在所述两层聚氨酯膜之间插入至少ー张增强网和根据至少一根预定的应カ线定向的至少ー根织品增强线。上述两层膜和增强网的组合特别允许获得ー种轻质复合物，所述轻质复合物具有比用于飞行帆的更有效材料的机械耐受性高的机械耐受性。这种组合还允许沿着应カ方向获得通常小于2%，优选地小于1%的更有效以及耐久的延伸率，尽管对于老化后的涂布有聚氨酯的织物，该延伸率可至多为10%。因此，根据本发明的复合物一方面是持久柔韧的，另ー方面与由起初为硬的、随着时间变柔韧并且丧失它们的耐对角线拉伸的现有技术的涂布织物相反，根据本发明的复合物的延伸率不表现出随着时间而增加。根据ー种实施方式，根据本发明的复合物的两层膜由同样的材料制成，也就是说两层PU膜成分相同。根据另ー种实施方式，两层PU膜成分不同。根据另ー种实施方式，两层PU膜成分相同，但是厚度不同。根据ー种实施方式，两层PU膜中的ー层膜具有特别的外观，例如该层PU膜包括特别是由通常的真空技术获得的装饰物或铝沉积物或另ー种金属涂层。上述聚氨酯膜是聚氨酯的膜(polyurethane film)或聚氨酯类膜(polyurethane-based film)。对于聚氨酯类膜,我们是指包括至少ー种包含至少ー个氨基甲酸酯官能团的聚合物的膜；这种膜例如可以包括聚氨酯和至少ー种其它成分(例如至少一种其它単体或至少ー种其它聚合物)，或者包括至少ー个氨基甲酸酯官能团和至少ー种其它成分(例如至少ー种其它单体或至少ー种其它聚合物)。这些聚氨酯类膜通常是共聚物。这种聚氨酯类膜特别是与特别为聚醚和/或聚酰胺型的至少ー种其它聚合物的聚氨酯共聚物。这些共聚物优选为嵌段共聚物。作为非限定性的示例，可以列举聚氨酷-嵌段-聚醚共聚物、聚氨酯-嵌段-聚酰胺共聚物或聚氨酯-嵌段-聚醚-嵌段-聚酰胺共聚物。聚氨酯包括刚性部分(异氰酸酯)和柔性部分(多元醇)。这两种组分之间的比例允许获得刚度较强或较弱的聚合物。对于异氰酸酯，我们是指异氰酸酯和聚异氰酸酷，単独的或与ー种或多种其它异氰酸酯和/或聚异氰酸酯的混合物。术语“异氰酸酷”必须理解为包括术语“异氰酸酷”和术语“聚异氰酸酷”。聚氨酯优选为以芳族或脂族聚醚类聚氨酯或聚酯类聚氨酷。因此，上述聚氨酯包括聚醚或聚酯型的多元醇部分和芳族或脂族的异氰酸酯部分(直链的或支链的)。在ー种具体的实施方式中，聚氨酯是芳族聚醚类聚氨酷。在另ー种实施方式中，聚氨酯是脂族聚醚类聚氨酷。在另ー种实施方式中，聚氨酯是脂族聚酯类聚氨酷。通常，本领域的技术人员已熟知聚氨酯领域并且提供与本发明有关的膜的组合物。同样作为非限制性的示例，PU膜中的每层的厚度通常是数十微米量级，例如包括在5至50 ii m之间，优选地在5至25 ii m之间。优选地，！3U膜具有高断裂伸长率，特别是等于或大于100%，优选在150%至200%之间(根据ISO标准527-3測量)。
优选地，PU膜具有在10至lOOMPa，优选10至40MPa之间的弹性模量。相反，也用于制备与本发明复合物相似的复合物的聚酯膜具有通常小于10%的低断裂拉伸率，并且相对僵硬，具有高弹性模量，通常高于3000MPa。因此，本发明的PU膜远比聚酯膜柔韧并且允许获得没有折痕标记的不易断裂的复合体(complex)。有利地，PU膜中的每层的重量在5至25g/m2之间，优选在8至20g/m2之间，例如在10至15g/m2之间。有利地，设计位于两层PU膜之间的形成复合物的其它元件(特别是增强网和线)以使两层PU膜能在某个表面上互相接触。该表面足以允许两层PU膜之间的结合，而不需在整个表面上插入其它构成元件。另外，根据本发明的一个特征，上述PU膜互相连接(例如层压或焊接)。焊接是ー种最佳实施方式，其中在互相接触的！3U膜的面之间不插入粘合剤。在特别优选的一种实施方式中，！3U膜由此互相接触焊接。在复合物中，上述网用于通常通过提高复合物的抗撕裂性来机械增强连结的膜。通常，根据该交织的基本图案的形状，线的交织对上述网提供沿该网的平面中的方向不同的机械耐受性。形成根据本发明的复合物的网可以包括在网平面上规则重复预先建立的基本图案的一根相对于另一根布置的直线性的线的组装(assembly)。在一种实施方式中，该图案包括以45°至90°之间的角，通常以45°和/或90°角互相交叉的线。图案可以例如包括优选地由两条对角线之一形成的平行六面体。该图案可以例如由包括对角线之一或两条对角线的平行六面体构成。换句话说，通过上述图案的规则重复，在由网平面限定的两个方向上，获得整个该网。因此，均以上述网的平面中的相对方位和相对间距，形成上述网的不同线根据预先建立的形状一根相对于另一根固定。根据ー种实施方式，两个网重叠。优选地，这些网以互补方式设置，也就是说以便提供具有沿着不同方向定向的线的组装。增强网的基本作用是对两个互连的片提供強度。增强网也能确保本身能吸收施加在帆上的应カ或有助于(利用上文描述的增强线)吸收施加在帆上的应力。该作用特别可以基本由形成网的一部分线，例如形成对角线的一部分线实现。优选地并且作为非限定性示例，形成上述网的线由聚酯、芳族聚酰胺、碳等制成。在相同的网中，可以将由不同的各种材料制成的并且具有各自不同的线密度的线混合。优选地，上述网的线如织物中交织，某些线用作纬线，而其它线用作经线。或者，这些线不交织，而是重叠，从而分布在至少两个重叠的层上。视情况而定，这些线在它们交织或交叠处互相层压或焊接。作为详细的示例，本领域的技术人员可以查询文献EP-A-1 111114。上述网的厚度等于用于该网的大部分的线的厚度，除了在Z方向上至少两根线交织或交叠的特定区域，在该特定区域中，该网的厚度局部増大至与交叠的线的数量相同倍数的最大值。作为非限定性的示例，除了多根线的交叠区域外，特别取决于线的线密度，线的厚度以及由此网的厚度可以是ー百或几百微米的量级，或甚至更大。该厚度因此可以在50至300 iim之间，优选地在100至250 之间。上述网可以例如是平坦的。
有利地，上述网的重量在5至50g/m2之间，优选地在10至30g/m2之间。同样有利地，上述网具有开ロ，该开ロ允许两层膜在足以确保特别通过焊接或层压使两层PU膜互相连接的连结的表面上相互接触。因此可以一定比例改变网的开ロ，从而确保两层PU膜之间的充分的接触表面并且利用提供所需特性的网。优选地，上述网的开ロ可以从2至20mm，优选地从4至15mm(由网限定的开ロ的边的平均尺寸)变化。织品增强线的作用是转移应力，这些根据预定的应カ线而定向。在一种实施方式中，上述增强线根据悬索的应カ线设置。因此，这些线的每一根在长度方向、在帆的复合物的平面上、以特定的纵向方向展开，或视情况而定，在上述方向上弯曲。这些线是独立的线，在某种意义上，在复合物组装前，这些线互相机械地独立。上述线包括沿着预定方向在长度上展开的整个主体，或甚至由沿着预定方向在长度上展开的整个主体组成。在一种实施方式中，本发明因此涉及用于连结到至少ー根悬索或包括至少ー根悬索或包括悬索的至少ー个连结点的分隔物(内単元壁)。在这种实施方式中，分隔物以根据本发明的复合物制作，并且包括至少ー根用于吸收由悬索产生的应カ的增强线。特别地，该至少ー根增强线从连结点或与悬索接触地展开。在一种实施方式中，增强线具有圆形截面。在另ー种实施方式中，上述增强线具有长方形横截面，也就是说比宽度长的横截面，换句话说，理解了上述线的长度对应于该线在复合物内部的纵向方向的尺寸，当在复合物内部时的线的最大厚度(e)小于其最大长度(I)的0.06倍，优选地小于0.05倍，也就是说当后者在复合物内部时的线宽度的0.06倍，优选地0.05倍。由于其平坦的形态，在以下方向中根据本发明的单根增强线不导致复合物的总厚度的显著变化，在该方向上，在这些线中至少ー根展开的区域中，该厚度的小变化由复合物的其余部分，特别是由两层聚氨酯膜调节，而在这些膜之间没有分层的风险。上述平坦的线还有给予复合物并且因此给予包含所述复合物的帆或帆元件(特别是内分隔物)大的柔性的优点，从而避免局部刚化。此夕卜，由平坦增强线的存在产生的复合物的外部起伏(relief)非常微小，甚至几乎不存在。由于这样因风的摩擦仅产生非常小的阻力(如果有的话)，对于包含该类型复合物的帆而言，这具有优点。另外，即使在两个或更多跟平坦的增强线重叠的帆的区域中，帆的各成分的累积保持适中:因此，保持了不同增强线与网之间的附着，而不在两层层压膜之间产生材料的不连续。在复合物中布置织品增强线，使得在横截面上，其整个主体的长方形轮廓的宽度沿着重叠方向展开。这些称为“平坦的”线具有这ー优点，使它们与膜的接触表面最优化并且减小复合物的厚度。优选地，织品增强线包括细线的组装，所述细线(filament)由有机材料(特别是芳族聚酰胺；聚酰胺；聚酯，例如芳族聚酷，诸如Vectran 等；或者聚こ烯，例如高密度聚こ烯(PEHD)或聚亚こ基萘酚(PEN)，诸如Pentex 等)或无机材料(特别是碳)中的任意ー种制成。根据ISO标准527-3，上述增强线具有合适的，特别是在50与800N之间的抗断裂性，该抗断裂性值可以根据有机材料的性质和线的线密度变化。有利地，在核心和/或外部涂布线的整个主体。以如下方式可预想涂层，将该涂层插入构成线的细线之间，因此在这些细线之间形成附着粘合剤。有利地，可以涂布整个主体外围的细线，该涂层由此形成涂布该整个主体的鞘部。该粘合剂和该鞘部有利地參与使上述细线保持在整个主体内部的适当位置。有利地，上述粘合剂的特定作用是用于限制，或甚至阻止在整个主体中由毛细现象导致的水渗入。鞘部能有助于上述线的使用，特别是通过使该线卷绕和/或通过提高该线在复合物中的物理化学融合。用于形成上述粘合剂和鞘部的涂层材料相同或不同，优选为相同的，并且选自特别为丙烯酸类、聚氨酯类或聚こ烯类的聚合物。优选地，用于形成上述粘合剂和鞘部的涂层材料选自聚醚类聚氨酯、脂族类聚氨酯或芳族类聚氨酷。优选地，它们具有相同类型，或者甚至与PU膜相同。增强线的整个主体的涂布量(定义为一方面，在经涂布的线的线密度与未涂布的线的线密度之差与，另ー方面，未涂布的线密度之比的一百倍)在5%至100%之间。上述涂布量优选小于50%，特别是为了减少复合物的重量并且由此减少包含这种复合物的帆的重量。有利地，如果上述细线由芳族聚酰胺制成，整个主体具有比值小于1000的，一方面以dTex表达的细线线密度与，另ー方面，以毫米表达的细线周长或其长方形轮廓的最大长度之比，视情况而定，在具有小于50%涂布量的涂层材料的存在下。在实践中，在不超出本发明内容的情况下，本领域的专家可预见用于制作根据本发明的平坦增强线的不同方法。作为示例，这些方法之一包括从具有大体圆形截面的预先存在的线开始，然后对该线进行一次或多次压扁操作，同时在必要的情况下伴有涂布操作，特别是上浆(sizing)操作。对于涂布而言，作为详细的示例，本领域的普通技术人员可以參照文献US-A-2010/0089017。或者，上述线可以直接由细线制造，特别是将细线一根相对于另ー根布置以获得上述的结构。在任何情况下，使用以扁平化的或平坦的线，其能有利地能卷绕并且经保存用于后续应用，特别是为了制造本发明的复合物。根据可选择的特征，复合物包括位于复合物内部，特别是与ー层PU膜接触(例如增强网与ー层PU膜之间)的织物(增强织物)。该织物仅根据复合物的一部分(例如在边缘处或在角处)设置。该织物用于例如在悬索的结合点局部增强复合物，或用于将能用设想应用(例如滑翔伞)中常用的织物缝合的组形成特别用于对角线分隔物、下部分(拱腹面)、上部分(拱背面)和前缘。增强织物可以与在设想应用中正常使用的织物相似，例如用聚合物组合物(通常为三聚氰胺/甲醛、聚氨酯或丙烯酸树脂)涂布的聚酰胺或聚酯线织物。这些织物可以仅仅是未加工的(未处理、未涂布)。通过合适的粘合剂(优选PU类)，将织物与复合物的其它组件连结。可以预先利用能相互反应的PU粘合剂上浆。该局部粘合剂的添加不会引起滑翔伞的显著的重量増加。根据本发明的组合物还可以经受防UV的处理。根据本发明的复合物还可以具有表面涂层，特别是在一旦复合物用在帆中时通常外部可见的一面上。该镀层可以为装饰性的和/或防UV的保护性涂层。在一种实施方式中，上述复合物用于形成滑翔伞帆的前缘，并且该复合物包括反射涂层，例如含铝涂层。
本发明还涉及ー种包含至少ー种根据本发明的复合物的帆。优选地，该帆是飞行帆。对于飞行帆而言，我们是指包括任何类型的具有能由风充气的飞行机械的帆，例如滑翔伞、降落伞、热气球、轻型飞机、风筝、飞艇，等等。通常，可以在滑翔伞中限定:前缘，其表示首先与空气接触的帆的空气动力学外形部分；后缘，其在空气流动方向上表示帆的空气动力学外形的后面的、变薄的部分；分隔物(内部对角线分隔物或内単元壁板)，限定形成帆的每个单元；上部分或拱背面，其是具有凸面的帆的上部分；下部分或拱腹面，其是平坦的或者具有凹面或轻微凹面的帆的内部部分；悬索，其使帆能被导向。本发明特别涉及ー种滑翔伞帆，该滑翔伞帆的前缘和/或分隔物是根据本发明的复合物。优选地，前缘是其中聚氨酯为脂族聚酯类聚氨酯的根据本发明的复合物。优选地，分隔物是其中聚氨酯为芳族或脂族聚醚类聚氨酯的根据本发明的复合物。在一种实施方式中，滑翔伞帆具有由根据本发明的复合物形成的前缘。在一种实施方式中，如上所述，滑翔伞帆具有由根据本发明的复合物形成的悬吊的分隔物。在一种实施方式中，滑翔伞帆具有由根据本发明的复合物形成的前缘和根据本发明的复合物形成的悬吊的分隔物。非悬吊的分隔物可以由常用的材料(例如涂布后的织物)制作。这些分隔物还可以由根据本发明的不包含织品增强线的复合物制得。下部分和上部分通常由织物制成。以上已描述可以将织物部分縫合到复合物部分(特别是包括根据本发明的织物增强插入物的复合物部分)上。在一种实施方式中，所述帆包括复合物布条(swatch)，所述复合物布条包括通过缝合连接的增强织物形成区域和/或用于连接悬索的区域。在一种实施方式中，下部分和/或上部分可以部分或全部地由例如30至40g/m2的如本发明中所述得简单PU膜形成，该膜可以通过加热而与根据本发明的复合物进行焊接。特别地，上述帆将包括由根据本发明复合物制成的前缘。该帆也可以由包括悬吊的复合物分隔物的复合物分隔物组成。有利地，对形成分隔物的复合物进行钻开ロ，优选地进行微钻开ロ。有利地，根据本发明的复合物在帆中的应用能减少悬索的数量。优选地，用于通过增强线增强并悬吊的每个分隔物的悬索数量在2根至4根之间，优选地为2根或3根。有利地，用于悬吊的帆分隔物的增强线的应用能减少悬索连结点的数量并且因此限制飞行中的拉力。本发明还涉及ー种制备根据本发明的复合物的方法。根据本发明的复合物可由如下制备:(a)提供第一 I3U 膜；(b)放置至少ー根技术增强线；(C)放置增强网；(d)随后在上述网上设置第二 膜。可以颠倒步骤(b)和(C)。
在步骤(c)与(d)之间，例如，可以增加增强织物的插入步骤。该方法的改型包括在膜之间预先设置网和织品增强线，然后例如通过在膜之间形成减压而強制膜之间的连结。在这些方法的每ー个中，!3U膜以任何合适的方法(例如通过层压)而结合在一起，粘合剂可以从外部引入或者浸入到两个膜或两个膜之一中。有利地使用PU粘合剤。优选地，PU膜通过热焊接而结合在一起，该方法因此包括在允许聚氨酯膜热焊接的压カ下的加热补充步骤。焊接也可以由超声波或者由允许确保充分加热以进行焊接的任何其它方法来进行。


通过仅以示例提供并參照附图的以下说明将更容易理解本发明，其中:图1是滑翔伞的简要透视图；图2是示出复合物的组成部分的简要分解透视图；图3是沿着图2的平面III的简要截面图；图4是图3的圆形区域IV的具有更大比例的简图；图5示出对于涂布后的聚氨酯织物和根据本发明的复合物在沿着3磅(即
1.36kg)的应カ方向上的伸长率随漂浮时间的变化。
具体实施例方式图1是包括帆⑵和悬索(3)的滑翔伞⑴的简要透视图。帆⑵具有下部分(2A)和上部分(2B)。在帆的前面，上部分(2B)具有前缘(2C)。在拱腹面与上部分之间限定前后单元(anterior-posterior cell) (2D),该前后单元(2D)引导朝向前缘(2C)的前面，并且由内単元壁板或分隔物(4)沿着横向方向两两分开。如在图2中清晰可见，复合物包括至少4层重叠层，即构成复合物的两个相对面的两个相対的聚氨酯膜5和6，以及在膜5与6之间的网7以及由多根単独的线构成的层8形式的织品增强线，在图3示出的实施例中存在3根単独的线，分别表示为81、82和83。在图2中，Z表示对应于复合物厚度的直线方向:由此沿着此重叠方向Z，依次定位膜5、网7、线81、82与83的层8和膜6。在复合物的组装状态下，尽管该复合物在平整表面上平坦展开，但构成该复合物的不同层通常在垂直于方向Z的平面上延伸。当上述复合物包括在帆中时，应理解的是，在帆使用时，该复合物通常具有或多或少为中凹形状的三维形状。如在图2的实施例中所示，网7包括作为预设定基本图案的在网7的平面内彼此规则重复配置的直线状线71的组装，甚至作为预设定基本图案的在网7的平面内彼此规则重复配置的直线状线71的组装组成。因此，在图2中考虑的实施方式的实施例中，该图案由包括其对角线之一的菱形組成。换句话说，对于前述图案的规则重复而言，在由网7的平面限定的两个方向上，获得该网的整体。因此，构成网7的不同线71彼此按照预设定形状同时以网平面内的相对方位和相对间距固定。如图2所示，在包括根据本发明的复合物的帆的上下文内，在需要弯曲的情况下，线81、82和83中的每根在帆的平面内以特定的纵向方向X81、X82、X83在长度上延伸。在本身已知的方式中，这些线81、82、83中的每根因此沿着其纵向方向X81、X82、X83遵循预设定的轨迹，沿着该预设定的轨迹，尤其是通过初步特别计算而预先确定该帆使用时显著的应力将施加到该帆上。因此，施加到形成帆的复合物上的应力主要或几乎完全由因此限定尺寸的线81、82和83中的一根或多根来承担。当然，应该理解，在实践中，在复合物中与线81、82和83相似的增强线的总数量通常远远大于3。因此，如在这里所涉及的实施例，线82包括以几何表示方向X82的轴为中心的同时沿着方向X82在长度上延伸的整个主体820 (图3)，甚至由以几何表示方向X82的轴为中心的同时沿着方向X82在长度上延伸的整个主体820 (图3)组成。如图3明显可见，线82在其纵向方向X82的横截面上不具有如本领域中传统使用的期望用于织品增强线的圆形或甚至接近于圆形的外形。代替地，线82的整个主体820的横截面，即在垂直于其纵向方向X82的几何平面的截面具有长方形形状，也就是说长度明显长于宽度的形状。当根据其整体体积考虑线82时，这意味着主体820具有明显大于其厚度的宽度，且理解为线的厚度为其方向Z上的尺寸，而其宽度为在复合物的平面上垂直于纵向方向X82的尺寸。因此，在图2中，分别对于线82的宽度和厚度，I表示线82的整个主体820的长方形截面的长度，而e表示该长方形截面的宽度。因此，线82可限定为平坦或扁平化的线，这在本文件中是指其厚度与其宽度之间的比例e/Ι，即其整个主体820的长方形截面的最大宽度与长度之间的比例小于0.06，优选地甚至小于0.05。在实践中，线82的整个主体820的平坦或扁平化的形状与整个主体的结构有关。实际上，如在图4中简要示出，主体820不是单一块，而是由大量的基本细线821粘合而成:这些细线821中的每根可以单独地与其它细线分离，在此意义上，由此可以描述为单丝。个别地，可以考虑这些细线821中的每根在轴线X82的横截面上具有大约数十微米、尤其在3和30 μ m之间的直径的基本圆形截面。当这些细线821在整个主体820中考虑为粘合状态时，这些细线821互相配置以对该整个主体820提供以上描述的长方形截面，注意是几百，甚至一千或几千根细线，换句话说至少两百，甚至至少一千根细线由此被粘合以形成整个主体820。结果是整个主体820的厚度e为大约十分之一毫米，这意味着沿着方向Z，数十根细线821在整个主体820的厚度上依次定位。以下将给出更具体的量化实施例。有利地，根据图3和图4示出的实施方式，在内芯和/或外部对线82的整个主体820上浆。更具体地，如图4简要示出，在细线821之间插入涂层材料，从而形成用于这些细线之间粘合的粘合剂822。此外，提供涂层材料以包围位于整个主体820外围的细线821，以便形成用于覆盖该主体820的鞘部823。在实践中，对于整个主体820的横截面能够设计多种形状，只要这些形状具有长方形轮廓。因此，在图3简要示出的实施方式中，整个主体820具有两个基本平坦的相对的片段(segment)820A和820B，在上述片段之间限定其轮廓的宽度，即整个主体820的厚度。这意味着片段820A和820B在偏置距离e的同时基本垂直于方向Z延伸。这些平坦片段820A和820B的各个端部通过整个主体820的横向轮廓的两个相对片段820C和820D两两连接，这些片段820C和820D凸出，特别是通过连续地连接平坦片段820A和820B而凸出。当然，片段820A和820B并不是严格平坦的，在某种意义上，由位于整个主体820外围的连续细线821限定，在必要的情况下可被鞘部823的一部分覆盖。此实施方式的优点在于，整个主体820的厚度在主体宽度的大部分上具有基本恒定的值，特别是在主体820的宽度方向上不具有局部最大值。这意味着根据本发明的平坦或扁平化的形状由此被最优化。也就是说，作为未示出的替代方案，整个主体820的横截面的长方形轮廓可以大体上对应于椭圆，或者更通常对应于以几何表示方向X82的轴为中心且短轴沿着方向Z延伸的基本椭圆的轮廓。在该情况下，该轮廓的最大宽度与最大长度之间的比例对应于椭圆形状的小半径与大半径之间的比例。通常，对于整个主体820的长方形横向轮廓能够设计除上述形状之外的形状。根据有利的方面，如果细丝821由芳族聚酰胺制成，则线82的线密度(count)与其整个主体820的宽度I之间的比例小于预定值。对于给定的线的线密度，提供整个主体820的厚度e的总计小至足以使该主体的细丝821分散在大的宽度I内。因此，当以dTex表示未涂布的整个主体820的线密度且以毫米表示其宽度1，即其长方形轮廓的长度时，上述比例有利地小于1000 (—千)，。在必要情况下，在粘合剂822和/或鞘部823形式的涂层材料存在下，上述比例值保持在涂布量小于50%的情况下。实施例1:对于涂布聚氨酯的织物和根据本发明的复合物在3磅(即1.36kg)的应力下沿方向的变化随浮标时间而变化的比较研究。织物由聚酰胺线(经线方向上每厘米55根线且纬线方向上每厘米45厘米)构成。该织物为防破裂织布。重量为45g/m2(7g/m2聚氨酯-三聚氰胺甲醛树脂涂层)。复合物包括两层25 μ m的芳族聚醚类膜、聚酯的菱形网以及3300dtex、100 μ m厚度、以30%粘合剂上浆(最终线密度为4300dtex)、每5cm四根线的芳族聚酰胺线。这些线互相平行并且布置为通过菱形顶点。在线的方向上施加应力。上述织物由对角线刚度表征。相对于经线的经度角为45°。相对于纬线的纬度角为45°。沿着复合物的芳族聚酰胺线的方向对该织物的对角线施加3磅(Lbs，即1.36kg)力下测量以％表示的伸长率。该伸长率表征为织物在对角线上的刚度。使用的规范是NFEN ISO 13934-1:制作50mm宽度和300mm长度的布条。测力计的夹具分开200mm，并且在100mm/min的速率下进行测量。对新织物(未经受老化的织物)和老化织物上进行测量。通过以高速使固定在碾磨机型装置(四桨叶装置，织物连接在桨叶之一的端部上)上的织物漂浮来进行织物的老化。图5中示出了结果。结果显示，根据本发明的复合物具有远低于现有技术的涂布织物的对角线延伸率，甚至在老化后也同样。此外，结果显示，伸长率不随复合物的老化而变化。
权利要求
1.一种复合物，包括相同或不同的两层聚氨酯(PU)膜，所述两层聚氨酯膜互相连接，并且在所述两层聚氨酯膜之间插有增强网以及沿着至少ー根预定应力线而定向的至少ー根织品增强线。
2.根据权利要求1所述的复合物，其中，聚氨酯是芳族聚醚类聚氨酯或脂族聚醚类聚氨酷。
3.根据权利要求1所述的复合物，其中，聚氨酯是脂族聚酯类聚氨酷。
4.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，所述PU膜通过焊接互相连接。
5.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，所述PU膜通过层压互相连接。
6.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，网具有从2至20mm的网开ロ。
7.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，网具有从4至15_的网开ロ。
8.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，增强织物放置在所述复合物内部并且相对于所述复合物的一部分布置。
9.根据前述权利要求任一项所述的复合物，其中，织物通过PU粘合剂层压到所述复合物的内部。
10.ー种帆，所述帆包括前述权利要求中任一项所述的至少ー种复合物。
11.根据权利要求10所述的帆，所述帆由飞行帆组成。
12.—种滑翔伞帆，所述滑翔伞帆包括由权利要求1至9中任一项所述的复合物组成的前缘和/或包括由权利要求1至9中任一项所述的复合物组成的内分隔物。
13.ー种滑翔伞帆，所述滑翔伞帆包括由权利要求1至9中任意一项所述的复合物组成的前缘和/或包括由根据权利要求1至9中任一项所述的复合物组成的悬吊的内分隔物。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的帆，包括由复合物制成的悬吊的分隔物，并且每个悬吊的分隔物包括2至4根的悬索，优选为2或3根。
15.根据权利要求10至14中任一项所述的帆，包括全部或部分由膜形成的上部分和/或下部分。
16.根据权利要求10至15中任一项所述的帆，包括复合物布条，所述复合物布条包括通过缝合连接的增强织物形成区域和/或用于连接悬索的区域。
全文摘要
本发明涉及一种包含相同或不同的两层聚氨酯膜的复合物，所述两层聚氨酯膜互相连接并且在其间插有增强网以及沿着至少一根预定应力线而定向的至少一根织品增强线。本发明还涉及包含这种复合物的帆。
文档编号B64C31/02GK103112219SQ201210357299
公开日2013年5月22日 申请日期2012年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者史蒂芬·瓦兰 申请人:博舍工业公司