专利名称：一种机翼后缘支撑滑轨整流罩的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于航空气动技术领域，具体涉及一种民机机翼后缘支撑滑轨整流罩。
背景技术：
为了改善飞机起降性能，把机翼前后缘设计成可活动的翼面以改变机翼剖面弯度和面积，这种后缘活动翼面通常称作襟翼。为了支撑襟翼并能实现特定的运动要求，需要设计相应的操纵机构及滑轨机构。由于机翼厚的限制，襟翼的操纵机构和滑轨突出机翼下表面，为了减小机构外露带来的气动损失，必须设计相应的整流罩。
发明内容本实用新型的目的是提供一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，在保证几何位置要求等前提下，降低高速巡航下的阻力。本实用新型所述的滑轨整流罩是通过多截面曲面成形，曲面过渡光滑，这将大大改善其气动特性。本实用新型的一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，滑轨整流罩将机翼后缘襟翼滑轨包在其内部，滑轨整流罩包括整流罩前段、中段和尾端，滑轨整流罩的总体长度为L，前段长度为Li，中段长度为L2，尾端的倾斜角为α，前段、中段和尾端分别成形；前段与中段之间的结合处A为活动面，通过转轴连接，能够转动，中段和尾端的结合面B为固定连接。本实用新型的优点在于(1)能够对滑轨整流罩外形曲面进行较好的控制；(2)外形过渡光滑，有较好的气动特性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型实施例中滑轨整流罩在机翼上的布置效果图。图中1-最前点；2-整流罩前段；3-结合处A ；4-中段；5_结合处B ；6-尾段。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。本发明是一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，滑轨整流罩将机翼后缘襟翼滑轨包在其内部，如图1所示，滑轨整流罩包括整流罩前段2、中段4和尾端6，滑轨整流罩的总体长度为L，前段长度为Li，中段长度为L2，尾端6的倾斜角为α，前段2、中段4和尾端6分别成形。前段2与中段4之间的结合处A3为活动面，通过转轴连接，能够转动，中段4和尾端6的结合面B5为固定连接，尾端6的倾斜角为α。 安装在机翼上时，以最前点1确定滑轨整流罩的安装位置。由于滑轨整流罩在后缘襟翼打开时，要随滑轨进行偏转，所以将前段2与中段4之间的连结处A3设置为可活动的，加入转轴使其能够偏转。整流罩中段4与尾端6通过连接处Β5固定在一起的。成形之后，将滑轨整流罩顺气流方向安装在机翼上，效果图如图2所示。
权利要求1. 一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，其特征在于，滑轨整流罩将机翼后缘襟翼滑轨包在其内部，滑轨整流罩包括整流罩前段、中段和尾端，前段、中段和尾端分别成形；前段与中段之间的结合处(A)为活动面，通过转轴连接，能够转动，中段和尾端的结合面(B)为固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种机翼后缘支撑滑轨整流罩，滑轨整流罩将机翼后缘襟翼滑轨包在其内部，滑轨整流罩包括整流罩前段、中段和尾端，滑轨整流罩的总体长度为L，前段长度为L1，中段长度为L2，尾端的倾斜角为α，前段、中段和尾端分别成形；前段与中段之间的结合处A为活动面，通过转轴连接，能够转动，中段和尾端的结合面B为固定连接。本实用新型能够对滑轨整流罩外形曲面进行较好的控制，而且外形过渡光滑，有较好的气动特性。
文档编号B64C7/00GK202279231SQ20112032860
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者刘沛清, 屈秋林, 田云, 郭昊, 黄衫 申请人:北京航空航天大学