专利名称：一种直升机齿轮传动螺旋桨的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种直升机齿轮传动螺旋桨，属于动力装置推进技术领域。
背景技术：
现有的直升机螺旋桨桨叶较长，旋转桨叶所占有空间远大于机身所占有的空间，， 需要较宽阔的航路和较大的停机坪，这也直接影响直升机向小型化、轻型化方面发展。电动 直升机螺旋桨采用在一个圆形框架上安装四个电动螺旋桨结构，其结构虽然简单，转向灵 活，机动性能也好，但电机重量大，会影响整机的综合性能。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本发明提出了一种直升机齿轮传动螺旋桨。该 螺旋桨应克服大直径螺旋桨桨叶的缺点，采用小直径多螺旋桨组合结构，提高整机的综合 性能，为直升机的小型化、轻型化开辟一条新路。本发明采用的技术方案是一种直升机齿轮传动螺旋桨，它主要包括一个动力轴 和螺旋桨。它还包括一个由多个支撑架和外壳构成的框架结构，所述螺旋桨采用2-4个螺 旋桨齿轮，每个螺旋桨齿轮采用8-40个螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，形状似 伞形，在齿圈与框架结构之间设有推力轴承，所述动力轴经主动齿轮驱动安装在螺旋桨支 撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。所述螺旋桨齿轮在靠近外壳的位置设有小齿轮，小齿轮安装在与所述框架结构固 定连接在一起的小齿轮轴上。所述框架结构采用2-4个上凸弧形构架和2-4个下凸弧形构架与外壳连接，每个 凸弧形构架采用8-16个弯曲成弧形的支撑架连接在一起。所述推力轴承设置在齿圈的上平面处和下平面处。
本发明的有益效果是这种直升机齿轮传动螺旋桨采用一个由支撑架和外壳构成的框 架结构，每个螺旋桨齿轮采用较多的螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，动力轴经 主动齿轮驱动安装在螺旋桨支撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定 连接，并在下端悬挂重物。上述的螺旋桨与传动机构结合在一起的装置具有如下优点螺旋 桨直径小，外部设有防护支撑架，防碰撞，可在普通公路上起降；桨叶多，呈伞形，空中停机 时，能起降落伞的缓降作用；桨叶轻薄，噪声低，振动小，减轻乘机人员的疲劳；承重力由传 统直升机的一点变为螺旋桨防护架的四点，承载负荷均勻；结构简单，操作灵活，推进效率 高，安全可靠，维护保养方便。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图1是一种直升机齿轮传动螺旋桨的结构俯视图。
图2是图1中的A-A剖视图。图3是图1中的B-B剖视图。图中1、动力轴，2、螺旋桨支撑轴，3、小齿轮轴，4、主动齿轮，5、螺旋桨齿轮，5a、齿 圈，5b、轴套，6、小齿轮，7、螺旋桨叶片，8、支撑架，9、外壳，10、推力轴承。
具体实施例方式图1、2、3示出了一种直升机齿轮传动螺旋桨的结构图。图中，原动机的动力轴1 经一套齿轮传动机构带动四个螺旋桨工作。一个由八个支撑架8和外壳9构成的框架结构 是整个传动装置的支承构件，框架结构采用4个上凸弧形构架和4个下凸弧形构架与外壳 9连接。除图中示出的四个螺旋桨方案外，还可采用二个螺旋桨或三个螺旋桨方案，由于具 体结构十分相似，这里就不作详细介绍。图1是齿轮传动螺旋桨的结构俯视图。图中示出了一个主动齿轮4、四个螺旋桨齿 轮5和八个小齿轮6之间的相对位置关系。采用八个相间45度角的支撑架8构成的凸弧 形构架与螺旋桨齿轮5相对应。螺旋桨齿轮5采用八个螺旋桨叶片7均勻分布把齿圈fe 和轴套恥固定连接在一起。图2是图1中的A-A剖视图。每个凸弧形构架采用弯曲成弧形的支撑架8与外壳 9连接在一起。一个动力轴1与主动齿轮4固定连接，主动齿轮4驱动螺旋桨齿轮5旋转， 在螺旋桨齿轮5与外壳9之间还设有起定位作用的小齿轮6。螺旋桨齿轮5只能在螺旋桨支撑轴2上转动，小齿轮6只能在小齿轮轴3上转动， 小齿轮轴3是固定在框架结构上，螺旋桨支撑轴2固定在上凸弧形构架和下凸弧形构架的 顶端，在螺旋桨支撑轴2的下端可以悬挂重物。图3是图1中的B-B剖视图。图中主要示出了螺旋桨齿轮5采用螺旋桨叶片7把 齿圈fe和轴套恥固定连接在一起，在齿圈fe的上平面处和下平面处与框架结构之间设有 推力轴承10。
权利要求
1.一种直升机齿轮传动螺旋桨，它主要包括一个动力轴(1)和螺旋桨，其特征在于 它还包括一个由多个支撑架(8)和外壳(9)构成的框架结构，所述螺旋桨采用2-4个螺旋桨 齿轮(5 )，每个螺旋桨齿轮(5 )采用8-40个螺旋桨叶片(7 )把齿圈(5a)和轴套(5b )固定连 接在一起，在齿圈(5a)与框架结构之间设有推力轴承(10)，所述动力轴(1)经主动齿轮(4) 驱动安装在螺旋桨支撑轴(2)上的螺旋桨齿轮(5)旋转，螺旋桨支撑轴(2)与框架结构成固 定连接，并在下端悬挂重物。
2.据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于所述螺旋桨齿轮 (5)在靠近外壳(9)的位置设有小齿轮(6)，小齿轮(6)安装在与所述框架结构固定连接在 一起的小齿轮轴(3)上。
3.据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于所述框架结构采用 2-4个上凸弧形构架和2-4个下凸弧形构架与外壳(9)连接，每个凸弧形构架采用8-16个 弯曲成弧形的支撑架(8 )连接在一起。
4.据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于所述推力轴承(10) 设置在齿圈(5a)的上平面处和下平面处。
全文摘要
一种直升机齿轮传动螺旋桨，属于动力装置推进技术领域。这种螺旋桨采用一个由支撑架和外壳构成的框架结构，每个螺旋桨齿轮采用较多的螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，动力轴经主动齿轮驱动安装在螺旋桨支撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。上述的螺旋桨与传动机构结合在一起的装置具有如下优点螺旋桨直径小,外部设有防护支撑架，防碰撞，可在普通公路上起降；桨叶多，呈伞形，空中停机时，能起降落伞的缓降作用；桨叶轻薄，噪声低，振动小，减轻乘机人员的疲劳；承重力由传统直升机的一点变为螺旋桨防护架的四点，承载负荷均匀；结构简单，操作灵活，推进效率高，安全可靠，维护保养方便。
文档编号B64D35/00GK102079387SQ20111000328
公开日2011年6月1日 申请日期2011年1月8日 优先权日2011年1月8日
发明者周晓明 申请人:周晓明