专利名称：机场防鸟网支撑杆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机场防鸟网支撑杆，属于机场防鸟设施结构技术领域。
二背景技术：
鸟撞是长期以来困扰人类，威胁飞行安全的一个国际性的难题，随 着航空事业的发展，飞机数量、航线增多，而随着人们保护环境、爱鸟、 护鸟意识的增强，鸟类数量逐年增加，同时，随着人类活动范围的扩大， 使适合鸟类生活、栖息、繁衍的自然环境大幅度减少，机场便成为鸟类 生活、栖息、繁衍的重要场所。由于飞机起降速度很快，根据动力学原 理，如果撞上飞鸟，则可能对飞机产生破环性的影响，因此鸟类是机场 一害，是机场必须防范的动物，机场防鸟主要是在飞机飞行起降区，即 跑道两侧及飞行区周围。
目前，大多的机场采用的防鸟技术是在机场的跑道两侧张拉防鸟网， 这种物理防鸟方法，达到防治鸟害的目的同时还对鸟类没有任何伤害， 张拉防鸟网是指在机场跑道两侧固定网支撑杆，将网布进一步固定在网 支撑杆上进行防护。
现有机场所用防鸟网支撑杆多采用竹竿或者木杆，为一体结构，易 折不防火，在遇到风力较大的气候时极易倾斜，稳固性不好，在经过雨 雪浸润后易引起杆部腐蚀，使用寿命短，安装于地面时繁杂也不易固定， 而且由于竹竿或者木杆的物理性质所限，携带和运输都极为不便。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术的防鸟网支撑杆存在的不 足之处，提供一种组合式可伸縮、携带运输方便、安装方便牢固、性能 可靠、安全环保、使用寿命长的机场防鸟网支撑杆。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
3机场防鸟网支撑杆，改现有的一体式结构为组合式结构，特殊之处 在于包括相互组合连接的深入地层内用于固定整个网支撑杆的杆基1及
纵向装于其上部的、依次组合连接的中空组合节杆2^ 22、 23……2n;
所述组合节杆22、 23……2n为依次向上首尾套接；其中每个组合 节杆的直径从上到下逐渐增大，相互套接的组合节杆首尾之间通过过盈 配合使两者紧固连接在一起，即上部组合节杆22底部外径略大于其下部 组合节杆2i的顶部内径，套接时将组合节杆22的上部通过组合节杆2i的 中空内腔穿出，并通过组合节杆2i内径与组合节杆22外径的配合的摩擦
力使两者之间连接牢固；
所述组合节杆2h 22、 23……2n的组合连接方式为自然旋合连接，即
相互连接的两个组合节杆首尾之间通过两杆各自所设不同直径的内外壁
旋合连接；
所述组合节杆2h 22、 23……2n的组合连接方式为螺栓连接，即相互
连接的两个组合节杆首尾之间通过螺栓固定连接在一起；
所述组合节杆2i、 22、 23……2n的组合连接方式为首尾卡接，其卡接
部位的外周设有紧箍件4，通过紧箍件4实现两者的固定连接；
所述杆基1为锥形杆基1，便于深入地层内；
为了达到安装快捷的目的，所述杆基1的上侧外沿设有利于安装的 起助力作用的杆肩3;
所述组合节杆均采用对飞机及人体无破坏性和损害性的玻璃钢材质 或其它类似的非导电材质。
本实用新型机场防鸟网支撑杆，其可伸縮结构合理有效，安装方便 快速，携带运输方便，经济实用，性能可靠，防火防晒防折断、不怕风 吹雨淋，使用寿命长，有利于环境保护，使用状态整齐美观。
四
图l:本实用新型机场防鸟网支撑杆实施例l结构示意图； 图2:本实用新型机场防鸟网支撑杆实施例2结构示意图； 图3:本实用新型机场防鸟网支撑杆实施例3结构示意图； 图4:本实用新型机场防鸟网支撑杆实施例4结构示意图。五具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式
，作进一步说明。 实施例1
本实施例的机场防鸟网支撑杆参考图1，改现有的一体式结构为组合 式结构，包括相互组合连接的深入地层内用于固定整个网支撑杆的锥形
杆基1及纵向装于其上部的、依次组合连接的中空组合节杆2i、 22、 23…… 2n;上述组合节杆均采用对飞机及人体无破坏性和损害性的玻璃钢材质或 其它类似的非导电材质；所述组合节杆2b 22、 23……2n为依次向上首尾 套接；其中每个组合节杆的直径从上到下逐渐增大，相互套接的组合节 杆首尾之间通过过盈配合使两者紧固连接在一起，即上部组合节杆22底 部外径略大于其下部组合节杆2!的顶部内径，套接时将组合节杆22的上 部通过组合节杆2i的中空内腔穿出，并通过组合节杆2i内径与组合节杆 22外径的配合的摩擦力使两者之间连接牢固；为了进一步达到紧固的目 的，所述组合节杆2工内径与组合节杆22外径的配合处外周可以设有紧箍 件4;为了达到安装快捷的目的，所述杆基1的上侧外沿设有利于安装的 起助力作用的杆肩3;所述依次套接的组合节杆的数量可根据实际需要高 度而定；
实施例2
本实施例机场防鸟网支撑杆参考图2，本实施例与实施例1的不同之 处在于所述组合节杆2h 22、 23……2n的组合连接方式为螺纹连接，即相 互连接的两个组合节杆首尾之间通过两杆各自所设内外螺纹旋合连接；
实施例3
本实施例的机场防鸟网支撑杆参考图3，本实施例与实施例1的不同 之处在于所述组合节杆22、 23……2n的组合连接方式为螺栓连接，即 相互连接的两个组合节杆首尾之间通过螺栓5固定连接在一起；
实施例4
本实施例的机场防鸟网支撑杆参考图4，本实施例与实施例1的不同 之处在于所述组合节杆22、 23……2n的组合连接方式为首尾卡接，其 卡接部位的外周设有紧箍件4，通过紧箍件4实现两者的固定连接。
权利要求1、机场防鸟网支撑杆，其特征在于包括相互组合连接的深入地层内用于固定整个网支撑杆的杆基(1)及纵向装于其上部的、依次组合连接的中空组合节杆(21、22、23……2n)。
2、 按照权利要求1所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合 节杆(2h 22、 23……2n)为依次向上首尾套接；其中每个组合节杆的直 径从上到下逐渐增大，相互套接的组合节杆首尾之间通过过盈配合使两 者紧固连接在一起，即上部组合节杆(22)底部外径略大于其下部组合节 杆(2r)的顶部内径，套接时将组合节杆(22)的上部通过组合节杆(20 的中空内腔穿出，并通过组合节杆(2》内径与组合节杆(22)外径的配 合的摩擦力使两者之间连接牢固。
3、 按照权利要求2所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合节 杆(2J内径与组合节杆(22)外径的配合处外周设有紧箍件(4)。
4、 按照权利要求l所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合节 杆(2i、 22、 23……2n)的组合连接方式为螺纹连接，即相互连接的两个 组合节杆首尾之间通过两杆各自所设内外螺纹旋合连接。
5、 按照权利要求l所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合节 杆(2i、 22、 23……2n)的组合连接方式为螺栓连接，即相互连接的两个 组合节杆首尾之间通过两杆各自所设不同直径的内外壁旋合连接。
6、 按照权利要求l所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合节 杆(2h 22、 23……2n)的组合连接方式为首尾卡接，其卡接部位的外周 设有紧箍件(4)，通过紧箍件(4)实现两者的固定连接。
7、 按照权利要求l-6任一权利要求所述机场防鸟网支撑杆，其特征 在于所述杆基(1)的上侧外沿设有利于安装的起助力作用的杆肩(3)。
8、 按照权利要求1所述机场防鸟网支撑杆,其特征在于所述杆基(l) 为锥形杆基(1)。
9、 按照权利要求l所述机场防鸟网支撑杆，其特征在于所述组合节 杆为对飞机及人体无破坏性和损害性的玻璃钢材质或其它非导电材质的 节杆。
专利摘要本实用新型涉及机场防鸟网支撑杆，属于机场防鸟设施结构技术领域。机场防鸟网支撑杆，改现有的一体式结构为组合式结构，特征在于包括相互组合连接的深入地层内用于固定整个网支撑杆的杆基及纵向装于其上部的、依次组合连接的中空组合节杆；本实用新型机场防鸟网支撑杆，其可伸缩结构合理有效，安装方便快速，携带运输方便，经济实用，性能可靠，防火防晒防折断、不怕风吹雨淋，使用寿命长，有利于环境保护，使用状态整齐美观。
文档编号B64F1/36GK201411044SQ20092002688
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者近 张 申请人:近 张