专利名称：地效翼船登陆轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶支撑机构。具体说，地效翼船滑行或登陆用的呈三角形对称布 置的地效翼船登陆轮。
背景技术：
在造船行业都知道，地效翼船具有两栖性，其既能在水上起降，又能登陆。因此，地效 翼船上都配有登陆系统。目前，地效翼船上的登陆系统如自行车式登陆轮，它由前轮和后轮 组成，且前后轮呈直线式安装在地效翼船船体的下方中心。虽然采用自行车式登陆轮可以实 现地效翼船的登陆和下水，但由于自行车式登陆轮只有两个轮，受侧向风力影响较大，无论 是登陆或下水，都需借助人员扶助，很不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服背景技术的缺陷、提供一种地效翼船登陆轮。这种地效 翼船登陆轮，登陆或下水时不需人员扶助，非常方便。 为解决上述问题，采取以下技术方案-
本实用新型的地效翼船登陆轮包括前轮和后轮，其中的前轮借助前轮架布置于船体的前 端之下。其特点是所述后轮有两个，该两个后轮分别借助一个后轮架布置于左翼和右翼之下 的船体上，且前轮与两后轮间呈三角形对称布置。
所述前轮为非收放轮，与前轮相对应的船体上有轮舱，前轮的一半以上置于轮舱内。
所述后轮为可收放轮，在非飞行状态下，后轮突出在船舱之下；而在飞行状态下，后轮 收放于机翼上的轮舱内。
采取以上方案，具有以下优点
由于本实用新型的地效翼船登陆轮其后轮有两个，且前轮与两后轮间呈三角形对称布置。 受侧向风力影响不大，无论是登陆或下水，都不需借助人员扶助，非常方便。
图1是本实用新型的地效翼船登陆轮布置示意图2是图1的右视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的地效翼船登陆轮含有前轮4和后轮3。其中的前轮4 只有一个，其借助前轮架布置于船体1的前端之下。其中，前轮4为非收放轮，与前轮4相 对应的船体1上加工有轮舱，前轮4的一半以上置于轮舱内。
所述后轮3有两个，该两个后轮分别借助一个后轮架2布置于左翼和右翼之下的船体1上，且前轮4与两后轮2间呈三角形对称布置。所述后轮3为可收放轮，在非飞行状态下， 后轮3突出在船体1之下。而在飞行状态下，后轮3收放于机翼上的轮舱内。
权利要求1. 地效翼船登陆轮，包括前轮(4)和后轮(3)，其中的前轮(4)借助前轮架布置于船体(1)的前端之下；其特征在于所述后轮(3)有两个，该两个后轮分别借助后轮架(2)布置于左翼和右翼之下的船体(1)上，且前轮(4)与两后轮(3)间呈三角形对称布置。
2. 根据权利要求1所述的地效翼船登陆轮，其特征在于所述前轮(4)为非收放轮，与 前轮(4)相对应的船体(1)上有轮舱，前轮(4)的一半以上置于轮舱内。
3. 根据权利要求1所述的地效翼船登陆轮，其特征在于所述后轮(3)为可收放轮，在 非飞行状态下，后轮(3)突出在船体(1)之下；而在飞行状态下，后轮(3)收放于机翼上 的轮舱内。
专利摘要本实用新型公开一种地效翼船登陆轮。它包括前轮和后轮，其中的前轮借助前轮架布置于船体的前端之下。其特点是所述后轮有两个，该两个后轮分别借助一个后轮架布置于左翼和右翼之下的船体上，且前轮与两后轮间呈三角形对称布置。这种地效翼船登陆轮，登陆或下水时不需人员扶助，非常方便。适用于地效翼船滑行或登陆。
文档编号B64C25/36GK201296371SQ20082018556
公开日2009年8月26日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日
发明者周爱国, 李开燮, 福 邢 申请人:中国船舶重工集团公司第七○二研究所