专利名称：一种装卸平台同步伸缩装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种物资装卸平台的伸縮机构，具体为一种装卸平台同步 伸縮装置。
二背景技术：
机场物资装卸平台作为机场货物的装卸设备，因其装卸快速、便捷等优点 被广泛地应用，是机场货物的装卸设备必不可缺少的装置，但在现有的机场物 资装卸平台在与货机的对接过程中，由于要保护货机不被损坏，在机场物资装 卸平台与货机对接时，要使机场物资装卸平台与货机之间有一定的距离，由于 存在一定的距离，从而影响货物的装卸，特别是对大型货物的装卸影响更大， 甚至使大型货物在装卸时在机场物资装卸平台和货机之间被卡，从而影响货物 的装卸。现还没有一种机场物资装卸平台，在与货机对接时，消除与货机之间 的距离，更便于货物的装卸。
三、 发明内容本实用新型针对以上不足之处，提供一种装卸平台同步伸縮装置，其结构 简单，可消除机场物资装卸平台与货机'、运输车辆的之间的距离，便于货物的装卸。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是:一种装卸平台同步伸縮 装置，托架上左、右两侧设有滑道，滑道内设有导向杆；导向杆的外侧联接有 挡板、内侧设有链条座；链条座的两侧设有链条，链条绕经链轮后与袖缸柱塞 连接；油缸固定在托架上。
上述的装卸平台同步伸縮装置，油缸柱塞上连接有推板，链条的固定端通 过可调节连接与推板联接；此可调节连接采用可调节杆，调节杆一端与链条连 接， 一端与雅板连接。
上述的装卸平台同步伸縮装置，链条座的两侧链条不在同一直线上。
采用上述结构的装卸平台同步伸縮装置，其可有如下工作过程当不装卸 货物时，油缸不工作，两侧的挡板处于最内侧。装载货物时，柱塞向外伸出， 其伸縮端带动链条运动，从而带动两侧的导向杆沿各自的滑道向外伸展，使两
侧挡板伸出；卸载货物时，柱塞向内收縮，带动链条从而带动两侧的导向杆沿 各自的滑道向内縮进，使两侧挡板收回。 本实用新型的有意效果是
1. 链条座的链条绕过链轮后与柱塞推板连接，保证了装置单个挡板伸縮运 动以及左右两端的挡板的运动同步性。
2. 链条座的两侧链条不在同一直线上保证了链条运动时相互不干扰。
3. 设置的可调节连接可根据需要调节链条的松紧。
四
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的A向视图。
五具体实施方式
如图l、图2所示， 一种装卸平台同步伸縮装置，托架两侧在上、下端 各设有一个滑道l;滑道1内设有导向杆2;导向杆2的外侧联接有挡板3、 内侧设有链条座4;链条座4的内、外两侧连接有链条5。
每个链条座4内侧的链条5绕经两个链轮6后连接在柱塞推板9的左侧； 每个链条座4外侧的链条5绕经两个链轮6后连接在柱塞推板9的右侧。
在链条5与柱塞推板9的连接中设置调整杆10，通过对调整杆10的调节 实现对链条的松紧调节。
链条座4的两侧链条不在同一直线上，即与每个链条座4两侧相连接的一 侧链条在另一侧链条的上端；左、右相邻的两个链条座4是对称的，内侧链条 沿托架下端固定在链条座'4与推板9上，外侧链条沿托架上端固定在链条座4 与推板9上，实现链条交汇时链条运动互不干扰。
权利要求1、一种装卸平台同步伸缩装置，其特征在于托架上左、右两侧设有滑道(1)，滑道(1)内设有导向杆(2)；导向杆(2)的外侧联接有挡板(3)、内侧设有链条座(4)；链条座(4)的两侧设有链条(5)，链条(5)绕经链轮(6)后与油缸柱塞(7)连接；油缸(8)固定在托架上。
2、 根据权利要求l所述的装卸平台同步伸縮装置，其特征在于油缸柱塞(7)上连接有推板(9)，链条(5)的固定端通过可调节方式与推 板(9)连接。
3、 根据权利要求2所述的装卸平台同步伸縮装置，其特征在于所述的可调节式连接为设有调节杆(10)，此调节杆(10) —端与链条(5) 连接， 一端与推板(9)连接。
4、 根据权利要求1或2或3所述的装卸平台同步伸縮装置，其特征在于链条座(4)的两侧链条不在同一直线上。
专利摘要本实用新型公开了一种装卸平台同步伸缩装置，托架上左、右两侧设有滑道(1)，滑道(1)内设有导向杆(2)；导向杆(2)的外侧联接有挡板(3)、内侧设有链条座(4)；链条座(4)的两侧设有链条(5)，链条(5)绕经链轮(6)后与油缸柱塞(7)连接；油缸(8)固定在托架上。本实用新型和现有技术相比，具有可同步伸缩、结构可靠、维修方便等特点。
文档编号B64F1/00GK201183612SQ20082001970
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者卢克诚, 李新美, 石文燕, 胡绪山 申请人:中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司