专利名称：单叶螺旋桨的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种螺旋桨动力装置，尤其是能提高拉力，制作简单的单叶螺旋桨。
二背景技术：
在现有技术航空模型动力桨中，多年来以传统双叶螺旋桨为聚多。为提高效率，也有三叶 螺旋桨，四叶螺旋桨及多叶螺旋桨，但工艺更为复杂。在现实航模训练中损坏螺旋桨又是非常 严重的事，尤为初学者螺旋桨的损坏率更为严重，单叶螺旋桨的产生，使螺旋桨制作工艺简单， 节约材料，不易损坏，更重要的是提高了发动机动力效率。
三、 发明内容
本实用新型的发明目的在于为了克服现有航空模型飞机频繁地损坏螺旋桨，在制作螺旋桨 不易作到各桨叶对称性的不足，为提高发动机的转速。本实用新型提供的单叶螺旋桨可轻松的 达到上述耍求。
本实用新型解决其技术所采用的技术方案是用一叶螺旋桨加配重组合为单叶螺旋桨。单 叶螺旋桨与双叶螺旋桨对比可有效的提高发动机转速，实验证明同一台发动机使用单叶螺旋 桨时，静拉力可比使用双叶螺旋桨增加三分之一，从而使模型飞机起飞时动力强劲。原肉是单 叶螺旋桨转动阻力小，在旋转过程中桨叶产生的气流干扰比多叶桨小得多，0然转速增加。而 两冲程航模发动机的最大功率是在高转速下产生的，因此增大了动力系统的静拉力。O不易损 if螺旋桨，在发动机活塞进入压縮位置时，将螺旋桨单桨叶向上装。如模型飞机着陆前关闭发 动机时，则单桨叶向上配重向下，即使降落不慎，也不会损坏螺旋桨。(3螺旋桨加工制造简单， 制作多叶螺旋桨必须要保证多桨叶的对称性。即桨叶的桨距、重量、剖面形状及厚度等，而单 叶螺旋桨只考虑配平重量的问题。
其有益的效果是()提高发动机运转效率，(二)不易损坏螺旋桨。曰使螺旋桨加.i:制造简单。
四
图1本实用新型单叶螺旋桨的结构示意图的主视图。
图2本实用新型单叶螺旋桨的结构示意图的侧视图。
附图标记包括单叶螺旋桨工f乍面l，配重非工作面2，单叶螺旋桨的轴(重心)孔3。
五具体实施方式
单叶螺旋桨的材料可选用层板或硬杂木及其硬性高分子材料。配重的材料可选用铜皮或铝 皮加铅块制成。好的材质，高的工艺，是保证单叶螺旋桨安全工作的基础。在桨叶和配重连接 处留有轴孔[重心孔],做旋转中心。
权利要求一、单叶螺旋桨，由桨叶的工作面和配重的非工作面连接做成的，其特征是在桨叶和配重连接处留有轴孔，做旋转中心。
专利摘要本实用新型为了克服在航空模型飞机降落时，频繁地损坏螺旋桨，为了克服在制作多桨叶螺旋桨时，不易作到各桨叶对称性的不足，为了提高发动机的转速。本实用新型提供的单叶螺旋桨可轻松的达到上述要求。单叶螺旋桨，由桨叶的工作面和配重的非工作面连接做成的，其特征是在桨叶和配重连接处留有轴孔，做旋转中心。
文档编号B64C11/16GK201350973SQ200820009639
公开日2009年11月25日 申请日期2008年3月12日 优先权日2008年3月12日
发明者李建华 申请人:李建华