专利名称：战斗机加速装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型特别涉及一种战斗机加速装置。
技术背景现有的战斗机都是通过汽油发动机提供动力。由于只靠 汽油发动机提供动力，在实战中速度受限；油箱中汽油有限， 执行远程任务时，必须空中加油；在实战中一旦战机发动机 或油箱中弹，飞机失去动力，不能正常飞行和继续作战，使 战机无法逃离作战区，更不用说安全返回基地或航母。 发明内容本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题， 提供一种可提升战机动力，无需空中加油，在战机发动机或 油箱被击中时可为战机提供动力，使战机继续飞行作战或安 全返回的战斗机加速装置。本实用新型是这样实现的它在机身的尾部两端设有自 动悬挂架，在自动悬挂架上悬挂有固体燃料推进系统，所述 的自动悬挂架和固体燃料推进系统的控制装置分别与位于 驾驶舱内的控制仪表盘连接。本实用新型的优点是由于在战机尾部设有固体燃料推进系统，当发动机和固体燃料推进系统同时工作时，可大大 提高战机飞行速度，既可更有效攻击敌机，又可在敌方地面导弹攻击本机时加速后避开敌方地面导弹攻击；在执行远程 任务时，启动固体燃料推进系统，可继续给战机提供动力， 无需空中加油； 一旦战机发动机或油箱被击中时，可启动固 体燃料推进系统，使战机继续飞行作战或者安全返回基地或 航母；而当固体燃料推进系统遭受敌方攻击点燃或正常燃尽 后，通过自动悬挂架可使固体燃料推进系统及时与本机分离 脱落，确保战机安全。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是控制系统示意图。图中机身l，控制仪表盘2，驾驶舱3，自动悬挂架4， 固体燃料推进系统5，控制装置6，控制装置7。
具体实施方式
如图所示，在机身1的尾部两端设有自动悬挂架4，在 自动悬挂架4上悬挂有固体燃料推进系统5，所述的自动悬 挂架4和固体燃料推进系统5的控制装置6、 7分别与位于 驾驶舱3内的控制仪表盘2连接。工作时，根据实战情况，通过控制仪表盘2启动固定燃 料推进系统5，完成以下工作 一、与发动机同时工作，使飞机提速1-2倍。二、完成远程任务时，可单用发动机提供动力，发现敌情时启运固体燃料推进系统5，不用空中加油。三、本机发动机或油箱被敌机击中而使发动机无法工作时，启动固体燃料推进系统5，使战机继续飞行作战，或者快速 脱离战区，安全返回基地或航母。四、在敌方导弹追击本机 时，使发动机和固体燃料推进系统5同时工作，加速后避开 敌方导弹攻击。5、 一旦固体燃料推进系统5被敌机击坏， 立即启动控制装置，使固体燃料推进系统5与自动悬挂架4 分离，从而避免因固体燃料推进系统5被击中引发起火、爆 炸。
权利要求1、一种战斗机加速装置，其特征是在机身的尾部两端设有自动悬挂架，在自动悬挂架上悬挂有固体燃料推进系统，所述的自动悬挂架和固体燃料推进系统的控制装置分别与位于驾驶舱内的控制仪表盘连接。
专利摘要一种战斗机加速装置，在机身的尾部两端设有自动悬挂架，在自动悬挂架上悬挂有固体燃料推进系统，自动悬挂架和固体燃料推进系统的控制装置分别与位于驾驶舱内的控制仪表盘连接。优点是当发动机和固体燃料推进系统同时工作时，可大大提高战机飞行速度，既可更有效攻击敌机，又可在敌方地面导弹攻击本机时避开敌方地面导弹攻击；在执行远程任务时，启动固体燃料推进系统，可继续给战机提供动力，无需空中加油；一旦战机发动机或油箱被击中时，可启动固体燃料推进系统，使战机继续飞行作战或者安全返回基地或航母；当固体燃料推进系统遭受敌方攻击燃烧或正常燃尽后，通过自动悬挂架可使固体燃料推进系统及时与本机分离脱落，确保战机安全。
文档编号B64D27/18GK201165332SQ20072001580
公开日2008年12月17日 申请日期2007年11月8日 优先权日2007年11月8日
发明者春 姜 申请人:春 姜