专利名称：一种飞机液压油快速升温装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机械科学，特别提供了 一种用于飞机液压油升温的飞 机液压油快速升温装置。
技术背景在飞机液压系统研制的过程中，按照国军标GJB1396—92要求，必须 对飞机液压系统进行《液压系统全模拟试验》，试验中通常霈要经常并反复 对液压系统进行常温试验和高温试验，需要在很短的时间内使液压系统中 的液压油快速升温操作。现有技术中，通常采用电加热等方式进行液压油升温操作。但是这类 加热方式通常存在如下问题；1)对液压油要求较高，可能产生积碳等不良后果；2)加热效率有限； 3)设备的相关成本和维护使用费用增加。人们期望获得一种技术效果更好的新型飞机液压油快速升温装置。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种技术效果更好的新型飞机液压油快速升 温装置。本实用新型提供了一种飞机液压油快速升温装置，其特征在于所述的飞机液压油快速升温装置1安装在飞机液压泵2和液压油箱3之间的油 路4上；飞机液压油快速升温装置1的具体结构是
飞机液压油快速升温装置1有两个分别连接着飞机液压泵2和液压油 箱3的升温装置入口 101和升温装置出口 102;在升温装置入口 101和升温 装置出口 102之间设置有能够改变流道截面积的节流口调节装置103。
本实用新型的优选内容是-
所述节流口调节装置103的节流截面积的开度可调节范围具体为0 6 wmm2,其开度最小时即为关闭，开度最大时的最大截面积为6 k mm2 。 所述飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流量为0 200升/分
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所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的 出口压力相等，所述压力值为15 30MPa;亦即本实用新型尤其适合应用 在相对高压的液压系统中，(依据现有的技术应用要求，以15 30MPa为 宜)，现有技术中通常用在20MPa 28MPa的系统中，对将来可能开发的其 它高压系统也有重要的价值。
本实用新型^f使用的液压油为在使用过程中其品质不发生明显降低的 液压油，例如航空液压油10号、12号、15号。
在实际应用中，为保证本实用新型的正常工作，在飞机液压泵2和液 压油箱3之间的油路4上，还连接有和所述飞机液压油快速升温装置1并 联的壳体回油油路5，所述壳体回油油路5中允许的液压油流量通常为12 20升/分钟，其作用是以回油方式控制壳体温度保证达到使用要求。在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围是20士1(TC或80 土1(TC;当然，对于其它温度范围本实用新型实际也适用；上述优选的温 度范围是按照国军标GJB1396—92要求对飞机液压系统进行《液压系统全 模拟试验》的通常温度要求。
在所述液压油箱3或/和飞机液压油快速升温装置1或/和油路4上 连接有油温测置装置6，以便于提供反馈以进一步保证控制效果。
在飞机液压油快速升温装置1和油温测量装置6上连接有根据油温测 量装置6的测量结果自动调节飞机液压油快速升温装置1的开度大小的控 制装置7; 二者通常是联动的。
此外，流道内节流口调节装置103的节流截面积的开度、飞机液压油 快速升温装置1内流过的液压油流量、飞机液压泵2中流出的液压油是油 压、在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围等都是相关量， 需要统一考虑，在实际应用中取得最佳的匹配方案。
本实用新型适用于按照国军标GJB1396—92等的相关要求对飞机液压 系统进行《液压系统全模拟试验》中，相关试验中通常要求经常并反复对 液压系统进行常温试验和高温试验，要求在很短的时间内使液压系统中的 液压油快速升温。
为了提髙效率并减少经济成本，可以使用本装置，飞机液压系统液压 油快速升温装置。
该装置可以在一分钟的时间内使整个飞机的液压系统的油温从常温迅 速升到100t左右，并且不需要加热装置，既经济又商效，已经在飞机液压 系统试验中进行了裉好的应用。对飞机液压系统的研究也有重要隶义。本实用新型的工作基本原理是
能量在转换过程中，转换成无效功率的能量总是以热量的形式表现出 来，如电路中的电阻的发热，液压系统中液压元件的发热等，本装置就是 利用高压流体在液压系统中节流生热原理制成的一种装置。
使用过程首先开启飞机液压系统，使液压泵处于高压高速旋转状态, 根据具体升温幅度的要求，利用油温测量装置6—一例如温度传感器一一进 行检测，达到温度要求时就可以停止升温。如果所需要的升温幅度不大， 可以将节流口调节装置103调整到一定程度使得节流口开至某一适当开度 固定后缓慢升温，这样就可以避免升温过快超过预设升温临界线。如果所 需升温幅度较大，则可以反复调整开度的大小以便于快速升温并达到预期 效果。
相对于现有技术而言，本实用新型不霈要传统的加热元件、大大简化 了设备整体的构成，降低了成本，便于维护和使用；其升温效果好(尤其 是在高压的液压油系统中)。具有可预见的极其巨大的经济和社会价值。
图1为一种飞机液压油全模拟试验用液压油升温装置构成原理示意图: 图2为一种飞机液压油快速升温装置结构示意图。
具体实施方式
实施例l(如附图l、 2所示)图1中未标注的与壳体回油油路5平行且箭头指示液压油流动方向向 上的局部管路表示的是飞机液压泵2从液压油箱3中吸油的油路；在控制 装置7两侧分别连接着飞机液压油快速升温装置1和油温测量装置6的连 接线并不表示油路4，表示的是其相互之间存在一定的控制连接关系。一种飞机液压油快速升温装置，所述的飞机液压油快速升温装置1安 装在飞机液压泵2和液压油箱3之间的油路4上；飞机液压油快速升温装 置1的具体结构是飞机液压油快速升温装置1有两个分别连接着飞机液压泵2和液压油 箱3的升温装置入口 101和升温装置出口 102;在升温装置入口 101和升温 装置出口 102之间设置有能够改变流道截面积的节流口调节装置103。本实施例的具体内容是所述节流口调节装置103的节流截面积的开度可调节范围具体为0 6 "mm2,其开度嚴小时即为关闭，开度最大时的最大截面积为6nmm2 。所述飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流董为0 200升/分 钟。节流口调节装置103的节流截面积的开度最大时流量最大。在实际应用中，为保证本实用新型的正常工作，在飞机液压泵2和液 压油箱3之间的油路4上，还连接有和所述飞机液压油快速升温装置1并 联的壳体回油油路5。在所述液压油箱3上连接有油温渊量装置6,以便于提供反馈以进一步 保证控制效果。在飞机液压油快速升温装置1和油温測置装置6上连接有根据油温测量装置6的測量结果自动调节飞机液压油快速升温装置1的开度大小的控 制装置7; 二者是联动的。此外，流道内节流口调节装置103的节流截面积 的开度、飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流量、飞机液压泵2 中流出的液压油是油压、在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温 范围等都是相关量，霈要统一考虑，在实际应用中取得最佳的匹配方案。实施例2本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于 所述节流口调节装置103的节流截面积的开度可调节范围具体为0 4 究mm2，其开度最小时即为关闭，开度最大时的最大截面积为4兀mm2 ; 所述飞机液压油快速升温装置1内流过的液压油流量为0 1邻升/分钟；所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的 出口压力相等，所述压力值具体为15MPa;本实施例所使用的液压油为航空液压油12号；在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围是20土10'C或80 士1(TC;当然，对于其它温度范围本实施例也同样适用上述优选的温度 范围是按照国军标GJB1396—92要求对飞机液压系统进行《液压系统全模 拟试验》的通常温度要求。实施例3本实施例与实施例i内容基本相同，其不同之处在于:所述飞机液压油快速升温装置1中流过的由飞机液压泵2中f[出的液 压油是油压为40MPa的液压油；本实施例所使用的液压油为航空液压油15号；在飞机液压油快速升温装置1工作过程中的油温范围是20土10'C或80 士10。C;当然，对于其它温度范围本实施例也同样适用；上述优选的温度 范围是按照国军标GJB1396—92要求对飞机液压系统进行《液压系统全模 拟试验》的通常温度要求。实施例4本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于 所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的 出口压力相等，所述压力值具体为20MPa;本实施例所使用的液压油为航空液压油10号。 实施例5本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于 所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的 出口压力相等，所述压力值具体为28MPa。 实施例6本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于-所述飞机液压油快速升温装置1的液压油入口压力与飞机液压泵2的 出口压力相等，所述压力值具体为30MPa。
权利要求1. 一种飞机液压油快速升温装置，其特征在于所述的飞机液压油快速升温装置(1)安装在飞机液压泵(2)和液压油箱(3)之间的油路(4)上；飞机液压油快速升温装置(1)的具体结构是飞机液压油快速升温装置(1)有两个分别连接着飞机液压泵(2)和液压油箱(3)的升温装置入口(101)和升温装置出口(102)；在升温装置入口(101)和升温装置出口(102)之间设置有能够改变流道截面积的节流口调节装置(103)。
2、 按照权利要求1所述飞机液压油快速升温装置，其特征在于所述 节流口调节装置(103)的节流截面积的开度可调节范围具体为0 6 Ji mm2。
3、 按照权利要求1所述飞机液压油快速升温装置，其特征在于所述 飞机液压油快速升温装置(1)内流过的液压油流量为0 200升/分钟。
4、 按照权利要求1 3之一所述飞机液压油快速升温装置，其特征在 于在所述液压油箱(3)或/和飞机液压油快速升温装置(1)或/和油 路(4)上连接有油温测量装置(6)。
5、 按照权利要求4所述飞机液压油快速升温装置，其特征在于在飞 机液压油快速升温装置(1)和油温测量装置(6)上连接有根据油温测量 装置(6)的测量结果自动调节飞机液压油快速升温装置(1)的开度大小 的控制装置(7)。
专利摘要一种飞机液压油快速升温装置，所述的飞机液压油快速升温装置(1)安装在飞机液压泵(2)和液压油箱(3)之间的油路(4)上；飞机液压油快速升温装置(1)的具体结构是飞机液压油快速升温装置(1)有两个分别连接着飞机液压泵(2)和液压油箱(3)的升温装置入口(101)和升温装置出口(102)；在升温装置入口(101)和升温装置出口(102)之间设置有能够改变流道截面积的节流口调节装置(103)。本实用新型尤其适用于飞机液压系统的全模拟试验中，其不需要传统的加热元件、大大简化了设备整体的构成，降低了成本，便于维护和使用，升温效果好；具有可预见的极其巨大的经济和社会价值。
文档编号B64D41/00GK201109490SQ20072001273
公开日2008年9月3日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日
发明者汤金山 申请人:中国航空工业第一集团公司沈阳飞机设计研究所