专利名称：双旋翼螺旋桨同轴直升飞机的利记博彩app
双旋翼螺旋桨同轴直升飞机本发明涉及一种直升飞机市场上有各种形式的直升飞机，但截重量不大，占据空间/截重 量，比值较大。本发明提供一种装配两个螺旋桨同轴的且有固定机翼的直升飞机，它的螺旋桨是环幅旋 翼组合式的。这种飞机螺旋桨占据的空间小、升力大，这样可使飞机更加小型化，加大了飞机的截重量。本发明是这样实现的，本发明之直升飞机由前机翼、后机翼(尾翼)垂直翼、两个同轴 反向旋转的旋翼式螺旋，构成。下边结合图形说明本发明的实施例。发动机16通过传动 轴2带动1号螺旋奖固定在2号件上的锥形齿轮4驱动锥齿轮5、 18， 5、 18号件驱动9 号齿轮，9号带动10号件，10号件带动8号(螺旋柴作与1号反方向的旋转，如此使飞 机垂直上升，12号传动轴支承套管与机身(机架)13之间采用轴承(球面轴承)连接，转 动12号与13号的相对位置，就可以实现飞机前、后、左右方位的运动。
图1是主视图，图2是环幅组合式螺旋式A向图，图3是螺旋:桨橫截面形状。 图1中1、 8旋翼式螺旋:禁，2、传动轴，3、齿轮箱盖，4、 5、 9、 18锥齿轮，6、齿轮 轴，7、 11、 17、 19滚动轴承，10、齿轮箱，12、传动轴套管，13、机身(机架)，14、连 接架，15、联轴器，16、发动机。图2中1、桨毂，2、连接板(桨叶)，3、旋转翼，4、连接环 本发明的优点1、本发明之直升飞机可使直升机型较小，2、由于采用旋翼螺旋桨，机身 形状沿飞行方向也可以流线型造型，减少行进阻力，还可以另加设较大面积的固定飞翼。3、 螺旋^^专动轴的支承套管与机身用轴承连接，螺旋桨的转动轴线相对于机身能作较大幅度的 空间转动。
权利要求
1. 本发明涉及种直升飞机，它由发动机机身、固定机翼，垂直尾翼，环幅固定旋翼式螺旋桨等组成，其特征是两个环幅旋翼螺旋桨同轴心。
2、 根据权利要求i、所述的直升飞机其特征是它的螺旋;奖以环为基础向外增设旋翼。
3、 根据权利要求l、所述的直升飞机其特征是它的螺旋桨的旋翼是变截面的，截面形状由中心向外逐渐增大。
4、 根据权利要求l、所述的直升飞机其特征是它的螺旋桨转动轴支承套管与机身用轴承 连接，螺旋桨的转动轴线相对于机身能作较大幅度的空间转动。
全文摘要
本发明涉及一种直升飞机，它由发动机、机身、机翼垂直尾翼，两个同轴反向运转的环幅，旋翼式螺旋桨等组成，本发明的优点1.本发明之直升飞机可以小型化，2.由于采用环幅旋翼螺旋桨，机身形状沿飞行方向也可以流型造型，减少行进阻力，还可另加设较大面积的飞翼。加大了载重量。3.螺旋桨转动轴的支承套管与机身用轴承连接，螺旋桨的转动轴线相对于机身能作较大幅度的空间转动。
文档编号B64C27/00GK101274665SQ20071009620
公开日2008年10月1日 申请日期2007年3月30日 优先权日2007年3月30日
发明者李荣德 申请人:李荣德