专利名称：单人救援直升机的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及到一种单人救援直升机。
背景技术：
在海洋上行驶的轮船，如果发生事故，最快的救援方式是海上救援直升机，是2 人或者2人以上对海洋发生事故的轮船进行救援。目前，还没有单人救援直升机对海 洋发生事故的轮船进行救援，我发明了单人救援直升机。
发明内容
本发明所要解决的技术问题单人救援直升机。解决的技术问题采用的技术方 案单人救援直升机分3个部分，第一部分是驾驶舱，第二部分是救援舱，第三部分
是休息舱，3个部分相互连接。驾驶舱安置救援过程摄像机，救援过程音响器等；救 援舱安置电动机，滑轮，钢缆，救援坐位，传感器，坐位传感器，摄像机，滑动门装 置，微电机，滑轮，滑动门，滑动门传感器等；休息舱安置救援过程后的坐位，安全 带等，其特征是救援舱的电动机与后滑轮、前滑轮、钢缆、救援坐位顺序连接，启动 开关的开与控制滑动门的微电机的启动开处理连接，滑动门的后一个传感器与电动机 的启动开处理连接，电动机的下降的坐位上开关的感应开关与电动机的启动上升连接， 门地板传感器与电动机的关连接，坐位传感器的感应消失开关与电动机启动下降连 接，启动开关的关与控制滑动门的微电机的启动关连接。
在实施救援时，驾驶员按下摄像机的开关对整个救援过程摄像，摄像镜头内的人、
物、景传入驾驶舱，整个救援过程摄像通过GPS连接可以传入远距离的中心指挥室，
驾驶员使用音响器与被救援人员相互协调行动。
图1是单人救援直升机示意图.。
图2是单人救援直升机救援舱放大示意图。 图3是单人救援直升机处理开关线路示意图。
具体实施例方式
下面根据附图和实施例对单人救援直升机作进一步说明-图l所示
1是单人救援直升机前螺旋桨。 2是单人救援直升机后螺旋桨。 3是单人救援直升机驾驶舱。 .4是单人救援直升机救援舱。 5是单人救援直升机休息舱。 6是单人救援直升机前落架。 7是单人救援直升机后落架。 8是单人救援直升机驾驶舱下摄像机。9是单人救援直升机休息舱下摄像机。 10是单人救援直升机救援舱摄像机。 11是单人救援直升机休息舱上摄像机。 12是单人救援直升机滑动门装置。 图2所示 21是电动机。 22是前滑轮。 23是后滑轮。
24是救援坐位拉手上面的传感器。
25是救援坐位。
26是救援坐位上的拉手。
27是滑动门地板传感器，
28是微电机，单人救援直升机到达救援地点，驾驶员按下救援开关的开，微电 机正转，微电机控制的齿齒滑动钢杆板使滑动门转动开启，也可以选择链齿滑动钢杆 板使滑动门开启。
29是滑动门。
30是滑动门下的小滑轮。
31是滑动门装置后一个传感器，滑动门开启到滑动门装置后一个传感器，处理 开关打开电动机的开，电动机反转，放下救援坐位，被救援人员坐入救援坐位，身体 和手接近救援坐位拉手上面的传感器，启动电动机，电动机正转，拉上救援坐位。
32是滑动门装置前一个传感器，当电动机拉上救援坐位经过滑动门地板前一个 光电传感器，电动机正转限制停止，救援坐位经过滑动门停止，被救援人员离开救援 坐位，救援坐位拉手上面的传感器对人的信息消失，处理开关指令电动机反转，又放 下救援坐位，反复救援过程不限制。
33是单人救援直升机救援舱摄像机，摄像机在救援舱安置的位置任意选择，单 人救援直升机内的全部摄象机由线路连接，开关安置在驾驶舱。整个救援过程摄像通 过GPS连接可以传入远距离的中心指挥室。
图3所示
驾驶员按开关100，线路301连接微电机28正极，微电机28正转，'打开滑动门。 传感器31信号输入，线路302连接电动机21反转，同时断开线路301。 传感器24信号输入，线路303连接电动机21正转，同时断开线路302,传感器 24仍在工作。
传感器27信号输入，断开线路301,电动机21正转停止。
传感器34信号输入——304是传感器24仍在工作的信号消失输入，线路302又
连接电动机21负极反转。
被救援人员全部拉上直升机，驾驶员按200，线路304连接微电机28负极，微电 机反转关上滑动门，同时断开线路302。 传感器32信号输入，线路305连接信号灯，救援过程结束。
权利要求
1单人救援直升机，单人救援直升机分驾驶舱、救援舱、休息舱3个部分并且相互连接，驾驶舱安置救援过程摄像机，救援过程音响器；救援舱安置电动机，滑轮，钢缆，救援坐位，传感器，坐位传感器，摄像机，滑动门装置，微电机，滑轮，滑动门，滑动门传感器；休息舱安置救援过程后的坐位，安全带，其特征是救援舱的电动机与后滑轮、前滑轮、钢缆、救援坐位顺序连接，启动开关的开与控制滑动门的微电机的启动开处理连接，滑动门的后一个传感器与电动机的启动开处理连接，电动机的下降的坐位上的感应开关与电动机的启动上升连接，滑动门地板传感器与电动机的关连接，坐位传感器的感应消失开关与电动机启动下降连接，启动开关的关与控制滑动门的微电机的启动关连接。
2.根据权利要求1所述的单人救援直升机，其特征是救援舱电动'机反转，放下救 援坐位，被救援人员坐入救援坐位，身体和手接近救援坐位拉手上面的传感器，电动 机正转，拉上救援坐位，被救援人员离开救援坐位，电动机又反转，放下救援坐位， 反复救援过程不限制。
3.根据权利要求1所述的单人救援直升机,其特征是驾驶员按(100),线路(301) 连接微电机(28)正极，微电机正转，传感器(31)信号输入，线路(302)连接电动机反转, 同时断开线路(301),传感器(24)信号输入，线路(303)连接电动机正转，同时断开线 路(302)，传感器(24)仍在工作,传感器(27)信号输入，断开线路(301)，电动机正转 停止，传感器(34)信号输入，即传感器(24)仍在工作信号消失,线路(302)连接电动机 反转,驾驶员按(200)，线路(304)连接微电机(28)负极，同时断开线路(302)，微电机 反转关上滑动门，传感器(32)信号输入，线路(305)连接信号灯亮。
全文摘要
本发明公开一种单人救援直升机，单人救援直升机分驾驶舱、救援舱、休息舱3个部分，驾驶舱安置救援过程摄像机，救援过程音响器等；救援舱安置电动机，滑轮，钢缆，救援坐位，传感器，坐位传感器，摄像机，滑动门装置，微电机，滑轮，滑动门，滑动门传感器等；休息舱安置救援过程后的坐位，安全带等；其特征是救援舱的电动机与后滑轮、前滑轮、钢缆、救援坐位顺序连接，电动机反转，放下救援坐位，被救援人员坐入救援坐位，身体和手接近救援坐位拉手上面的传感器，电动机正转，拉上救援坐位，被救援人员离开救援坐位，电动机又反转，放下救援坐位，反复救援过程不限制。
文档编号B64D9/00GK101289116SQ20071003973
公开日2008年10月22日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日
发明者张国成 申请人:张国成