专利名称：轻于空气飞行器的尾翼的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到一种轻于空气飞行器的尾翼。
技术背景普通的轻于空气飞行器的尾翼由安定面和舵面铰接而成，通过控制固定于安定面内的舵机的转动来调整舵面的转动幅度。当轻于空气飞行器以一定的速度飞行时，调整舵面转动将产生舵面效应，从而控制轻于空气飞行器的姿态。但当飞行器在较低空速或悬停状态时，调整舵面转动将难以或不能改变飞行器的姿态，这些缺点限制了轻于空气飞行器的应用范围。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种改进的轻于空气飞行器的尾翼，能产生垂直于尾翼安定面的空气推力，使飞行器在较低空速或悬停状态时亦能改变飞行器的姿态，扩大飞行器的应用范围。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种轻于空气飞行器的尾翼，包括安定面，其特征在于安定面上有一个或多个圆孔，每个圆孔内固定安装电动机驱动的螺旋桨。
上述的螺旋桨的结构是一个固定构架通过螺栓螺母与圆孔周边上的螺孔固定连接，固定构架的中心处固定连接电动机，电动机的输出轴直接连接螺旋桨。
本实用新型与现有技术相比，具有如下显而易见的特点和优点本实用新型中尾翼的安定面中装有螺旋桨，产生推力，则对尾翼舵面产生转动力矩，即使在飞行器低空速或悬停状态，亦能改变飞行器的姿势。通过控制电动机的转动方向和转速，可调整螺旋桨所产生的垂直于安定面的力的大小和方向，可灵活操作飞行器的姿态。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一个优选实施例是参见图1，本轻于空气飞行器的尾翼由舵面1通过铰链2铰连安定面3，在安定面中有一个圆孔8，圆孔8的周边有四个螺孔，通过螺母6连接一个十字形固定构架4，固定构架4的中心处固定连接一个电动机5，电动机5的输出轴直接连接一个螺旋桨7，螺旋桨7处于圆孔8中。
具体实施方式
在一个实施实例中，桨叶为一个13×6双向螺旋桨，驱动电机为一个ZYT50直流电机驱动，主要尾翼尺寸与FK12型飞艇尾翼尺寸相同。该尾翼用作FK12型飞艇的下垂尾，在飞艇作低速飞行时，仍可灵活转弯，表明这种尾翼的有效性。
权利要求1.一种轻于空气飞行器的尾翼，包括安定面(3)，其特征在于，安定面(3)上有一个或多个圆孔(8)，每个圆孔内固定安装电动机驱动的螺旋桨(7)。
2.根据权利要求1所述的轻于空气飞行器的尾翼，其特征在于，螺旋桨(7)的结构是一个固定构架(4)通过螺栓螺母(6)与圆孔(8)周边上的螺孔固定连接，固定构架(4)的中心处固定连接电动机(5)，电动机(5)的输出轴直接连接螺旋桨(7)。
专利摘要本实用新型涉及到一种轻于空气飞行器的尾翼。它包括安定面，安定面上有一个或多个圆孔，每个圆孔内固定安装电动机驱动的螺旋桨。螺旋桨转动产生垂直于尾翼安定面的空气推力，使飞行器在较低空速或悬停状态时亦能改变飞行器的姿态，扩大飞行器的应用范围。
文档编号B64B1/00GK2663294SQ200320108398
公开日2004年12月15日 申请日期2003年11月27日 优先权日2003年11月27日
发明者饶进军, 罗均, 谢少荣, 龚振邦, 蒋蓁 申请人:上海大学