专利名称：人力直升飞行器的利记博彩app
技术领域：
本发明属于家用物品玩具类，具体地说是涉及一种超低空人力直升飞行器。
人类在天空上飞翔是件很平常的事，可是如果有一种器具、靠自身的力量离开地面，即可前进又可悬浮，随心所欲的游玩，那该是件很理想的事。
本发明的目的就是为了解决上述问题，而提供一种人力直升飞行器。
人力直升飞行器其结构特征在于由脚踏加力装置、手摇加力装置、框架管、管内传动杆，两片升降旋转翼装置，两片推进旋转翼装置组成，手、脚加力通过传动杆作用在升降旋转翼与推进旋转翼上，脚加力单向作用力齿轮安装在侧齿园盘轮轴杆处，手加力单向作用力齿轮安装在传递齿轮处，可各自加力又可共同加力，升降旋转翼插装在旋转管内，迎风水平角度可以调整，由旋转盘通过连杆控制，旋转盘外转内不转并可上下移动，由手卡通过连杆调整控制，旋转盘安装在传动杆外的框架管上，推进旋转翼安装在框架转向管上，并可随其转向，推进传动杆上有离合器，与框架转向管垂直，在连接处装有万向节，便于转向时传递扭力。
由于本发明的上述结构特征，当使用时，用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度，然后用脚加力或手加力或共同加力，其加力作用在同一传动杆上，脚加力时，侧齿园盘带动齿轮传动杆，手加力侧齿园盘不转。因为单向作用力齿轮安装在传递齿轮上，手加力时，侧齿园盘带动传递齿轮，传递齿轮带动齿轮传动杆，脚加力杆不转，脚加力侧齿园盘转，因为单向作用力齿轮安装在脚加力轴杆处，所以手加力通过传动杆可带动升降旋转翼，同时带动脚加力侧齿园盘，经过传动杆、传递到推进旋转翼上。当离地达到所需高度后，用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度，看转数显示仪，确定每分钟转数，使其保持平稳悬空状态，然后起用离合器使推进旋转翼工作，转向时调整转向管便可，静止悬空或降落时起用离合器，停止推进旋转翼工作，降落时用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度即可。手卡上有升降旋转翼迎风水平角度标示。
由于人的作用力(根据体能运动训练学)使旋转翼转动，并达到所需转数(根据直升机原理，最大起飞载重量是根据旋转翼片数及翼片的长、宽、厚同转数之比，转数守恒，升降是靠旋转翼的迎风水平角度来决定)。旋转翼切割空气产生两种力，其中一种力将旋转翼所连接的物体移动(根据空气动力学)，这样就实现了可以升空并可移动的目的。
图1是本发明的结构示意图下面结合附图详细说明，如图所示1是旋转管；2是升降旋转翼；3是旋转盘及连杆；4是手卡及连杆；5是框架管；6是升降旋转翼传动杆；7是传动杆扇形齿轮；8是球状连接体；9是轴承；10是手摇加力杆；11是手摇加力杆轴；12是手摇加力侧齿园盘；13是连接手摇加力侧齿园盘与齿轮传动杆之间的传递齿轮；14是齿轮传动杆及框架连接盒；15是脚踏加力杆；16是脚踏加力轴；17是脚踏加力侧齿园盘；18是推进翼传动杆；19是离合器；20是离合器操纵杆及连线；21是转向管；22是转向操纵杆及连线；23是推进旋转翼；24是万向节；25是转向管连接稳定架；26是坐垫；27是加固架；28是转数显示仪；29是落地架；30是减震弹簧；31是转向管与框架管连接轴；32是架轮。
人力直升飞行器可用质轻坚固金属及玻璃钢等制作，根据人体工程学坐垫可调整，使用者有安全带。
权利要求
人力直升飞行器其结构特征在于由脚踏加力装置、手摇加力装置、框架管、管内传动杆，两片升降旋转翼装置，两片推进旋转翼装置组成，手、脚加力通过传动杆作用在升降旋转翼与推进旋转翼上，脚加力单向作用力齿轮安装在侧齿园盘轮轴杆处，手加力单向作用力齿轮安装在传递齿轮处，可各自加力又可共同加力，升降旋转翼插装在旋转管内，迎风水平角度可以调整，由旋转盘通过连杆控制，旋转盘外转内不转并可上下移动，由手卡通过连杆调整控制，旋转盘安装在传动杆外的框架管上，推进旋转翼安装在框架转向管上，并可随其转向，推进传动杆上有离合器，与框架转向管垂直，在连接处装有万向节，便于转向时传递扭力。
全文摘要
人力直升飞行器其结构特征在于由脚踏加力装置、手摇加力装置、框架管、管内传动杆,两片升降旋转翼装置,两片推进旋转翼装置组成。当使用时,用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度,然后用脚加力或手加力或共同加力,当离地达到所需高度后,用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度,使其保持平稳悬空状态,然后起用离合器使推进旋转翼工作,转向时调整转向管便可,静止悬空或降落时起用离合器,停止推进旋转翼工作,降落时用手卡调整升降旋转翼迎风水平角度即可。
文档编号B64C31/04GK1378951SQ0111257
公开日2002年11月13日 申请日期2001年4月13日 优先权日2001年4月13日
发明者吴建 申请人:吴建