一种埋入式连动启闭舱口盖的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，更具体的说，是涉及一种埋入式连动启闭舱口盖。
【背景技术】
[0002]舱口盖是船舶上的重要组成部分之一。舱口盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密封舱口，保护货物和部分支撑平台的作用。舱口盖本体大多为大型钢结构，配置的附属装置为机械加工构件，驱动及控制方式多种多样。舱□盖的强度和密性，影响到船舶的安全性，舱口盖的开关方式，影响到船舶的经济性，因此舱口盖越来越被船级社、船东和船厂重视。
[0003 ]目前，现有的船用舱口盖，主要以铰链连接的形式将舱口盖连接在舱口处。例如，公开号为202531362U的中国实用新型专利，提供了一种可拆装型舱口盖，在舱口盖下框架上设有下铰链，在舱口盖上框架上设有与下铰链配合的上铰链，下铰链设有两个相间隔的下铰链座，两个下铰链座之间设有下铰链轴，上铰链座上设有一个可与下铰链轴配合的凹口，在上铰链座设有一个铰链锁轴，在铰链锁轴上设有一个可在铰链锁轴上转动的铰链锁，铰链锁上设有与下铰链轴配合的凹口并与下铰链轴的凹口在空间上相对抱合，在铰链锁和上铰链座之间设有铰链锁压簧。
[0004]上述技术方案中采用铰链连接方式，舱口盖向上翻转打开，极易受到空间上的限制，在开启时易与船上其他结构发生位置上的干涉，且不甚美观，操作性较差。
[0005]因此，如何改进现今船用舱口盖的结构，甚至打破目前通常使用的铰链连接的结构方式，进而提出一种全新的舱口盖结构设计概念及具体装置，实现与船体其他结构互不干涉、密封性良好、满足对私密性的要求，且比传统舱口盖更加美观简洁，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种埋入式连动启闭舱口盖，大大减轻了原有舱口盖的重量，利用一个把手带动连动结构运动，从而达到快速启闭的目的，且件3外把手能自由升高/降低，使舱口盖能完成平置在船体甲板面上，快速、省力、方便使用，节省原材料。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]—种埋入式连动启闭舱口盖，包括底座、盖板和连杆，所述底座连接船体，所述盖板两侧分别设有把手和舱盖转盘，所述把手通过螺栓连接中轴，所述舱盖转盘与中轴滑动连接，所述中轴与盖板滑动连接，所述舱盖转盘还通过销轴固定连接有四连杆，所述连杆长度小于底座内径;所述盖板上设有一以盖板中心为圆心的圆形滑动轨道，所述滑动轨道上可滑动连接一连杆导向座，所述连杆导向座与连杆滑动连接;所述底座截面为“「”形，底座上竖直部分为连续卡位，所述卡位上方与盖板密封圈接触，下方为连杆。
[0009]作为优选的，所述连杆导向座与盖板间还设有连杆轴套。
[0010]作为优选的，所述底座通过内六角沉头螺丝固定在船体。
[0011 ]作为优选的，所述盖板与底座间设有密封圈。
[0012]作为优选的，所述中轴与盖板间设有轴密封圈。
[0013]作为优选的，所述连杆通过销轴连接舱盖转盘。
[0014]作为优选的，所述盖板、底座、把手和舱盖转盘为铝合金材料。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:利用一个把手带动连动结构运动，从而达到快速启闭的目的，使舱口盖能完成平置在船体甲板面上，具有快速、省力、外形美观等优点，而在制作工艺上此款舱口盖底座、盖板及其附近均采用模具压铸工艺，具有密度大、表面光顺、形状固定、质量稳定等优点，能够做到互换使用，适用于各类船舶的有水密或风雨密要求的甲板上和各类海上建筑使用。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的整体不意图；
[0017]图2是本实用新型的横向截面图；
[0018]图3是本实用新型的盖板剖面图；
[0019]图4是本实用新型的底座剖面图；
[0020]图5是图2中A的放大图。
[0021]【附图说明】:
[0022]底座一I盖板一2连杆一3连杆活动套一4
[0023]连杆导向座一 5中轴盖一 6 把手一 7中轴一 8
[0024]轴密封圈一9密封圈一 10 销轴一11舱盖转盘一 12
[0025]内六角沉头螺丝一13 卡位一 14
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型所述的一种埋入式连动启闭舱口盖作进一步说明。
[0027]以下是本实用新型所述的一种埋入式连动启闭舱口盖的最佳实例，并不因此限定本实用新型的保护范围。
[0028]图1至图5示出了一种埋入式连动启闭舱口盖，包括底座1、盖板2和连杆3，所述底座I连接船体，所述盖板2两侧分别设有把手7和舱盖转盘12，所述把手7通过螺栓连接中轴8，所述舱盖转盘12与一中轴滑动连接，所述中轴8与盖板2滑动连接，所述舱盖转盘还通过销轴11固定连接有四连杆3，所述连杆3长度小于底座I内径;所述盖板2上设有一以盖板2为中线的四个圆形滑动轨道，所述滑动轨道上可滑动连接一连杆导向座5，所述连杆导向座5与连杆3滑动连接;所述底座I截面为“「”形，底座I上竖直部分为连续的卡位14，所述卡位14上方与盖板密封圈1接触，下方为连杆3。
[0029]在本实施例中，所述连杆3长度略小于底座I内径，在转动过程中，连杆3转到卡位14下方时，通过卡位14卡住连杆3，使盖板2固定在底座I上。
[0030]作为优选的，所述连杆导向座5与盖板2间还设有连杆活动套4。
[0031]作为优选的，所述底座I通过内六角沉头螺丝13固定在船体。[0032 ]作为优选的，所述盖板2与底座I间设有密封圈1。
[0033]作为优选的，所述中轴与盖板2间设有轴密封圈9。
[0034]作为优选的，所述连杆3通过销轴11连接舱盖转盘12。
[0035]作为优选的，所述盖板2、底座1、把手7和舱盖转盘12为铝合金材料。
[0036]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:利用一个把手带动连动结构运动，从而达到快速启闭的目的，使舱口盖能完成平置在船体甲板面上，具有快速、省力、外形美观等优点，而在制作工艺上此款舱口盖底座、盖板及其附近均采用模具压铸工艺，具有密度大、表面光顺、形状固定、质量稳定等优点，能够做到互换使用，适用于各类船舶的有水密或风雨密要求的甲板上和各类海上建筑使用。
[0037]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，包括底座、盖板和连杆，所述底座连接船体，所述盖板两侧分别设有把手和舱盖转盘，所述把手通过螺栓连接中轴，所述舱盖转盘与中轴滑动连接，所述中轴与盖板滑动连接，所述中轴还通过销轴固定连接有四连杆，所述连杆长度小于底座内径;所述盖板上设有一以盖板中心为圆心的圆形滑动轨道，所述滑动轨道上可滑动连接一连杆底座，所述连杆底座与连杆固定连接;所述底座截面为“「”形，底座上竖直部分为连续卡位，所述卡位上方与盖板密封圈接触，下方为连杆。2.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述连杆导向座与盖板间还设有连杆活动套。3.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述底座通过内六角沉头螺丝固定在船体。4.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述盖板与底座间设有密封圈。5.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述中轴与盖板间设有轴密封圈。6.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述连杆通过销轴连接舱盖转盘。7.根据权利要求1所述的埋入式连动启闭舱口盖，其特征在于，所述盖板、底座、把手和舱盖转盘为铝合金材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种埋入式连动启闭舱口盖，包括底座、盖板和连杆，所述底座连接船体，所述盖板两侧分别设有把手和舱盖转盘，所述把手通过螺栓连接中轴，所述舱盖转盘与中轴滑动连接，所述中轴与盖板滑动连接，所述中轴还通过销轴固定连接有四连杆，所述连杆长度小于底座内径；所述盖板上设有一以盖板中心为圆心的圆形滑动轨道，所述连杆底座与滑动轨道可滑动连接，所述连杆底座与连杆固定连接；所述底座截面为“┌”形，底座上竖直部分为连续卡位，所述卡位上方与盖板接触，下方为连杆。利用一个把手带动连动结构运动，从而达到快速启闭的目的，使舱口盖能完成平置在船体甲板面上，具有快速、省力、外形美观等优点。
【IPC分类】B63B19/14
【公开号】CN205327342
【申请号】CN201620044132
【发明人】陈伟安
【申请人】广州桥联船舶设备有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月15日