水陆两用电动车螺旋桨的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种水陆两用电动车螺旋桨。
【背景技术】
[0002]电动车是消费者出行既方便又环保的代步工具，广泛适应于人们在工作和生活中，不久前，日本公布了一款可水陆两用的小型电动车，专为生活在水患严重地区的消费者设计，使电动车的应用面更加广泛。
[0003]水陆两用电动车在水中行驶时，其推进装置采用螺旋桨方式，而水中的悬浮物容易被正在运转的螺旋桨吸入，这样悬浮物就容易缠绕在螺旋桨上，轻则影响航速，重则螺旋桨阻力增加、甚至阻转，严重影响了水陆两用电动车的行驶安全。
[0004]此外，螺旋桨在高速旋转时，会在叶片尖端产生真空气泡，气泡破裂时产生的张力会在螺旋桨叶片表面炸出小坑，叶片尖端在气泡的反复作用下形成“气蚀”，“气蚀”部位的腐蚀和损坏速度会高于其他部位。
【实用新型内容】
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水陆两用电动车螺旋桨，设有防缠绕结构，能够及时处理螺旋桨上的缠绕物，并设有可更换的防“气蚀”的结构，避免螺旋桨叶片尖端腐蚀后致使整个螺旋桨报废。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0009]—种水陆两用电动车螺旋桨，包括转轴，所述转轴上安装有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶尖端外套装有耐磨套，所述转轴上位于螺旋桨叶两侧分别设有前转盘和后转盘，所述前转盘和后转盘之间连接有若干防缠绕带，所述防缠绕带朝向所述螺旋桨叶的一面具有锯齿，所述转盘与转轴之间通过若干连接片相连。
[0010]优选的，所述转盘上设有凸起，所述凸起上设有螺纹安装孔。
[0011]优选的，所述防缠绕带两端具有螺纹安装段，所述防缠绕带两端螺纹安装于所述转盘凸起上。
[0012]优选的，所述耐磨套通过螺钉可拆卸套装在所述螺旋桨尖端外。
[0013]优选的，所述连接片与所述转轴轴线方向具有45°夹角。
[0014]优选的，所述连接片沿转轴径向方向等间距分布，连接片共设有3片。
[0015]优选的，所述转轴上位于前、后转盘与所述螺旋桨叶之间分别套装有辅助切割装置。
[0016]优选的，所述辅助切割装置朝向所述螺旋桨叶的一面具有锯齿。
[0017](三)有益效果
[0018]本实用新型的水陆两用电动车螺旋桨设有清理螺旋桨叶缠绕物的防缠绕带及辅助切割装置，分别用于切割螺旋桨叶尖端及根部的缠绕物，被切割后的缠绕物随着螺旋桨旋转的水流与螺旋桨叶分离，清理效果好、提高了电动车在水中行驶的安全性能；同时，针对前、后转盘的设计上，在转盘与转轴之间设有连接片，连接片随转轴的转动也具有螺旋推进的作用，也即相当于在螺旋桨叶的前后端均具有辅助螺旋桨，这种新颖的结构设计使得本实用新型的螺旋桨的推进动力优于常规螺旋桨;此外，螺旋叶片的尖端可拆卸套装有耐磨套，使得“气蚀”现象直接作用于耐磨套，保护螺旋桨叶避免被腐蚀，耐磨套损坏后及时更换即可，防止螺旋桨叶整体报废，延长了螺旋桨的使用寿命。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型如视结构不意图；
[0021]图2为本实用新型侧视结构不意图；
[0022]图3为转盘连接片安装结构示意图。
[0023]图中:1、转轴;2、螺旋桨叶；3、耐磨套;4、前转盘;5、后转盘;6、防缠绕带;7、锯齿；
8、连接片;9、凸起;10、辅助切割装置。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]参见图1至图3所示，本实用新型提供了一种水陆两用电动车螺旋桨，包括转轴I，转轴I上安装有螺旋桨叶2，螺旋桨叶2尖端外通过螺钉可拆卸套装有耐磨套3，转轴I上位于螺旋桨叶2两侧分别设有前转盘4和后转盘5，前转盘4和后转盘5之间连接有若干防缠绕带6，防缠绕带6朝向螺旋桨叶2的一面具有锯齿7，转盘与转轴I之间通过若干连接片8相连，连接片8与转轴I轴线方向具有45°夹角，连接片8沿转轴I径向方向等间距分布，共设有3片。
[0026]螺旋桨叶2尖端的耐磨套3选用耐磨耐腐蚀性能的材质制成，在螺旋桨高速旋转时，耐磨套3保护螺旋桨叶2尖端，真空气泡在破裂时产生的张力直接对耐磨套3作用，保护螺旋桨叶2避免受腐蚀，而耐磨套3设计为与螺旋桨叶2可拆卸套装，当耐磨套3受损严重时，更换耐磨套3即可，无需更换整套螺旋桨，降低螺旋桨的报废率，具有可观的经济效益。
[0027]具体的，转盘上设有凸起9，凸起9上设有螺纹安装孔，防缠绕带6两端具有螺纹安装段，防缠绕带6两端螺纹安装于转盘凸起上。
[0028]转轴I上位于前、后转盘与螺旋桨叶2之间分别套装有辅助切割装置10，辅助切割装置1朝向所述螺旋桨叶2—面具有锯齿。
[0029]前、后转盘之间的防缠绕带6贴近螺旋桨叶2设置，当螺旋桨叶2在水中旋转时，防缠绕带6的锯齿7面实时割锯螺旋桨叶2尖端的缠绕物，使其破碎，破碎的缠绕物随着螺旋桨叶2旋转带动的水流与螺旋桨叶2分离;特别的，本实用新型在螺旋桨叶2两侧还设有辅助切割装置10，以不干涉螺旋桨叶2旋转为基础，辅助切割装置10贴近螺旋桨叶2根部安装，在螺旋桨旋转过程中，辅助切割装置10的锯齿面用于切割螺旋桨叶2根部的缠绕物。防缠绕带6与辅助切割装置10的配合工作，保证了螺旋桨避免因被缠绕物缠绕而影响其工作性能的现象发生。
[0030]防缠绕带6设有多个，安装时根据需要选择相应的数量，当防缠绕带6受损时，将其拆卸更换即可。
[0031]此外，参见图1及图3所示，前、后转盘与转轴I之间的连接片8相对转轴I轴线方向具有45°夹角，连接片8在转轴I转动时起到辅助螺旋推进的作用，相当于在螺旋桨叶2的前后端分别设置了辅助螺旋浆，使得转盘在具有清理缠绕物的作用的同时，还具有推进水陆电动车行进的作用。
[0032]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:包括转轴，所述转轴上安装有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶尖端外套装有耐磨套，所述转轴上位于螺旋桨叶两侧分别设有前转盘和后转盘，所述前转盘和后转盘之间连接有若干防缠绕带，所述防缠绕带朝向所述螺旋桨叶的一面具有锯齿，所述转盘与转轴之间通过若干连接片相连。2.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述转盘上设有凸起，所述凸起上设有螺纹安装孔。3.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述防缠绕带两端具有螺纹安装段，所述防缠绕带两端螺纹安装于所述转盘凸起上。4.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述耐磨套通过螺钉可拆卸套装在所述螺旋桨尖端外。5.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述连接片与所述转轴轴线方向具有45°夹角。6.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述连接片沿转轴径向方向等间距分布，连接片共设有3片。7.如权利要求1所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述转轴上位于前、后转盘与所述螺旋桨叶之间分别套装有辅助切割装置。8.如权利要求7所述的水陆两用电动车螺旋桨，其特征在于:所述辅助切割装置朝向所述螺旋桨叶的一面具有锯齿。
【专利摘要】本实用新型提供一种水陆两用电动车螺旋桨，包括转轴，所述转轴上安装有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶尖端外套装有耐磨套，所述转轴上位于螺旋桨叶两侧分别设有前转盘和后转盘，所述前转盘和后转盘之间连接有若干防缠绕带，所述防缠绕带朝向所述螺旋桨叶的一面具有锯齿，所述转盘与转轴之间通过若干连接片相连；本实用新型的水陆两用电动车螺旋桨设有防缠绕结构，能够及时处理螺旋桨上的缠绕物，并设有可更换的防“气蚀”的结构，避免螺旋桨叶片尖端腐蚀后致使整个螺旋桨报废。
【IPC分类】B63H5/16, B63H1/26
【公开号】CN205186494
【申请号】CN201520939235
【发明人】杨成云, 李祉谌
【申请人】云南玉溪汇龙科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月23日