一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缓冲器，具体涉及一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器。
【背景技术】
[0002]舰船工作艇艉滑道收放系统可在母船中速航行时释放和回收船载工作艇。回收艇时，工作艇以高于母船的航速冲进艉滑道，由滑道前方的牵引滑车把工作艇拉离水面，收到要求的位置；释放艇时，工作艇驾驶员在艇内就位，去掉固定艇的钢缆后，释放快速脱钩，工作艇靠重力快速自动下滑到水面上，必要时，可用牵引滑车将工作艇缓慢下放到水面上。
[0003]传统的工作艇用艇钩是直接连接到牵引滑车上，回收艇和放艇过程中，挂钩杆与艇钩之间会产生一个很强的冲击，影响工作艇的正常使用；而且由于撞击产生的冲击会影响挂钩杆与艇钩的使用寿命，隔段时间就需要更换挂钩杆与艇钩，影响工作效率。
[0004]目前，如何能够缓冲挂钩杆与艇钩之间冲击是急需解决的一个问题。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够缓冲冲击减少撞击的安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器。
[0006]本实用新型所采用的技术方案如下:一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，包括缓冲缸，所述缓冲缸设置两组，所述缓冲缸包括缓冲缸筒、缓冲杆，所述缓冲缸筒与缓冲杆连接处设置有缓冲缸封，两侧缓冲缸封之间设置前连接杆，所述缓冲缸封上下两个端面上设置有弹簧挂板；所述缓冲杆远离缓冲缸封的一端设置缓冲缸前挂板，两侧缓冲缸前挂板之间设置缓冲挂杆。
[0007]作为优选，所述缓冲缸还包括缓冲缸后封板、弹簧压杆、缓冲缸前挂板，所述缓冲缸筒内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接缓冲缸后封板，另一端固定连接弹簧压杆，所述弹簧压杆另一端连接缓冲杆，所述缓冲杆另一端连接缓冲缸前挂板。
[0008]作为优选，所述缓冲缸封上设置导向套。
[0009]作为优选，所述缓冲缸后封板为中间中空的一体板。
[0010]作为优选，所述缓冲缸封上设置中心安装轴孔。
[0011 ] 作为优选，所述缓冲缸为不锈钢材质。
[0012]作为优选，所述缓冲挂板上设置有拉伸弹簧。
[0013]作为优选，所述缓冲缸前挂板上设置有用于连接缓冲挂杆和缓冲缸前挂板的挂杆封头板。
[0014]本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型的缓冲缸内设置有缓冲弹簧，抗冲击，防止撞击造成损坏；缓冲缸封上设置中心安装轴孔内可以安装中心安装轴，用中心安装轴固定在牵引滑车的上横梁上，上下两侧设有拉伸弹簧，缓冲器可绕安装轴上下小范围旋转，便于适应小艇的各种姿态；缓冲缸采用不锈钢材质，防海水腐蚀，增加使用寿命；本实用新型不仅安装使用方便，而且能够很好的缓冲挂钩杆与艇钩之间冲击，进而减缓工作艇和牵引滑车撞击时的冲击和振动。
[0015]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的主视图；
[0019]图3为图2的俯视图；
[0020]图中，I为挂杆封头板，2为缓冲缸后封板，3为缓冲缸筒，4为缓冲杆，5为缓冲缸前挂板，6为缓冲挂杆，7为缓冲缸封，8为前连接杆，9为弹簧挂板，10为中心安装孔，11为缓冲缸。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0022]实施例一
[0023]如图1?3所示，一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，包括缓冲缸11，缓冲缸11至少设置两组，这样便可确保设备大时候，确保有足够的缓冲力。作为工作艇上用的缓冲器，优选采用两组缓冲缸11，不仅能够提供足够的缓冲力，而且结构简单；如果缓冲力不够，可以适当加粗缓冲缸的缸径或者更换弹性大的缓冲弹簧来解决。
[0024]缓冲缸11包括缓冲缸筒3、缓冲杆4、缓冲缸后封板2、弹簧压杆(图中未标注)、缓冲缸前挂板5，缓冲缸筒3内设缓冲弹簧(图中未标注)，缓冲弹簧一端固定连接缓冲缸后封板2，另一端固定连接弹簧压杆，弹簧压杆另一端连接缓冲杆4，缓冲杆4另一端连接缓冲缸前挂板5，缓冲弹簧由缓冲后封板2与缓冲缸封7封闭在缓冲缸筒3内。缓冲杆4前端连接缓冲缸前挂板5，用于固定连接缓冲挂杆6，缓冲挂杆6是用于和艇钩连接，长度大于导向挂钩座的宽度，用于牵引工作艇滑移到艉滑道的指定收放位置。
[0025]缓冲缸筒3与缓冲杆4连接处设置有缓冲缸封7，两侧缓冲缸封7之间设置前连接杆8，前连接杆8是为了支撑两侧缓冲缸封7，保证两侧缓冲杆4之间的间距；缓冲缸封7上下两个端面上设置有弹簧挂板9，弹簧挂板9上设置的拉伸弹簧与牵引滑车支架连接，使缓冲器保持与滑道平行，在与小艇艇钩连接时，可以有小范围旋转，便于适应小艇的各种姿
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[0026]缓冲杆4通过缓冲缸封7，末端在缓冲缸筒3内与弹簧压杆通过紧定螺钉连接；缓冲杆4远离缓冲缸封7的一端为缓冲缸前挂板5，两侧缓冲缸前挂板5之间设置缓冲挂杆
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[0027]缓冲缸前挂板5上设有用于连接缓冲挂杆6和缓冲缸前挂板5的挂杆封头板1，缓冲挂杆6和挂杆封头板I通过螺栓连接。
[0028]缓冲缸封7上设置导向套(图中未标注)，对缓冲杆4起到导向作用。
[0029]为了将两侧两组缓冲缸11连接同时减轻整个缓冲器的重量，两侧缓冲缸后封板2为中间中空的一体板。
[0030]缓冲缸封7上设置中心安装轴孔10，中心安装轴孔10内安装轴将缓冲器固定在牵引滑车的上横梁上，缓冲器可绕安装轴上下小范围旋转，便于适应小艇的各种姿态。
[0031]为了防止缓冲器被海水腐蚀，缓冲缸11为不锈钢材质。
[0032]具体工作过程:
[0033]安装时，首先将缓冲缸封7上的中心安装轴孔10内安装轴，将缓冲器固定在牵引滑车的上横梁上；然后将缓冲缸封7上下两个端面上的弹簧挂板9，装上拉伸弹簧，拉伸弹簧与牵引滑车支架连接。
[0034]回收艇时，工作艇以高于母船的航速冲进艉滑道，安装于工作艇前端的艇钩和安装于艉滑道牵引滑车(图中未标注)上的缓冲器以一定的速度碰撞结合，实现自动挂钩，此时缓冲缸11起作用，缓冲缸11内的缓冲弹簧被压缩。缓冲器艉滑道牵引滑车捕捉位置上的挂钩杆安装在缓冲器上，长度大于工作艇艇钩底座的宽度并可上下小范围旋转，便于适应小艇的各种姿态。工作艇挂钩完成后，缓冲缸11内的缓冲弹簧复位，牵引滑车上的缓冲器上的缓冲挂杆6拖动工作艇移动到收放位置，回收过程完毕。
[0035]放艇时，牵引滑车下移到释放位置，工作艇艇钩打开，释放快速脱钩，缓冲器缓冲挂杆6脱离艇钩，工作艇靠重力快速自动下滑到水面上，放艇过程完毕。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，包括缓冲缸，其特征在于:所述缓冲缸设置两组，所述缓冲缸包括缓冲缸筒、缓冲杆，所述缓冲缸筒与缓冲杆连接处设置有缓冲缸封，两侧缓冲缸封之间设置前连接杆，所述缓冲缸封上下两个端面上设置有弹簧挂板；所述缓冲杆远离缓冲缸封的一端设置缓冲缸前挂板，两侧缓冲缸前挂板之间设置缓冲挂杆。
2.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸还包括缓冲缸后封板、弹簧压杆、缓冲缸前挂板，所述缓冲缸筒内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接缓冲缸后封板，另一端固定连接弹簧压杆，所述弹簧压杆另一端连接缓冲杆，所述缓冲杆另一端连接缓冲缸前挂板。
3.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸封上设置导向套。
4.根据权利要求2所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸后封板为中间中空的一体板。
5.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸封上设置中心安装轴孔。
6.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸为不锈钢材质。
7.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲挂板上设置有拉伸弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，其特征在于:所述缓冲缸前挂板上设置有用于连接缓冲挂杆和缓冲缸前挂板的挂杆封头板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种安装在工作艇艉滑道收放系统牵引滑车上的缓冲器，包括缓冲缸，所述缓冲缸设置两组，所述缓冲缸包括缓冲缸筒、缓冲杆，所述缓冲缸筒与缓冲杆连接处设置有缓冲缸封，两侧缓冲缸封之间设置前连接杆，所述缓冲缸封上下两个端面上设置有弹簧挂板；所述缓冲杆远离缓冲缸封的一端设置挂杆封头板，两侧挂杆封头板之间设置缓冲挂杆。本实用新型的缓冲缸内设置有缓冲弹簧，抗冲击，防止撞击造成损坏；缓冲缸封上设置中心安装轴孔内可以安装中心安装轴，用中心安装轴固定在牵引滑车的上横梁上，上下两侧设有拉伸弹簧，缓冲器可绕安装轴上下小范围旋转，便于适应小艇的各种姿态。
【IPC分类】B63B23-00, B63B23-28
【公开号】CN204548410
【申请号】CN201520244185
【发明人】段红南, 王舰, 张卫华
【申请人】山东琴海船舶设备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月22日