一种挂机液压舵的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种液压传动系统设备，具体是指一种挂机液压舵。
【背景技术】
[0002]众所周知，目前的摩托艇、中小型船的挂浆机舵多数是利用杠杆原理，人们手动操控，转舵过程中需要较大的操纵空间，一般需要2~3米的摆动幅度，船舶靠岸时，操作者需要将操作杆从一侧摆动到另一侧，幅度大，并且属于露天操作，费时费力，如果遇到不良天气，收到风雨影响较大。
[0003]虽然有利用大船原有的油缸原理推动挂浆机舵，但是由于转动角度小，位置受限等因素，在普通的挂浆机舵船中无法正常使用；另外，目前的货轮、远洋船的船舵推杆上的油液缸活塞杆为45#钢材质，为了防腐，表面镀铬，但是实际使用中收到海洋盐碱性气候的影响，很容易表层镀铬膜腐蚀，最终导致油缸损坏密封件，导致漏油，不能正常使用，再就是液压油流入海中，造成环境污染，影响生态平衡，给轮船造成无法正常转舵，误事，轮船在海上没有舵，是非常危险的事情。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种挂机液压舵，该液压舵操作依靠双向油缸，能够应用在挂浆机舵船只上，转舵效果迅速，使用效果好，能够降低人们的劳动强度，减小挂浆机舵操作使用的场地和空间，大大提高操作舒适程度，增大了船只的承载空间，可实现挂机液压控制，操作者在驾驶室即可实现轻松驾驶，并且使用寿命长，维修成本低，特别是大型渔船、远洋船，采用带有不锈钢材质的套体推杆，提高耐腐蚀性能，维修方便，不误事，大大高云的安全性能，同时可有效防止漏油污染海水，有益于保护环境。
[0005]本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种挂机液压舵，包括动力输出机构和动力转向机构。
[0006]作为优选，所述动力转向机构包齿轮，所述齿轮的中心轴线上设有齿轮孔，所述齿轮孔周边沿着齿轮中心轴线方向分别向两侧凸起，凸起部分形成一个与齿轮孔孔径相同的舵杆套。采用本技术方案，用于舵杆的安装，结构简单，使用方便，舵杆套和齿轮为一体结构设计，能够保证舵杆套与齿轮同步转动，不至于产生间隙，导致的转向误差，结构简单，使用方便。
[0007]作为优选，还包括设置在齿轮外部的齿轮壳体，所述齿轮壳体侧壁上设有用于舵杆套安装的轴孔，所述齿轮壳体底部设有开口。采用本技术方案，为齿轮和齿条进行保护，防止外界盐碱物质对齿轮腐蚀，提高使用寿命，另一方面使用更加安全；设有的舵杆套安装的轴孔能够为齿轮的转动提供支撑，舵杆套具有转动轴的作用，底部设有的开口方便与缸体上设有的齿条相连接。
[0008]作为优选，所述动力输出机构包括推杆，所述的推杆上设有可沿推杆移动的缸体，所述缸体内设有套装在推杆上的活塞。采用本技术方案，推杆、缸体和活塞行程一个双向作用的油缸，设有两根活塞杆，即推杆，只是将推杆固定，在注油和回油过程中，液压缸的缸体左右移动提供动力。
[0009]作为优选，所述推杆表层设有不锈钢材质的套体。采用本技术方案，设置的不锈钢材质的套体，具有良好的防腐蚀作用，随着不断使用，套体磨损后可直接更换套体，无需更换整根推杆，降低了维修成本，并且不锈钢材质的套杆耐腐蚀效果好，使用寿命长。
[0010]作为优选，所述缸体上设有齿条，所述齿条通过齿轮壳体底部设有的开口与齿轮相配合。采用本技术方案，齿轮齿条的配合，可以将直线的往复运动转变为齿轮正反向转动，结构简单，使用方便；缸体与齿条为相对固定，缸体的移动带动齿条的移动，为转舵提供动力，如果采用液压缸，缸体上设有两个油嘴，当需要向挂浆机舵向右侧摆动时，位于缸体右侧的油嘴进油，左侧的油嘴出油，使得缸体向左侧移动，从而带动齿轮顺时针转动，齿轮最终带动舵杆顺时针转动，完成转向；同理完成向左侧摆动。
[0011]作为优选，所述舵杆套上设有能够使得舵杆和齿轮保持同步转动的锁紧装置；所述锁紧装置为销钉、螺栓、卡子或联轴器。采用本技术方案，能够使得舵杆和齿轮保持同步转动，转向效果更好，动作较为迅速，只要能够使得舵杆和齿轮保持同步转动，即可满足使用要求，销钉、螺栓、卡子或联轴器都是结构简单，使用方便的锁紧装置，已达到转向的目的。
[0012]作为优选，所述推杆两端设有支撑体，所述齿轮壳体与支撑体连接。采用本技术方案，为设备的运行提供支撑。
[0013]作为优选，所述的动力输出机构为液压马达。采用本技术方案，液压马达也可实现正反转动，可将上述技术方案中的油缸改为液压马达，同样可起到转舵的效果。
[0014]采用本实用新型的有益效果:能够应用在挂浆机舵船只上，转舵效果迅速，使用效果好，能够降低人们的劳动强度，减小挂浆机舵操作使用的场地和空间，增大了船只的承载空间，可实现液压控制，操作者在驾驶室即可实现轻松驾驶，产品结构设计紧凑，占用空间小，使用寿命长，维修成本低，可有效防止漏油污染海水，有益于保护环境。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型挂机液压舵的结构示意图。
[0016]图2为图1的俯视图。
[0017]图3为推杆的结构示意图。
[0018]图中所示:1、推杆，2、套体，3、缸体，4、活塞，5、齿条，6、齿轮，7、齿轮孔，8、舵杆套，9、锁紧装置，10、舵杆，11、齿轮壳体，12、支撑体。
【具体实施方式】
[0019]为便于说明，下面结合附图，对实用新型的挂机液压舵做详细说明。
[0020]如图1至图3中所示，一种挂机液压舵，包括动力输出机构和动力转向机构，所述动力转向机构包齿轮6，所述齿轮6的中心轴线上设有齿轮孔7，所述齿轮孔7周边沿着齿轮6中心轴线方向分别向两侧凸起，凸起部分形成一个与齿轮孔7孔径相同的舵杆套8，还包括设置在齿轮6外部的齿轮壳体11，所述齿轮壳体11侧壁上设有用于舵杆套8安装的轴孔，所述齿轮壳体11底部设有开口，所述动力输出机构包括推杆1，所述的推杆I上设有可沿推杆I移动的缸体3，所述缸体3内设有套装在推杆I上的活塞4，所述推杆I表层设有不锈钢材质的套体2，所述缸体3上设有齿条5，所述齿条5通过齿轮壳体11底部设有的开口与齿轮相配合，所述舵杆套8上设有能够使得舵杆10和齿轮6保持同步转动的锁紧装置9，所述锁紧装置9为螺栓，所述推杆I两端设有支撑体12，所述齿轮壳体11与支撑体12连接。
[0021]此外，所述锁紧装置9还可以是销钉、卡子或联轴器等能够使得舵杆10和齿轮6保持同步转动的装置。
[0022]使用时，由于缸体3与齿条5为相对固定，缸体3套装在推杆I上，齿轮壳体11与支撑体12连接为一体，通过支撑体12的作用将齿轮壳体11支撑在缸体3上方，仅仅通过齿轮壳体11底部设有的开口于齿条5配合，缸体3的移动带动齿条5的移动，为转舵提供动力。
[0023]使用过程中，利用液压缸的在移动将水平往返运动转化为齿轮6的正反转，实现动力方向的转化。
[0024]具体为:液压缸缸体3上设有两个油嘴，当需要向挂浆机舵向右侧摆动时，位于缸体3右侧的油嘴进油，左侧的油嘴出油，使得缸体3向左侧移动，从而带动齿条5向左移动，然后在齿条5和齿轮6的相互配合作用下，齿轮6顺时针转动，齿轮6的齿轮孔7内固定装有舵杆10，舵杆10最终被带着顺时针转动，继而完成挂浆机舵向右侧摆动；同理完成向左侧摆动时，设置在缸体3右侧的油嘴出油，左侧的油嘴进油，使得缸体3向右侧移动，从而带动齿条5向右移动，然后在齿条5和齿轮6的相互配合作用下，齿轮6逆时针转动，齿轮6的齿轮孔7内固定装有舵杆10，舵杆10最终被带着逆时针转动，继而完成挂浆机舵向左侧摆动。
[0025]在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种挂机液压舵，其特征是:包括动力输出机构和动力转向机构，所述动力转向机构包齿轮(6)，所述齿轮(6)的中心轴线上设有齿轮孔(7)，所述齿轮孔(7)周边沿着齿轮(6)中心轴线方向分别向两侧凸起，凸起部分形成一个与齿轮孔(7)孔径相同的舵杆套(8)0
2.根据权利要求1所述的挂机液压舵，其特征是:还包括设置在齿轮(6)外部的齿轮壳体(11)，所述齿轮壳体(11)侧壁上设有用于舵杆套(8 )安装的轴孔，所述齿轮壳体(11)底部设有开口。
3.根据权利要求1所述的挂机液压舵，其特征是:所述动力输出机构包括推杆(1)，所述的推杆(I)上设有可沿推杆(I)移动的缸体(3 )，所述缸体(3 )内设有套装在推杆(I)上的活塞(4 )。
4.根据权利要求3所述的挂机液压舵，其特征是:所述缸体(3)上设有齿条(5)，所述齿条(5 )通过齿轮壳体(11)底部设有的开口与齿轮相配合。
5.根据权利要求4所述的挂机液压舵，其特征是:所述舵杆套(8)上设有能够使得舵杆(10)和齿轮(6)保持同步转动的锁紧装置(9)。
6.根据权利要求5所述的挂机液压舵，其特征是:所述锁紧装置(9)为销钉、螺栓、卡子或联轴器。
7.根据权利要求3所述的挂机液压舵，其特征是:所述推杆(I)两端设有支撑体(12)，所述齿轮壳体(11)与支撑体(12 )连接。
8.根据权利要求1所述的挂机液压舵，其特征是:所述的动力输出机构为液压马达。
9.根据权利要求3所述的挂机液压舵，其特征是:所述推杆(I)表层设有不锈钢材质的套体(2)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种挂机液压舵，包括动力输出机构和动力转向机构，动力输出机构包括推杆，推杆表层设有不锈钢材质的套体，的推杆上设有可沿推杆移动的缸体，缸体内设有套装在推杆上的活塞，缸体上设有齿条，动力转向机构包括与齿条配合设置的齿轮，齿轮中心轴线上设有齿轮孔，齿轮孔周边沿着齿轮中心轴线方向分别向两侧凸起，凸起部分形成一个与齿轮孔孔径相同的舵杆套。本实用新型具有转舵效果迅速，使用效果好，能够降低人们的劳动强度，减小挂浆机舵操作使用的场地和空间，增大了船只的承载空间，可实现电动控制，操作者在驾驶室即可实现轻松驾驶，并且使用寿命长，维修成本低，可有效防止漏油污染海水，有益于保护环境。
【IPC分类】B63H25-30, B63H20-14, B63H25-22, B63H25-20
【公开号】CN204452909
【申请号】CN201420780053
【发明人】黄玉孚
【申请人】黄玉孚
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月12日