一种橡胶护舷的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及橡胶领域，具体为一种橡胶护舷。
【背景技术】
[0002]护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。
[0003]因此，橡胶护舷在被无数次的撞击后，橡胶护舷中的橡胶往往出现断裂的现象，同时，由于现有护舷的设计存在缺陷，护舷对于船舶的缓冲能力较弱，导致船舶在停靠的过程中，船舶中的零配件容易受损。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易断裂、缓冲能力强的橡胶护舷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种橡胶护舷，包括护舷本体，护舷本体呈拱桥状，所述护舷本体内设有腔体，所述护舷本体的两侧边延伸有固定座，固定座上开设有定位凹槽，定位凹槽的中心开设有螺钉孔，所述腔体包括第一支撑侧面、第二支撑侧面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。
[0006]所述定位凹槽的深度与固定座的厚度之比为0.25 -0.33。
[0007]所述波浪形集散面的振幅与周期的比值为0.5-0.66。
[0008]所述第一支撑侧面和第二支撑侧面分别与波浪形集散面的首尾相切。
[0009]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:1.本实用新型通过腔体中的波峰集力面承受和收集船舶停靠时的冲击力，当波峰集力面收集的力达到一定程度时，波峰集力面将力传递给与波峰集力面相邻的波谷散力面，波谷散力面利用这些力来支撑船舶停靠产生的巨大冲击，很好的起到了缓冲的作用。防止船舶中的零配件容易受损的情况发生。2.螺钉直接对橡胶用力，将导致螺钉与橡胶接触处容易出现磨损的现象，为此，特地在螺钉孔处设置有定位凹槽，定位凹槽用于固定垫片，防止螺钉直接对橡胶用力而固定座出现磨损的现象。3.通过第一支撑侧面和第二支撑侧面分别与波浪形集散面的首尾相切的设计，增加了第一支撑侧面和第二支撑侧面与波浪形集散面连接处的内应力，进而增加了连接处的牢固程度，有效的防止第一支撑侧面和第二支撑侧面与波浪形集散面连接处出现裂痕的现象发生。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为突出第一支撑侧面的腔体的示意图。
[0012]图3为突出第二支撑侧面的腔体的示意图。
【具体实施方式】
[0013]参照图1-图3对本实用新型做进一步说明。
[0014]一种橡胶护舷，包括护舷本体1，护舷本体I呈拱桥状，所述护舷本体I内设有腔体2，所述护舷本体I的两侧边延伸有固定座11，固定座11上开设有定位凹槽12，定位凹槽12的中心开设有螺钉孔13，所述腔体2包括第一支撑侧面21、第二支撑侧面22和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面231和波谷散力面232。
[0015]腔体2的主要作用是吸收冲击力，而腔体2中的波峰集力面231是为了承受和收集船舶停靠时的冲击力，当波峰集力面231收集的力达到一定程度时,波峰集力面231将力传递给与波峰集力面231相邻的波谷散力面232，波谷散力面232利用这些力来支撑船舶停靠产生的巨大冲击，很好的起到了缓冲的作用。防止船舶中的零配件容易受损的情况发生。
[0016]所述定位凹槽12的深度与固定座11的厚度之比为0.25 -0.33。
[0017]螺钉直接对橡胶用力，将导致螺钉与橡胶接触处容易出现磨损的现象，为此，特地在螺钉孔13处设置有定位凹槽12，定位凹槽12用于固定垫片，防止螺钉直接对橡胶用力，同时，定位凹槽12的深度不能过大，否则，会使固定座11的内应力减弱，导致固定座11容易出现裂痕，作为优选:将定位凹槽12的深度与固定座11的厚度之比设为0.25 -0.33。
[0018]所述波浪形集散面的振幅与周期的比值为0.5-0.66。
[0019]波浪形集散面的周期相对于振幅不能过大，否则，波谷散力面232支撑和缓冲船舶的效果降低，而波浪形集散面的周期相对于振幅不能过小，否则，波峰集力面231吸收冲击力的效果降低。作为优选:将波浪形集散面的振幅与周期的比值设为0.5-0.66。
[0020]所述第一支撑侧面21和第二支撑侧面22分别与波浪形集散面的首尾相切。
[0021]通过第一支撑侧面21和第二支撑侧面22分别与波浪形集散面的首尾相切的设计，增加了第一支撑侧面21和第二支撑侧面22与波浪形集散面连接处的内应力，进而增加了连接处的牢固程度，有效的防止第一支撑侧面21和第二支撑侧面22与波浪形集散面连接处出现裂痕的现象发生。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种橡胶护舷，包括护舷本体，护舷本体呈拱桥状，所述护舷本体内设有腔体，其特征在于:所述护舷本体的两侧边延伸有固定座，固定座上开设有定位凹槽，定位凹槽的中心开设有螺钉孔，所述腔体包括第一支撑侧面、第二支撑侧面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶护舷，其特征在于:所述定位凹槽的深度与固定座的厚度之比为0.25 -0.33。
3.根据权利要求1或2所述的一种橡胶护舷，其特征在于:所述波浪形集散面的振幅与周期的比值为0.5-0.66。
4.根据权利要求1或2所述的一种橡胶护舷，其特征在于:所述第一支撑侧面和第二支撑侧面分别与波浪形集散面的首尾相切。
5.根据权利要求3所述的一种橡胶护舷，其特征在于:所述第一支撑侧面和第二支撑侧面分别与波浪形集散面的首尾相切。
【专利摘要】本实用新型涉及橡胶领域，具体为一种橡胶护舷，包括护舷本体，护舷本体呈拱桥状，所述护舷本体内设有腔体，所述护舷本体的两侧边延伸有固定座，固定座上开设有定位凹槽，定位凹槽的中心开设有螺钉孔，所述腔体包括第一支撑侧面、第二支撑侧面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。本实用新型结构简单，实用性强。
【IPC分类】B63B59-02
【公开号】CN204297036
【申请号】CN201420634770
【发明人】郑奇通
【申请人】台州市奇宇橡胶有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月29日