独立新风多功能可选空调系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及居住舱室较多、人员较多的船舶空调通风系统的方法，具体说是一种控制新风量、调节送风量、限制回风区域的空调系统，解决了常规船舶空调通风系统能源浪费、空气品质差、居住环境差等弊端，具有节能降噪、空气品质优等优点。
【背景技术】
[0002]随着全球载客型船舶、工作船、石油平台等船舶的发展，人员对于居住环境的舒适性要求越来越高。对于普通船舶空调通风系统而言，全船基本上采用相同的新风百分比，而且回风区域不进行细分。势必会造成制冷机组的容量比较大、机组占用的安装空间及维修空间比较大、空调系统运行的噪音比较大、空气品质比较差的弊端。
[0003]发明专利内容
为了解决上述技术难点，满足人员居住的舒适性需求，本人进行了大量的市场调研，结合各种载客型船舶空调通风系统的特点，吸取国内外先进的技术，开发了一种适合载客型船舶空调通风系统的方法。
[0004]本发明独立新风多功能可选空调系统主要采用新风空调器、Opt1-AC单元进行空气处理，分为两个阶段。船舶需要的新风在新风空调器进行集中处理，然后送到Opt1-AC单元。该片区域的回风经过Opt1-AC单元的处理，与来自新风空调器的新风进行混合，送至各空调舱室内的布风器。
[0005]本发明专利的技术方案:
本发明独立新风多功能可选空调系统主要采用的设备包括新风空调器、Opt1-AC单元、布风器、制冷装置、风管系统及控制系统等。船舶需要的新风在新风空调器进行集中处理，然后送到Opt1-AC单元。该片区域的回风经过Opt1-AC单元的处理，与来自新风空调器的新风进行混合，送至各空调舱室内的布风器。Opt1-AC单元的送风风机采用变频电机，能调节风机转速，达到节能降噪的目的。另外，通过采用活性炭过滤器、紫外线杀菌灯等手段，提高室内的空气品质。
[0006]本发明专利具有如下有益效果:
1、根据人员需求的最小新风量，减小制冷机组的容量，达到节能的目的；
2、0pt1-AC单元采用变频电机降低风机转速，达到节能降噪的目的；
3、通过采用活性炭过滤器、紫外线杀菌灯等手段，提高室内的空气品质；
4、填补国内载客型船舶空调通风系统在节能降噪、提高空气品质等方面的空白。
【附图说明】
[0007]附图1是本发明专利的结构简图。
【具体实施方式】
[0008]独立新风多功能可选空调系统，其特征在于:船舶相似区域共用一个Opt1-AC单元，避免了回风的交叉感染，保证了空气品质；采用最小新风百分比，降低制冷机组的容量及通风系统的噪音，达到节能降噪的目的。根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是:按照最小新风需求提供新风量，比常规空调系统的新风量小，实现节能降噪的目的。
[0009]根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是:相似区域共用一个Opt1-AC单元，避免了回风的交叉感染，通过加装活性炭过滤器等手段，保证了室内的空气品质。根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是= Opt1-AC单元的送风风机采用变频电机，能调节风机转速，达到节能降噪的目的。
【主权项】
1.独立新风多功能可选空调系统，其特征在于:船舶相似区域共用一个Opt1-AC单元，避免了回风的交叉感染，保证了空气品质;采用最小新风百分比，降低制冷机组的容量及通风系统的噪音，达到节能降噪的目的。2.根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是:按照最小新风需求提供新风量，比常规空调系统的新风量小，实现节能降噪的目的。3.根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是:相似区域共用一个Opt1-AC单元，避免了回风的交叉感染，通过加装活性炭过滤器等手段，保证了室内的空气品质。4.根据权利要求1所述的独立新风多功能可选空调系统，其特征是=Opt1-AC单元的送风风机采用变频电机，能调节风机转速，达到节能降噪的目的。
【专利摘要】本发明涉及独立新风多功能可选空调系统，其特征在于：船舶相似区域共用一个Opti-AC单元，避免了回风的交叉感染，保证了空气品质；采用最小新风百分比，降低制冷机组的容量及通风系统的噪音，达到节能降噪的目的。
【IPC分类】B63J2/04, B63J2/12
【公开号】CN105564627
【申请号】CN201610018827
【发明人】秦伯进, 朱正贵, 卜慧, 严平
【申请人】江苏兆胜空调有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年1月13日