专利名称：充气式救助艇的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种充气式救助艇，用于海上救助落水者。
目前国内所使用的救助艇是采用玻璃钢制成，因玻璃钢是脆性材料，因此不耐碰撞，并且制造工艺复杂，需要用模具和脱模工艺。另外因玻璃钢救助艇一般都具有双层壳板，在壳板内还有少量骨材，因此制造工艺更复杂。
本实用新型的目的是要提供一种救助艇自身重量轻，耐碰撞，并且制造工艺简单的充气式救助艇。
本实用新型的目的是这样实现的该充气式救助艇，包括艇体，该艇体的首部上方设有艇首盖，该艇体的尾部设有尾封板，舷外挂机设在所述尾封板上，其特征在于所述艇体的首部，艇首盖，和所述艇体的两舷均为充气浮胎，在所述充气浮胎中设有充气阀，该艇底部由内底层和外底层组成，在该艇体的重心处设有可拆式吊柱。
本实用新型由于艇体主要由耐磨，耐腐蚀的软体材料制成的充气结构的弹性体，它不仅重量轻，而且耐碰撞，该艇重量只有玻璃钢救助艇重量的24％至50％。由于该艇自身重量减轻，因此使与该艇配套的救助艇收放装置的功率减少，可节省母船能源。同时该艇的制造过程中不需要模具，制造工艺简单，成本低。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是
图1的A—A剖视图。
图4是图2的B—B剖视图。
以下结合附图详细说明本实用新型的结构。
该充气式救助艇包括艇体1，该艇的首部上方设有带充气撑柱的充气式艇首盖2。该艇体的首部和艇体的两舷均为圆筒形浮胎，所述浮胎内分隔成七只浮力舱；首部一只，左右舷各3只，所述每只浮力舱上分别设有一只充气单向阀3和一只安全阀4，当充气压力超过规定时，安全阀会自动打开，把多余的气体放出，平时按规定的时间间隔补气，使艇一直处于充气状态，即时可用。由于所述浮胎是由多只浮力舱组成，因此即使该艇首部和一侧浮力舱全部损坏或漏气，也能承受额定乘员。
该艇的底部由内底层1—1和外底层1—2组成，在所述内外底层之间设有泡沫塑料层1—3。
所述艇体是由耐磨，耐腐蚀的软体材料制成，本实施例采用一布二胶，和/或二布三胶制成。
在所述艇体尾部设有木封板5，本封板上安装有桨舵合一的舷外挂机6。
在所述两舷和所述内底的交叉处分别设有一根三角形玻璃钢制的空心封闭梁7。
为避免穿尖硬鞋人员进入艇内时刺破内底，该艇的内底上还设有玻璃钢座板8，该艇在重心处设有可拆式带吊环9的吊柱，该吊柱由一短钢管10固定在所述玻璃钢座板8上，可拆钢管11套在所述的短钢管10外，可拆钢管上方用四只卸扣分别和四条钢丝绳12相连，所述四条钢丝的末端分别与所述二根玻璃钢三角形空心封闭梁上的四只眼环相接。
所述浮胎外侧设有救生浮索，其内侧设有把手索，在该艇的尾部最低处设有一只自动排水阀，首缆设在艇首部的上方，该艇内还设有手划桨二把(图中均未示出)。
本实用新型适用于要求配备救助艇的一切船舶上，用于海上救助落水者。
权利要求1.一种充气式救助艇，包括艇体，该艇体的首部上方设有艇首盖，该艇体的尾部设有尾封板，舷外挂机设在所述尾封板上，其特征在于所述艇体，艇首盖，和所述艇体的两舷均为充气浮胎，在所述充气浮胎中设有充气阀，该艇底部由内底层和外底层组成，在该艇体的重心处设有可拆式吊柱。
2.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述浮胎内分隔成多只浮力舱。
3.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述每只浮力舱中分别设有一只充气阀和一只安全阀。
4.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述艇体是由耐磨、耐腐蚀的软体材料制成。
5.根据权利要求4所述的救助艇，其特征在于所述软体材料是胶布。
6.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述内外底层之间设有一层泡沫塑料层，在所述内底上还设有玻璃钢座板。
7.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述两舷与所述内底交叉处分别设有一根三角形玻璃钢制的空心梁。
8.根据权利要求1所述的救助艇，其特征在于所述浮胎外侧设有救生浮索，其内侧设有把手索，在该艇的尾部最低处设有一只自动排水阀，首缆装置设在艇首部的上方，艇内还设有手划桨。
专利摘要本实用新型公开了一种充气式救助艇。该艇，包括艇体，在艇体的首部上方设有艇首盖，该艇体的尾部设有尾封板，舷外挂机设在所述尾封板上，所述艇体的首部，艇首盖，和所述艇体的两舷均为充气浮胎，在所述充气浮胎中设有充气阀，该艇底部由内底层和外底层组成，在该艇体的重心处设有可拆式吊柱。本实用新型适用于要求配备救助艇的一切船舶上，用于海上救助落水者。
文档编号B63C9/00GK2217569SQ9520025
公开日1996年1月17日 申请日期1995年2月28日 优先权日1995年2月28日
发明者王金麟, 缪兴生, 赵敏 申请人:中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院