专利名称：一种散货船上边舱下部船体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的散货船上边舱下部船体结构。
技术背景散货船舷侧肋骨跨距较大，位于上边舱下部船体结构纵骨，除承受总体及局部载荷外，还须为舷侧肋骨提供支撑。散货船上边舱强框架间距通常是底部肋板间距的两倍，纵骨两端由强框架提供支撑，此处上边舱纵骨跨距非常大。骨材跨距是确定其规格的最主要因素，跨距越大，规格越大。根据CSR规范的要求计算该处纵骨规格，发现该处纵骨规格比以往增加很大。纵骨带板屈曲问题也很严重，会导致板厚增加。
发明内容本实用新型针对现有技术中为舷侧肋骨提供支撑的纵骨规格较大，提供一种能够减小纵骨规格的特殊船体结构。本实用新型的技术解决方案是一种散货船上边舱下部船体，包括强框架及舷侧肋骨，在强框架间距中点处增设局部纵骨的支撑肘板。本实用新型加设纵骨支撑肘板，在跨距中点处支撑纵骨，可有效降低纵骨跨距，降低所支撑的纵骨尺寸，同时缩短了上边舱最下列板板格跨距，避免由于屈曲影响造成板厚增加。通过CSR规范计算和三维有限元计算确定改进后的结构尺寸规格，与原未设计结构比较验证改进效果，确定大大减低了结构重量。
图1为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型改进的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。如图2所示，一种散货船上边舱下部船体，包括强框架4及舷侧肋骨2，在强框架间距中点处增设局部纵骨I的支撑肘板3。
权利要求1.一种散货船上边舱下部船体，包括强框架(4)及舷侧肋骨(2)，其特征在于在强框架间距中点处增设局部纵骨(I)的支撑肘板(3 )。
专利摘要本实用新型公开一种散货船上边舱下部船体，包括强框架(4)及舷侧肋骨(2)，在强框架间距中点处增设局部纵骨(1)的支撑肘板(3)。本实用新型加设纵骨支撑肘板，在跨距中点处支撑纵骨，可有效降低纵骨跨距，降低所支撑的纵骨尺寸，同时缩短了上边舱最下列板板格跨距，避免由于屈曲影响造成板厚增加。通过CSR规范计算和三维有限元计算确定改进后的结构尺寸规格，与原未设计结构比较验证改进效果，确定大大减低了结构重量。
文档编号B63B3/32GK202896817SQ20122058793
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者丛海东, 姜世跃 申请人:大连船舶重工集团有限公司