专利名称：船用液压风雨密艏门的铰链机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种船用液压风雨密艏门的铰链机构，具体地说是用于船舶艏部或舷侧的船用液压风雨密艏门，属于船用液压风雨密艏门类附件产品。
背景技术：
随着世界造船业的蓬勃兴起，带动了国内外船舶制造及配套产业的迅速崛起，面对当今由内陆转向深海，对海洋工程投入的加大，越来越多的船东将目光投向了海洋工程。 受目前船市日趋高涨的影响，船用液压风雨密艏门使用在海洋工程领域越加广泛，其主要作为工作通道的门，与船船体合为一体减少装船空间。标准的风雨密门的铰链机构是安装在外部的，使用后较短时间内就会生锈，且损坏后不利于维修更换，需要架设脚手架或大型设备才能维护；另外标准的风雨密门打开后的打开角度不会超过120度，这样船舶在恶劣海况下工作，门的迎风面较大，会影响船舶的安全性，也会降低门的使用性能和缩短门的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种船用液压风雨密艏门的铰链机构，该铰链机构在门打开后能贴附在船体上，并且避免铰链安装在船体外，能防止侧风对船舶的影响，且能提高船舶工作的安全性和节省工作空间。按照本实用新型提供的技术方案，船用液压风雨密艏门的铰链机构包括铰链座、 销轴、转动臂装置、油缸、油缸耳板、油缸销轴、第一方杆、第二方杆，所述转动臂装置由第一转动臂、第一转动臂、第一转动臂、第一方杆及第二方杆焊接而成，所述转动臂装置由铰链座通过销轴固定在船体上，油缸一端通过油缸销轴与油缸耳板连接，所述油缸耳板连接固定在船壳体上，油缸另一端焊接在转动臂装置上，通过油缸推动转动臂装置实现门的开启和关闭。作为本发明的进一步改进，所述船体的门框上连接平衡连杆一端，所述平衡连杆
另一端与门页连接。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；既环保、安全、美观，解决了常规风雨密门铰链容易生锈，打开角度较小，受侧风影响较大，起到提高船舶安全性和工作效率。
图1为本实用新型转动臂装置分解示意图。图2为本实用新型转动臂装置俯视图。图3为本实用新型铰链结构开启状态示意图。
具体实施方式
[0012]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图2所示包括铰链座1、销轴2、转动臂装置3 (第一转动臂3-1、第一转动臂3-2、第一转动臂3-3)、油缸5(HSG80\45-600)、油缸耳板6、油缸销轴7、第一方杆8、第二方杆9及船壳体10。所述转动臂装置3由第一转动臂3-1、第一转动臂3-2、第一转动臂3_3、第一方杆 8及第二方杆9焊接而成，所述转动臂装置3由铰链座1通过销轴2固定在船体上，油缸5 一端通过油缸销轴7与油缸耳板6连接，所述油缸耳板6连接固定在船壳体10上，油缸5另一端焊接在转动臂装置3上。所述船体的门框上连接平衡连杆4 一端，所述平衡连杆4另一端与门页连接。通过油缸5推动转动臂装置3实现门的开启和关闭。在船舶艏部或舷侧部位的船用液压风雨密艏门安装新型铰链机构后，新型铰链机构代替原有的铰链机构，利用转动臂装置使门的开启角度达到180度，避免侧风对门和船舶的影响。由于在门框和门页上安装平衡连杆4，门在打开和关闭的过程中不会左右晃动，在门开启到位时还能起到固定的作用，即无论海况多么恶劣也不会使门晃动。本实用新型此门的铰链安装在船舶的内部，使铰链与外部环境隔开，避免铰链在海水中腐蚀，该铰链维修也比较方便，在船内就能维修或更换；船用液压风雨密艏门打开时完全贴合在船体上，这样船舶在恶劣海况下工作，门的迎风面可以降低90%以上，可以提高船舶安全性。
权利要求1.船用液压风雨密艏门的铰链机构，其特征是包括铰链座(1)、销轴(2)、转动臂装置(3)、油缸(5)、油缸耳板(6)、油缸销轴(7)、第一方杆(8)、第二方杆(9)，所述转动臂装置(3)由第一转动臂(3-1)、第一转动臂(3-2)、第一转动臂(3-3)、第一方杆(8)及第二方杆 (9 )焊接而成，所述转动臂装置(3 )由铰链座(1)通过销轴(2 )固定在船体(10 )上，油缸(5 ) 一端通过油缸销轴(7)与油缸耳板(6)连接，所述油缸耳板(6)连接固定在船壳体(10)上， 油缸(5)另一端焊接在转动臂装置(3)上，通过油缸(5)推动转动臂装置(3)实现门的开启和关闭。
2.如权利要求1所述的船用液压风雨密艏门的铰链机构，其特征是所述船体的门框上连接平衡连杆(4 ) 一端，所述平衡连杆(4 )另一端与门页连接。
专利摘要本实用新型涉及一种船用液压风雨密艏门的铰链机构，包括铰链座、销轴、转动臂装置、油缸、油缸耳板、油缸销轴、第一方杆、第二方杆，所述转动臂装置由第一转动臂、第一转动臂、第一转动臂、第一方杆及第二方杆焊接而成，所述转动臂装置由铰链座通过销轴固定在船体上，油缸一端通过油缸销轴与油缸耳板连接，所述油缸耳板连接固定在船壳体上，油缸另一端焊接在转动臂装置上，通过油缸推动转动臂装置实现门的开启和关闭。本实用新型结构简单、紧凑，合理；既环保、安全、美观，解决了常规风雨密门铰链容易生锈，打开角度较小，受侧风影响较大，起到提高船舶安全性和工作效率。
文档编号B63B19/12GK202201131SQ201120262278
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者吴海坝, 宋勇荣 申请人:无锡市东舟船舶附件有限公司