专利名称：水上飞机形船的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种造型特异的水上飞机形船。
背景技术：
船舶的结构形式多种多样，功能也各有所不同。人们期待获得更多技术效果更好的船舶设计方案。
发明内容
本发明根据伯努利原理提供一种新的船舶设计方案水上飞机形船。本发明提供一种水上飞机形船，由主仓I和两侧的副仓2组成，主仓I与副仓2间在主仓推进器13轴线以下用支撑件3相连，副仓2的位置在主仓I的后部两侧布置，四分之一到五分之二处；所述的支撑件3为机翼状；所述的副仓2靠主仓I 一侧的船体上设有吸水口 A21，吸水口 A21通过副仓水道22与尾部排水口 24相连；所述的副仓2的外侧呈平直线，后部稍向主仓I靠拢；所述的副仓2的推进器23设有护罩24 ;所述的主仓I的两侧，从船头之后到中部设有吸水口 Bll，吸水口 Bll通过主仓水道12和支撑件水道32与副仓水道22相通；
所述的支撑件3前缘设有吸水口 C31，吸水口 C31通过支撑件水道32与副仓水道22相通；所述的船鳃11、支撑件吸水口 C31和副仓吸水口 A21都是由多个独立的可启闭的吸水口组成；所述的主仓推进器13的位置相对于副仓推进器23的位置偏前；
其特征在于所述支撑件3设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。所述的主仓I与副仓2之间还连接有一层或多层甲板。本发明提供的水上飞机形船的优点在于利用流体的特性来增加船速；同时造型美观。
图I是一种水上飞机形船的结构示意图。
具体实施例方式 一种水上飞机形船，由主仓I和两侧的副仓2组成，主仓I与副仓2间在主仓推进器13轴线以下用支撑件3相连，副仓2的位置在主仓I的后部两侧布置，四分之一到五分之二处；所述的支撑件3为机翼状；所述的副仓2靠主仓I 一侧的船体上设有吸水口 A21，吸水口 A21通过副仓水道22与尾部排水口 24相连；所述的副仓2的外侧呈平直线，后部稍向主仓I靠拢；所述的副仓2的推进器23设有护罩24 ;所述的主仓I的两侧，从船头之后到中部设有吸水口 BI I，吸水口 Bll通过主仓水道12和支撑件水道32与副仓水道22相通；所述的支撑件3前缘设有吸水口 C31，吸水口 C31通过支撑件水道32与副仓水道22相通；所述的船鳃11、支撑件吸水口 C31和副仓吸水口 A21都是由多个独立的可启闭的吸水口组成；所述的主仓推进器13的位置相对于副仓推进器23的位置偏前；
所述支撑件3设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
所述的主仓I与副仓2之间还连接有一层或多层甲板。 水上飞机形船的优点在于利用流体的特性来增加船速；同时造型美观。
权利要求
1.ー种水上飞机形船，由主仓(I)和两侧的副仓(2)组成，主仓(I)与副仓(2)间在主仓推进器(13)轴线以下用支撑件(3)相连，副仓(2)的位置在主仓(I)的后部两侧布置，四分之一到五分之ニ处；所述的支撑件(3)为机翼状；所述的副仓(2)靠主仓(I) ー侧的船体上设有吸水ロ A (21)，吸水ロ A (21)通过副仓水道(22)与尾部排水ロ(24)相连；所述的副仓(2)的外侧呈平直线，后部稍向主仓(I)靠拢；所述的副仓(2)的推进器(23)设有护罩(24);所述的主仓(I)的两侧，从船头之后到中部设有吸水ロ B (11)，吸水ロ B (11)通过主仓水道(12)和支撑件水道(32)与副仓水道(22)相通； 所述的支撑件(3)前缘设有吸水ロ C (31)，吸水ロ C (31)通过支撑件水道(32)与副仓水道(22)相通；所述的船鳃(11)、支撑件吸水ロ C (31)和副仓吸水ロ A (21)都是由多个独立的可启闭的吸水ロ组成；所述的主仓推进器(13)的位置相对于副仓推进器(23)的位置偏前； 其特征在于所述支撑件(3)设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
2.按照权利要求I所述三体连船，其特征在于所述的主仓(I)与副仓(2)之间连接有ー层或多层甲板。
全文摘要
一种水上飞机形船，组成如下主仓(1)、副仓(2)、主仓推进器(13)、支撑件(3)相连、吸水口A(21)、副仓水道(22)、排水口(24)、推进器(23)、护罩(24)、吸水口B(11)、主仓水道(12)、支撑件水道(32)、副仓水道(22)、吸水口C(31)、支撑件水道(32)、船鳃(11)、副仓推进器(23)；其特征在于所述支撑件(3)设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
文档编号B63B1/12GK102849173SQ20111033333
公开日2013年1月2日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者季历程 申请人:南通天华和睿科技创业有限公司