专利名称：一种水上自行车车架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车架，尤其涉及一种水上自行车车架。
背景技术：
自行车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，自行车由车架、轮胎、脚 踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体，其他部 件都是直接或间接安装在车架上的，车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。而水 上自行车以其娱乐性好而广泛地应用在各个娱乐场内，但是其自行车架往往采用陆上自行 车架，比较笨重，骑行不舒服。
实用新型内容本实用新型提供一种水上自行车车架，以提高水上自行车骑行的舒适感。本实用新型的技术方案是一种水上自行车车架，包括一中管，中管的一侧固定连 接一靠背座，中管的下端固定连接下管，下管的一端固定连接头管，中管的另一侧固定连接 有两根后上叉，后上叉连接有卡勾，卡勾连接底管的一端，底管的另一端连接下管。作为本实用新型的一种优选，中管为ct30mmX80Cm的不锈钢管，后上叉为 <j5 35mmX120cm的不锈钢管，底管为<j5 38mmX140cm的不锈钢管。作为本实用新型的一种优选，底管还设置有踏脚孔。作为本实用新型的一种优选，下管呈S形弯曲。综上所述，本实用新型具有以下优点本实用新型在水上自行车结构设计时打破了现有自行车一直都被广泛采用的上 管、中管和下管三角组合，省去了上管。因为在水上自行车多在水上行走，速度慢，并且水面 跟平地路面不同，一个是液态，一个是固态，水面对自行车冲击小，固在保留必要连接部件 的情况下可以省去一个上管，节约了材料。并且还在中管的一侧固定连接一靠背座，使人在 骑行中可以靠在后背上，提高了骑行的舒适感。
图1为本实用新型的示意图；图2为图1中的A向视图。图中，1、中管；2、靠背座；3、头管；4、下管；5、踏脚孔；6、后上叉；7、卡勾；8、底管。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。如图1和2所示，一种水上自行车车架，包括一中管1，中管1的一侧固定连接一 靠背座2，中管1的下端固定连接下管4，下管4的一端固定连接头管3，中管1的另一侧 固定连接有两根后上叉6，后上叉6连接有卡勾7，卡勾7连接底管8的一端，底管8的另一端连接下管4。下管4呈S形弯曲。中管1为ct30mmX80Cm的不锈钢管，后上叉6为 Φ 35mmX 120cm的不锈钢管，底管8为Φ 38mmX 140cm的不锈钢管。底管8还设置有踏脚孔 5。 以上说明仅仅是对本发明的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方 案，但并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实 施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保 护。
权利要求1.一种水上自行车车架，包括一中管(1)，其特征在于所述中管(1)的一侧固定连接 一靠背座(2)，所述中管(1)的下端固定连接下管(4)，所述下管(4)的一端固定连接头管 (3)，所述中管(1)的另一侧固定连接有两根后上叉(6)，所述后上叉(6)连接有卡勾(7)，所 述卡勾(7 )连接底管(8 )的一端，所述底管(8 )的另一端连接所述下管(4 )。
2.根据权利要求1所述的一种水上自行车车架，其特征在于所述中管(1)为 Φ 30mmX 80cm的不锈钢管，所述后上叉(6 )为Φ 35mmX 120cm的不锈钢管，所述底管(8 )为 Φ 38mmX 140cm的不锈钢管。
3.根据权利要求2所述的一种水上自行车车架，其特征在于所述底管(8)还设置有踏 脚孔(5)。
4.根据权利要求3所述的一种水上自行车车架，其特征在于所述下管(4)呈S形弯曲ο
专利摘要本实用新型公开了一种水上自行车车架，包括一中管，中管的一侧固定连接一靠背座，中管的下端固定连接下管，下管的一端固定连接头管，中管的另一侧固定连接有两根后上叉，后上叉连接有卡勾，卡勾连接底管的一端，底管的另一端连接下管。本实用新型在水上自行车结构设计时打破了现有自行车一直都被广泛采用的上管、中管和下管三角组合，省去了上管，因此在保留必要连接部件的情况下可以省去一个上管，节约了材料。并且还在中管的一侧固定连接一靠背座，使人在骑行中可以靠在后背上，提高了骑行的舒适感。
文档编号B63B35/74GK201849644SQ20102059398
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者曹永亮 申请人:永大自行车料(湖州)有限公司