专利名称：一种防积沙钢踏板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种钢踏板，且特别涉及一种防积沙钢踏板。
背景技术：
目前，钢踏板在船厂进行船体模块制作时被广泛的应用，请参阅图1及图2所示， 图1为传统钢踏板的结构示意图，图2为传统钢踏板的截面图，传统的钢踏板包括长方形板 状的钢踏板本体10以及设置于钢踏板本体10两端的封头15，所述钢踏板本体10的两侧边 向同侧伸出有两个高度相同的立边11，所述立边11均向内侧延伸有平行于钢踏板本体10 的连接部12，所述连接部12向下折有折弯部13，所述折弯部13向下未连接到钢踏板本体 10，故于两个立边11的内侧均形成了一个U型槽，且所述钢踏板本体10上均勻间隔焊接有 横挡14，显然传统的钢踏板存在如下缺点1)、两个立边的内侧均形成了一个U型槽，这样不但整块跳板的承载力不好，而且 船厂在完成船体模块制作时，在进行下道工序——(船体模块在喷砂时是带着脚手架的和 钢踏板一起喷砂的)涂装车间喷砂时还极易在U型槽内积留钢砂；这样对客户的成本是不 可避免的浪费；2)、因钢踏板本体的支撑点只有设置于钢踏板本体两侧的立边，这样势必造成承 载力不好，只有通过加厚钢板来弥补，造成生产成本高，钢踏板自身重量大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防积沙钢踏板，其具有结构简单，成本低，重量 轻，承载能力好以及防止船体模块喷砂积沙的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现—种防积沙钢踏板，其包括板状本体和设置于本体两端的封头，所述本体的两侧 边向同侧垂直伸出有两个立边，所述立边均向内侧向下折出与立边具一定间距的折弯部， 其中，所述折弯部向下延伸抵靠本体，所述折弯部和立边形成封闭空间，且所述本体上均勻 间隔焊接有竖挡。所述竖挡包括连接板，所述连接板的长度与两个折弯部的间距匹配，其高度与立 边高度匹配，且所述连接板的两端均设置有焊接部，所述两个焊接部位于连接板的异侧。所述封头采用倾斜式封头，其一侧面的中间部分向内侧倾斜30°形成封头斜面， 对应封头斜面于该侧面上设有两个漏沙孔。所述折弯部平行于立边且与连接部垂直。所述本体为长方形板状结构，其上设置有两道凸起的圆弧形加强部，且所述本体 上开设有多数周边凸起的防滑孔。所述连接板的一侧边配合加强部开设有两个扣合槽，且其中间设置有叠宝凸起。本实用新型的有益效果为1、所述折弯部与立板采用了全封闭折弯模，这样钢砂就没有积留的空间了 ；[0015]2、由原来的两个支撑面改为六个支撑面，大大提高了承载能力；原来的横档是平 着焊接的，没有起到支撑作用，现改为采用竖挡，起到支撑作用，并且中间还有叠宝凸起，提 高了承载能力，原来厚度是1. 5mm的现在可用1. 2mm替代，原厚度1. 2mm可用1. Omm的替代， 并且承载力比原来的多承载50kg.，安全系数同时提高。3、由于板材的厚度降低了其整个钢踏板的重量也降低了，工人的劳动强度降低 了，同时又提高了生产效率。4、封头采用倾斜式封头，便于工人将手伸入封头里面，稳定的拿放堆列的踏板，增 加了舒适感和安全度，且于封头上开设漏沙孔，防止了钢踏板积沙。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为传统钢踏板的结构示意图；图2为传统钢踏板的剖面图；图3为本实用新型防积沙钢踏板结构示意图；图4为本实用新型防积沙钢踏板的剖面图；图5为本实用新型防积沙钢踏板的竖挡的结构示意图；图6为本实用新型防积沙钢踏板的竖挡的剖面图；图7为本实用新型防积沙钢踏板的封头的结构示意图；图8为本实用新型防积沙钢踏板的封头的剖面图。
具体实施方式
请参照图3至图6所示，于本实施例中，一种防积沙钢踏板，其包括长方形板状本 体20以及设置于本体20两端的封头40，所述本体20设置有两道凸起的圆弧形加强部24， 用以增加本体20的强度，且其上开设有多数周边凸起的防滑孔25，所述本体20的两侧边 向同侧垂直伸出有两个立边21，所述立边21均向内侧延伸有平行于本体20的连接部22， 所述连接部22垂直向下折有折弯部23，所述折弯部23向下延伸抵靠本体20，且所述折弯 部23平行于立边21，所述折弯部23、连接部22以及立边21形成封闭空间，且所述本体20 上均勻间隔焊接有竖挡30，所述竖挡30包括竖直设置的连接板31，所述连接板31的长度 与两个折弯部23的间距匹配，其高度与立边21高度匹配，且所述连接板31的两端均设置 有焊接部32，所述两个焊接部32位于连接板31的异侧，所述连接板31的一侧边配合加强 部M开设有两个扣合槽34，且其中间设置有叠宝凸起33，另外，所述封头40采用倾斜式封 头，其一侧面的中间部分向内侧倾斜30°形成封头斜面41，对应封头斜面41于该侧面上设 有两个漏沙孔42。所述防积沙钢踏板的折弯部M、连接部23以及立边22形成封闭空间，防止了船 厂在完成船体模块制作时积沙的问题，且折弯部M对本体20起支撑作用，同时相邻两个竖 挡30也对本体20的起支撑作用，由原来的两个支撑面改为六个支撑面，大大提高了承载 能力；并且竖挡30中间还有叠宝凸起33，提高了承载能力，原来厚度是1. 5mm的现在可用 1. 2mm替代，原厚度1. 2mm可用1. Omm的替代，并且承载力比原来的多承载50kg.，安全系数 同时提高，由于板材的厚度降低了其整个钢踏板的重量也降低了，且封头40采用倾斜式封头，便于工人将手伸入封头里面，稳定的拿放堆列的踏板，增加了舒适感和安全度，且于封 头上开设漏沙孔，防止了钢踏板积沙，不仅节约了成本，而且工人的劳动强度降低了，同时 又提高了生产效率。
权利要求1.一种防积沙钢踏板，其包括板状本体和设置于本体两端的封头，所述本体的两侧边 向同侧垂直伸出有两个立边，所述立边均向内侧向下折出与立边具一定间距的折弯部，其 特征在于所述折弯部向下延伸抵靠本体，所述折弯部和立边形成封闭空间，且所述本体上 均勻间隔焊接有竖挡。
2.根据权利要求1所述的防积沙钢踏板，其特征在于所述竖挡包括连接板，所述连接 板的长度与两个折弯部的间距匹配，其高度与立边高度匹配，且所述连接板的两端均设置 有焊接部，所述两个焊接部位于连接板的异侧。
3.根据权利要求1所述的防积沙钢踏板，其特征在于所述封头采用倾斜式封头，其 一侧面的中间部分向内侧倾斜30°形成封头斜面，对应封头斜面于该侧面上设有两个漏沙 孔。
4.根据权利要求1、2或3任一项所述的防积沙钢踏板，其特征在于所述折弯部平行 于立边且与连接部垂直。
5.根据权利要求4所述的防积沙钢踏板，其特征在于所述本体为长方形板状结构，其 上设置有两道凸起的圆弧形加强部，且所述本体上开设有多数周边凸起的防滑孔。
6.根据权利要求4所述的防积沙钢踏板，其特征在于所述连接板的一侧边配合加强 部开设有两个扣合槽，且其中间设置有叠宝凸起。
专利摘要本实用新型公开一种防积沙钢踏板，其包括长方形板状本体和设置于本体两端的倾斜式封头，所述本体上设置有两道凸起的圆弧形加强部，且其上开设有多数周边凸起的防滑孔，所述本体的两侧边向同侧垂直伸出有两个立边，所述立边均向内侧向下折出与立边具一定间距的折弯部，所述折弯部向下延伸抵靠本体，所述折弯部和立边形成封闭空间，且所述本体上均匀间隔竖直焊接有竖挡，上述防积沙钢踏板不仅结构简单，成本低，重量轻，而且承载能力好，可有效防止船体模块喷砂积沙。
文档编号B63C5/02GK201842231SQ20102052778
公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者王振宇, 程宝臣 申请人:无锡金铭祥机械有限公司