专利名称：轻质船的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是关于水上运载工具，特别是关于轻质船。
技术背景一般以树脂材料或其复合材料，例如塑料板材或玻璃钢材料， 作成内、外两层船壳及其间注入发泡塑料夹层构成的船体，在实际使 用中，暴露出其强度和钢性低的缺点。为应付不可避免的碰撞，就不 得不增加船壳材料的厚度和加强船体强度的撑铁等，这就增加工艺难 度，生产成本和船体的重量，使得不易搬动和运输。另外，树脂类材 料易老化，玻璃钢中含不可降解回收的材料，使得船体寿命不长，并 容易污染环境。 实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有机械强度高、工艺简单、生 产成本低，使用寿命长、船体轻，便于搬动和运输的轻质船。 本实用新型采取了如下技术措施在用金属薄板一次压制成型的所述船的内、外壳体上分别与其连成一体地设置有至少一条纵、横向的加强筋，在所述内外壳体的周边设置有将该内、外壳体连成一体的轻薄型槽钢船舷。由此而构成了本实用新型。本实用新型利用金属薄板一次成型地压制成带加强筋的内、外船 壳，并用轻型槽钢船舷将内、外壳体连成一体地构成的轻质船，机械 强度高、工艺简单、便于制造、使用寿命长。船体重量轻，便于搬动和运输。在抗洪抢险中增加了船只使用的机动性。也可以在私家车自 驾游时，带上轻质船而增加水上活动的乐趣。
图1是本实用新型的俯视示意图；图2是图1的A-A剖视示意图；图3是图2的B部放大示意图；图4是本实用新型的仰视示意图；图5是本实用新型的侧观示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明 附图标记说明 .1、轻质船2、3内、外壳体4、夹层5、泡沫塑料6、7横、 纵加强筋8、轻型槽钢9、螺栓10、船舷 ■图中，本实用新型的轻质船，主要由内、外壳体2、 3及其间的夹i 4 以及夹层4中的聚氨酯发泡材料5构成。内、外壳体2、 3是用金属薄板经过 大型压力机(图略)及其船模(图略)，按轻质船l的形状和大小分别一次整 体压制成型，与此同吋，在压制内、外壳体2、 3时，与其连成一体地分别压 出在内壳体2上横向设置的横加强筋6和在外壳体3上纵向设置的纵加强筋7， 横、纵加强筋6和在外壳体3 t纵向设置的纵加强筋7，横、纵加强筋6、 7 至少各设置一条，并且相互间隔平行地分别设置于内、外壳体2、 3的底部。 内壳体2的长和宽均稍小于外壳体3，将其套装于外壳体3中时，自然形成夹 层4，用高压发泡机在夹层4中注入聚氨酯及发泡剂，则在泡沫塑料5成型的粘结在一起。此时，沿内、外壳体2、 3 周边的空隙嵌入轻型的槽钢8，用间隔设置于周边上的螺栓9使槽钢8将内、 外壳体2、 3连成一体而形成船舷9，由此而构成了轻质船l的整体。本实用新型采用的金属材料，可以是黑色金属中的钢、铁、不锈钢等的 薄板，也可以是有色金属中铜、铝等的薄板，可以用同一种材料，也可以用 不同种材料。
权利要求一种由船的内、外壳体及其间隔形成的夹层，以及夹层里的聚氨酯发泡塑料构成的轻质船，其特征是在被整体一次压制成型的金属薄板的所述船的内、外壳体上，分别与内、外壳体连成一体地设置有至少一条横、纵加强筋，在所述内、外壳体的周边，设置有将该内、外壳体连成一体的轻型槽钢船舷。
专利摘要本实用新型的轻质船，由以大型压力机将金属薄板整体一次压制成带加强筋的内、外壳体和将内、外壳体周边连成一体的轻型槽钢船舷构成。本实用新型机械强度高，船体重量轻，便于搬动和运输，增加了船只使用的机动性。
文档编号B63B3/20GK201419781SQ200920162130
公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者朱季华 申请人:朱季华