专利名称：浮坞内对接工装的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种浮坞内对接工装。用于船舶改装过程中确保新船 与老船对接后的船体直线度。属修造船技术领域。
(二)
背景技术：
在船舶改装中，需要用老船的机舱艉部和上建与新造的货舱艏部对接 成新船，老船的机舱艉部和上建由于形状原因，无法安全移动，新建的货 舱艏部的重量超出了移动设备的能力，且移动设备没有对中功能，如果船 艏对中不到位，将影响船舶性能，甚至无法对接。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，利用水的浮力，提供一种在浮 态下将老船的机舱艉部和土建与新造的货舱艏部实现浮坞内对接并能够保 证对接后船体直线度的浮坞内对接工装。
本实用新型的目的是这样实现的 一种浮坞内对接工装，包括固定工
装i、限制工装i、固定工装n、限制工装n、新船船首、新船船尾和浮 船坞的浮箱甲板，所述固定工装I安装在新船船首，限制工装I固定在浮 船坞的浮箱甲板上，固定工装I包括轴I，限制工装I中间开设有凹槽I， 固定工装I的轴I落入限制工装I中间的凹槽I内；所述固定工装II安装在新船船尾，限制工装n固定在老船上，固定工装n包括轴n，限制工装 n中间开设有凹槽n，所述固定工装n的轴n落入限制工装n中间的凹槽 n内。
本实用新型通过新船船首安装的固定工装i与固定在浮船坞的限制工
装I精度连接，保证船首的位置与理论位置一致；同样新船船尾安装的固 定工装II与固定在老船结构上的限制工装II精度连接，保证船尾的位置与 理论位置一致。
本实用新型解决了浮船坞内船舶周围全是水的状态下更无法用传统的 方式保证精度的问题。通过前后左右的位置限位实现控制船舶的对接直线 度。
本实用新型的有益效果是
通过该对接工装解决了水下作业控制船舶的直线度，方法简易，准确 度高。利用确认的理论线定位工装方便有效。
图1为本实用新型采用的船首对接工装示意图。 图2为本实用新型采用的船尾对接工装示意图。 图中
限制工装I 1 固定工装I2 固定工装I13 限制工装I14新船船首5
新船船尾6
老船7
浮箱甲板8
凹槽I 1.1
轴12.1
轴113.1
凹槽114.1。
具体实施方式
参见图1~2，本实用新型浮坞内对接工装，包括固定工装I2、限制工装I 1、固定工装I13和限制工装I14，所述固定工装I 2安装在新船船首5，限制工装I 1固定在浮船坞的浮箱甲板8上；所述固定工装I13安装在新船船尾6，限制工装II4固定在老船7上。
固定工装I2和固定工装I13在新船建造完工后根据理论的位置安装在新船船首5和新船船尾6。限制工装I14和限制工装I 1要求在老船进浮船坞后安装，其中限制工装II4根据理论数据在老船上定位，限制工装Il要求根据新船完工的总长数据结合老船的理论数据计算，确保在对接时固定工装I 2的轴I 2.1落入限制工装I 1中间的凹槽I 1.1中，且前后的构件不能碰撞。固定工装113的轴113.1落入到限制工装114中间的凹槽114.1中。
权利要求1、一种浮坞内对接工装，其特征在于所述工装包括固定工装I(2)、限制工装I(1)、固定工装II(3)、限制工装II(4)、新船船首(5)、新船船尾(6)和浮船坞的浮箱甲板(8)，所述固定工装I(2)安装在新船船首(5)，限制工装I(1)固定在浮船坞的浮箱甲板(8)上，固定工装I(2)包括轴I(2.1)，限制工装I 1中间开设有凹槽I(1.1)，固定工装I(2)的轴I(2.1)落入限制工装I(1)中间的凹槽I(1.1)内；所述固定工装II(3)安装在新船船尾(6)，限制工装II(4)固定在老船(7)上，固定工装II(3)包括轴II(3.1)，限制工装II(4)中间开设有凹槽II(4.1)，所述固定工装II(3)的轴II(3.1)落入限制工装II(4)中间的凹槽II(4.1)内。
专利摘要本实用新型涉及一种浮坞内对接工装，用于船舶改装过程中确保新船与老船对接后的船体直线度。工装包括固定工装I(2)、限制工装I(1)、固定工装II(3)、限制工装II(4)、新船船首(5)、新船船尾(6)和浮船坞的浮箱甲板(8)，固定工装I(2)安装在新船船首(5)，限制工装I(1)固定在浮船坞的浮箱甲板(8)上，固定工装I(2)包括轴I(2.1)，限制工装I 1中间开设有凹槽I(1.1)，固定工装I(2)的轴I(2.1)落入限制工装I(1)中间的凹槽I(1.1)内；固定工装II(3)安装在新船船尾(6)，限制工装II(4)固定在老船(7)上，固定工装II(3)包括轴II(3.1)，限制工装II(4)中间开设有凹槽II(4.1)，所述固定工装II(3)的轴II(3.1)落入限制工装II(4)中间的凹槽II(4.1)内。本工装在船舶改装过程中能确保新船与老船对接后的船体直线度。
文档编号B63B9/06GK201400290SQ200920039098
公开日2010年2月10日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日
发明者杨金国 申请人:中船澄西船舶修造有限公司