专利名称：一种船的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种船。
技术背景 现有的船在沉船时，船整个沉入水下，人落入水中，虽然有救生设备，但在风大浪 大的水中，人往往在救援人员到达之前就已淹死；另外，由于事后对沉船不好定位，使打捞 工作难以进行。
发明内容 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在沉船时人不会落入水中，而且事后 能顺利找到沉船，便于打捞的船。 上述目的是这样实现的与现有技术相同的是它也包括主船舱和驾驶舱，主船舱 内有发动机和转向器，发动机通过螺旋桨轴与螺旋桨连接，转向器通过轴与尾翼连接，驾驶 舱内有舵轮和发动机油门操纵轮；与现有技术不同的是主船舱的甲板上固定有驾驶舱定 位座，驾驶舱为可封闭式，驾驶舱坐在驾驶舱定位座上，驾驶舱有供人员出入的密封门、通 气孔和可供人员逃出的天窗，甲板上固定有驾驶舱固定杠，驾驶舱底部装有中心孔左右有 螺纹套的蜗轮，中心孔左右有螺纹套的蜗轮的蜗杆上部伸入驾驶舱内，其顶部与离合操纵 轮连接，在中心孔左右有螺纹套的蜗轮两侧的驾驶舱下面分别固定有滑套，两个滑套内都 装有带钩的螺纹轴，螺纹轴的螺纹部分装在中心孔左右有螺纹套的蜗轮中，螺纹轴的钩钩 在驾驶舱固定杠上，钢丝绳一端固定在驾驶舱上，另一端固定在主船舱上，中间缠绕存放在 主船舱内，主船舱内的转向器的方向轴上端装有花键插接器，驾驶舱内的方向轴的下端与 花键插接器连接，其上端通过散齿轮与装在舵轮轴上的舵轮连接，舵轮轴装在滑套中，滑套 通过支架固定在驾驶舱内，主船舱内的发动机的油门操纵杆上端也装有花键插接器，驾驶 舱内的发动机油门操纵杆下端与该花键插接器连接，其上端与发动机油门操纵轮连接，驾 驶舱内的方向轴、发动机油门操纵杆及离合操纵轮下连的蜗杆通过驾驶舱舱底之处都有转 动连接密封套密封。 本实用新型的优点是由于驾驶舱坐在主船舱甲板上的定位座上，当发生沉船事故 时，转动离合操纵轮，使中心孔左右有螺纹套的蜗轮旋转，带钩的螺纹轴向外运动，使螺纹 轴的钩与主船舱甲板上的驾驶舱固定杠脱离，又由于驾驶舱内的方向轴和发动机油门操纵 杆与主船舱内的方向轴和发动机油门操纵杆都是用花键插接器连接的，所以驾驶舱可与主 船舱分离，由于驾驶舱为可封闭式的，所以驾驶舱可在水面上漂浮，驾驶舱上有通气孔，可 保证人员安全，当救援人员到达时，可从天窗将舱内人员救出；另外，由于驾驶舱与主船舱 有钢丝绳连接，所以可沿驾驶舱的钢丝绳找到主船舱，为打捞提供方便。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，它包括主船舱5和驾驶舱7，主船舱内有发动机22和转向器17，发动机 通过螺旋桨轴25与螺旋桨27连接，转向器通过轴26与尾翼6连接，驾驶舱内有舵轮12和 发动机油门操纵轮11 ;主船舱5的甲板1上固定有驾驶舱定位座2，驾驶舱7为可封闭式， 驾驶舱坐在驾驶舱定位座2上，驾驶舱有密封门4、通气孔8和天窗28，甲板1上固定有驾 驶舱固定杠19，驾驶舱底部装有中心孔左右有螺纹套的蜗轮23，中心孔左右有螺纹套的蜗 轮的蜗杆24上部伸入驾驶舱内，其顶部与离合操纵轮9连接，在中心孔左右有螺纹套的蜗 轮两侧的驾驶舱下面分别固定有滑套3，两个滑套内都装有带钩的螺纹轴21，螺纹轴的螺 纹部分装在中心孔左右有螺纹套的蜗轮中，螺纹轴的钩钩在驾驶舱固定杠19上，钢丝绳16 一端固定在驾驶舱上，另一端固定在主船舱上，中间缠绕存放在主船舱内，主船舱内的转向 器17的方向轴18上端装有花键插接器15，驾驶舱内的方向轴18的下端与花键插接器连 接，其上端通过散齿轮14与装在舵轮轴13上的舵轮12连接，舵轮轴装在滑套中，滑套通过 支架固定在驾驶舱内，主船舱内的发动机的油门操纵杆20上端也装有花键插接器，驾驶舱 内的发动机油门操纵杆下端与该花键插接器连接，其上端与发动机油门操纵轮11连接，驾 驶舱内的方向轴、发动机油门操纵杆及离合操纵轮下连的蜗杆通过驾驶舱舱底之处都有转 动连接密封套10密封。
权利要求一种船，包括主船舱(5)和驾驶舱(7)，主船舱内有发动机(22)和转向器(17)，发动机通过螺旋桨轴(25)与螺旋桨(27)连接，转向器通过轴(26)与尾翼(6)连接，驾驶舱内有舵轮(12)和发动机油门操纵轮(11)；其特征是主船舱(5)的甲板(1)上固定有驾驶舱定位座(2)，驾驶舱(7)为可封闭式，驾驶舱坐在驾驶舱定位座(2)上，驾驶舱有密封门(4)、通气孔(8)和天窗(28)，甲板(1)上固定有驾驶舱固定杠(19)，驾驶舱底部装有中心孔左右有螺纹套的蜗轮(23)，中心孔左右有螺纹套的蜗轮的蜗杆(24)上部伸入驾驶舱内，其顶部与离合操纵轮(9)连接，在中心孔左右有螺纹套的蜗轮两侧的驾驶舱下面分别固定有滑套(3)，两个滑套内都装有带钩的螺纹轴(21)，螺纹轴的螺纹部分装在中心孔左右有螺纹套的蜗轮中，螺纹轴的钩钩在驾驶舱固定杠(19)上，钢丝绳(16)一端固定在驾驶舱上，另一端固定在主船舱上，中间缠绕存放在主船舱内，主船舱内的转向器(17)的方向轴(18)上端装有花键插接器(15)，驾驶舱内的方向轴(18)的下端与花键插接器连接，其上端通过散齿轮(14)与装在舵轮轴(13)上的舵轮(12)连接，舵轮轴装在滑套中，滑套通过支架固定在驾驶舱内，主船舱内的发动机的油门操纵杆(20)上端也装有花键插接器，驾驶舱内的发动机油门操纵杆下端与该花键插接器连接，其上端与发动机油门操纵轮(11)连接，驾驶舱内的方向轴、发动机油门操纵杆及离合操纵轮下连的蜗杆通过驾驶舱舱底之处都有转动连接密封套(10)密封。
专利摘要一种船涉及一种船。主要是为解决现有的船沉船时人落入水中的问题而设计的。它包括主船舱、驾驶舱、发动机、转向器、螺旋桨，驾驶舱坐在主船舱甲板上的定位座上，驾驶舱有密封门、通气孔和天窗，甲板上有驾驶舱固定杠，驾驶舱底部有蜗轮，蜗轮的蜗杆上部伸入驾驶舱内，其顶部有离合操纵轮，在蜗轮两侧的驾驶舱下面有滑套，滑套内有带钩的螺纹轴，螺纹轴的螺纹部分装在蜗轮中，螺纹轴的钩钩在驾驶舱固定杠上，钢丝绳两端分别固定在驾驶舱和主船舱上，主船舱转向器的方向轴和发动机油门操纵杆与驾驶舱方向轴和发动机油门操纵杆均用花键插接器连接，方向轴上端有舵轮。优点是沉船时驾驶舱可与主船舱分离，保证人员安全，便于打捞沉船。
文档编号B63B11/00GK201442637SQ20092001513
公开日2010年4月28日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者陈树国 申请人:陈树