专利名称：一种带翼龙骨槽的复合材料帆船的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及船舶工程技术领域，具体说是一种带翼龙骨槽的复合材料帆船。
背景技术：
众所周知，帆船即利用风力前进的船，其构成主要包括船体、风帆等结构，船体前 端称为船艏，船艏一般较尖，小于10英尺长的帆船会有一个方形的船艏，船体后端称为船 艉，船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做船艉肋板，帆船主要有两种船体单体和多 体，一般而言，在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具，帆船一般具有单帆或多帆， 多帆单桅帆船比较常见，一般包括主帆和前三角形帆，桅杆起到支持船帆的作用，部分小帆 船不需要支持桅杆的索具，而多数帆船种类则需要索具，桅杆与船体的连接索称作支桅索， 桅杆与船艏的连接索称作前桅支索，桅杆与船艉的连接索称作后桅支索，用来操作帆的索 具称作操作索具，它们包括主缭索，前缭索，后角索，主帆升降索，前角索，以及斜拉器等。船体上设有一个具有流线型轮廓且相对于其纵向中心面是对称的翼龙骨，该物体 在垂直预其纵向伸展的方向承受海水加载的力，用于减少涡流的形成，降低帆船航行的阻 力，然而现有翼龙骨往往采用经螺栓等方式固定连接在船体底部，在安装之前中，工作人员 需要进行复杂的测量操作，来查找翼龙骨的安装位置，同时，安装后的翼龙骨的上端仍然暴 露在海水内，依然会对帆船的航行形成一定阻力，不利于船速的提高。
发明内容
本发明为了克服现有技术的缺点，提出一种结构合理、航行稳定、航行速度高的带 翼龙骨槽的复合材料帆船。本发明采用的技术措施是一种带翼龙骨槽的复合材料帆船，包括船体、翼龙骨等，其中翼龙骨与船体底部相 连接，其特征在于船体底部设有与翼龙骨上端相吻合的凹槽。本发明通过在制造船体的过程中，在船体底部翼龙骨的位置上设有与翼龙骨上端 相吻合的凹槽的方式，来有效提高工作人员安装的速率，大大降低了工人的劳动强度，同 时，安装后的翼龙骨的上端完全隐于船体底部的凹槽内，避免了传统技术中因翼龙骨上端 暴露在海水中而造成的航行阻力大、速度慢等缺点，本发明具有结构合理、安装方便、节省 原料等显著的优点。
附图1是本发明的结构示意图。附图2是本发明中船体的截面图。附图标记船体1、翼龙骨2、凹槽3。
具体实施例方式
一种带翼龙骨槽的复合材料帆船，包括船体1、翼龙骨2等，其中翼龙骨2与船体1 底部相连接，其特征在于船体1底部设有与翼龙骨2上端相吻合的凹槽3，本发明通过在制 造船体的过程中，在船体1底部翼龙骨2的位置上设有与翼龙骨2上端相吻合的凹槽3的方 式，来有效提高工作人员安装的速率，大大降低了工人的劳动强度，同时，安装后的翼龙骨2 的上端完全隐于船体底部的凹槽3内，避免了传统技术中因翼龙骨2上端暴露在海水中而 造成的航行阻力大、速度慢等缺点，本发明具有结构合理、安装方便、节省原料等显著的优 点ο
权利要求
1. 一种带翼龙骨槽的复合材料帆船，包括船体、翼龙骨等，其中翼龙骨与船体底部相连 接，其特征在于船体底部设有与翼龙骨上端相吻合的凹槽。
全文摘要
本发明涉及船舶工程技术领域，具体地说是一种带翼龙骨槽的复合材料帆船，包括船体、翼龙骨等，其中翼龙骨与船体底部相连接，其特征在于船体底部设有与翼龙骨上端相吻合的凹槽，本发明通过在制造船体的过程中，在船体底部翼龙骨的位置上设有与翼龙骨上端相吻合的凹槽的方式，来有效提高工作人员安装的速率，大大降低了工人的劳动强度，同时，安装后的翼龙骨的上端完全隐于船体底部的凹槽内，避免了传统技术中因翼龙骨上端暴露在海水中而造成的航行阻力大、速度慢等缺点，本发明具有结构合理、安装方便、节省原料等显著的优点。
文档编号B63B3/44GK102050197SQ200910309420
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月7日 优先权日2009年11月7日
发明者张秋长, 殷美红, 范建涛 申请人:威海中复西港船艇有限公司