专利名称：滚翻式货舱盖的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属水上运输业，具体的是一种滚翻式货舱盖。
在内河上行驶的运输船舶，其货舱的舱盖普遍采用的是简易的舱盖，或用帆布将货舱口盖住，而这样只能适应内河上的运输。如过去武钢每年进口500万吨铁矿石，都是采用江海联运的方式，将矿石从宁波港用海轮运到长江下游港口，再由长江内河船舶运至钢厂码头，这样的运输方式损耗大，成本高，随着经济形势发展和与国际接轨的步伐，为了改变现有的运输方式而采用江海直达的运输方式，可大大的减小运输损耗和降低运输成本。尽管部分内河运输船舶经船体改造后可以达到江海直达货船的船体要求，但其货舱盖的型式仍不符合海运规范要求，也需对船舶货舱盖进行改造。
本实用新型的目的在于提供一种适用于江海直达船舶货舱的滚翻式货舱盖。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的滚翻式货舱盖，它由货舱盖、开舱机、开舱机链条、导轮装置、滚轮装置等构成，一个货舱的货舱盖由十四块到十八块舱口盖板组成。每块舱口盖板两侧分别对称设有滚轮装置和导轮装置。
由于采用了以上技术方案，可使经船体改造后的内河船舶，达到和符合海运的规范要求，实现江海直达的运输形式，降低和减少由过去江海联运而带来的运输成本高，损耗大的问题。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述
图1是本实用新型的主视图。
图2是
图1的俯视图。
图3是舱口盖板的主视图。
图4是图3的俯视图。
图5是舱口盖板向一边打开时示意图。
图6是舱口盖板向两边打开时示意图。
见
图1、图2、图3、图4、图5、图6。
滚翻式货舱盖，它由货舱盖、开舱机链条、导轮装置、滚轮装置等构成，一个货舱的货舱盖由放置在舱口围栏面板6上的十四到十八块舱口盖板1组成，每块舱口盖板1的两侧分别对称设有导轮装置3和滚轮装置5，全部舱口盖板1作为一组时，每两块相邻的舱口盖板1两侧用盖板连接装置4连接，全部舱口盖板作为二组时，每组中相邻两块舱口盖板1两侧用盖板连接装置4连接，盖板连接装置4可以是柔性的，也可以是钢性的，每组末端舱口盖板1两侧设有开舱机链条7的连接装置，开舱机链条7与开舱机2连接。
使用时，将全部舱口盖板作为一组时，将开舱机链条连接在舱口盖板的连接装置上，启动开舱机，在开舱机和开舱机链条的驱动下，舱口盖板向货舱端部移动并翻转，使全部舱口盖板垂直排列在货舱一端的甲板上。从而达到全部舱口盖板的开启。如全部舱口盖板作为二组时，按以上方式开启了一组舱口盖板后，将开舱机链条与舱口盖板上的连接装置脱开，再将开舱机链条连接在另一组舱口盖板的连接装置上，反向启动开舱机，舱口盖板就向货舱的另一端移动和翻转，使舱口盖板垂直排列在货舱的另一端甲板上。从而达到全部舱口的开启，关闭货舱时，操作与上述步骤相反。
权利要求1.滚翻式货舱盖，它由货舱盖、开舱机、开舱机链条、导轮装置、滚轮装置等构成，其特征在于，一个货舱的货舱盖由十四块到十八块舱口盖板(1)组成。
2.如权利要求1所述的滚翻式货舱盖，其特征在于每块舱口盖板(1)两侧分别对称设有滚轮装置(3)和导轮装置(5)。
3.如权利要求1所述的滚翻式货舱盖，其特征在于将全部舱口盖板(1)作为一组时，每两块相邻的舱口盖板(1)两侧用盖板连接装置(4)连接。
4.如权利要求1所述的滚翻式货舱盖，其特征在于将全部舱口盖板(1)分为两组时，每组中相邻两块舱口盖板(1)两侧用盖板连接装置(4)连接。
专利摘要本实用新型涉及水上运输业,具体是一种滚翻式货舱盖,它由货舱盖、开舱机、开舱机链条、导轮装置、滚轮装置等构成。一个货舱的货舱盖由十四块到十八块舱口盖板组成,在开舱机、开舱机链条的驱动下,货舱盖可向货舱的一端或两端移动,从而达到货舱盖的开启。这种货舱盖即适用于内河船舶货舱盖,也适用于海上运输船舶货舱盖的要求,即实现运输船舶达到江海直达的运输方式。
文档编号B63B19/00GK2454272SQ0023227
公开日2001年10月17日 申请日期2000年10月31日 优先权日2000年10月31日
发明者孙良正 申请人:孙良正