一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，包括有一脚撑支架、两脚撑支撑杆、一轮轴、两辅助小轮以及两拉簧；该脚撑支架固定在电机轴上，脚撑支架的两下端设有挂孔；该两脚撑支撑杆的上端分别与脚撑支架的两下端转动连接，每一脚撑支撑杆上均固定有第一对锁螺丝；该两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧。通过将轮轴穿设于两脚撑支撑杆的下端，配合将两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧，使得本产品不但具有支撑和折叠功能，并且整车可以利用两辅助小轮进行拖行，从而给用户的使用带来便利，本实用新型结构简单、组装和操作方便。
【专利说明】
一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车领域技术，尤其是指一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构。
【背景技术】
[0002]电动车即电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。
[0003]然而，目前的电动车其后脚撑仅具有支撑和折叠功能，其不可拖行，导致给使用者带来不便。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其能有效解决现有之后脚撑不可拖行导致使用不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，包括有一脚撑支架、两脚撑支撑杆、一轮轴、两辅助小轮以及两拉簧;该脚撑支架固定在电机轴上，脚撑支架的两下端均设置有挂孔;该两脚撑支撑杆的上端分别与脚撑支架的两下端转动连接，每一脚撑支撑杆上均固定有第一对锁螺丝;该轮轴穿设于两脚撑支撑杆的下端;该两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧;该两拉簧分别位于两脚撑支撑杆的内侧，每一拉簧的两端分别勾住对应的挂孔和对应的第一对锁螺丝。
[0007]优选的，所述脚撑支架通过螺丝螺母固定在电机轴上。
[0008]优选的，所述脚撑支架的两下端均设置有上限位对锁螺丝和下限位对锁螺丝。
[0009]优选的，所述上限位对锁螺丝和下限位对锁螺丝上均套设有软胶柱。
[0010]优选的，所述第一对锁螺丝上套设有轴套。
[0011 ]优选的，所述两辅助小轮均通过第二对锁螺丝分别可转动地安装于轮轴的两端。
[0012]优选的，所述两脚撑支撑杆的上端均通过第三对锁螺丝分别与脚撑支架的两下端转动连接。
[0013]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0014]通过将轮轴穿设于两脚撑支撑杆的下端，配合将两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧，使得本产品不但具有支撑和折叠功能，并且整车可以利用两辅助小轮进行拖行，从而给用户的使用带来便利，本实用新型结构简单、组装和操作方便。
[0015]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图。
[0017]附图标识说明:
[0018]10、脚撑支架11、挂孔
[0019]20、脚撑支撑杆30、轮轴
[0020]40、辅助小轮50、拉簧
[0021]60、电机轴71、螺丝螺母
[0022]72、上限位对锁螺丝73、下限位对锁螺丝
[0023]74、软胶柱75、第一对锁螺丝
[0024]76、轴套77、第三对锁螺丝
[0025]78、第二对锁螺丝
【具体实施方式】
[0026]请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有一脚撑支架1、两脚撑支撑杆20、一轮轴30、两辅助小轮40以及两拉簧50。
[0027]该脚撑支架10固定在电机轴60上，脚撑支架10的两下端均设置有挂孔11;在本实施例中，所述脚撑支架10通过螺丝螺母71固定在电机轴60上，以及，所述脚撑支架10的两下端均设置有上限位对锁螺丝72和下限位对锁螺丝73，并且，所述上限位对锁螺丝72和下限位对锁螺丝73上均套设有软胶柱74。
[0028]该两脚撑支撑杆20的上端分别与脚撑支架10的两下端转动连接，每一脚撑支撑杆20上均固定有第一对锁螺丝75;在本实施例中，所述第一对锁螺丝75上套设有轴套76，所述两脚撑支撑杆20的上端均通过第三对锁螺丝77分别与脚撑支架10的两下端转动连接。
[0029]该轮轴30穿设于两脚撑支撑杆20的下端;该两辅助小轮40分别可转动地安装于轮轴30的两端并分别位于对应脚撑支撑杆20的外侧;在本实施例中，所述两辅助小轮40均通过第二对锁螺丝78分别可转动地安装于轮轴30的两端。
[0030]该两拉簧50分别位于两脚撑支撑杆20的内侧，每一拉簧50的两端分别勾住对应的挂孔11和对应的第一对锁螺丝75。
[0031]组装时，将脚撑支架10通过螺丝螺母71固定在电机轴60上，将两脚撑支撑杆20的上端均通过第三对锁螺丝77分别与脚撑支架10的两下端转动连接，然后将轮轴30穿过两脚撑支撑杆20的下端，将两辅助小轮40均通过第二对锁螺丝78分别可转动地安装于轮轴30的两端，接着，将轴套76套在第一对锁螺丝75上，并将第一对锁螺丝75拧在脚撑支撑杆20上，将软胶柱74套在上限位对锁螺丝72和下限位对锁螺丝73上，然后拧在脚撑支架10上，最后，将拉簧50的两端分别勾在脚撑支架10的挂孔11内和第一对锁螺丝75上。
[0032]骑行状态下，配合好的脚撑支撑杆20、轮轴30和辅助小轮40在拉簧50的作用下可以折叠起来，由于上限位对锁螺丝72装了软胶柱74起到了限位作用使得脚撑支撑杆20正好和脚撑支架10相互平行。整车折叠状态下，由于拉簧50的拉力作用和套了软胶柱74的下限位对锁螺丝73的限位作用，且由于脚撑支架10和竖直方向有一定的斜度，和电机轴60形成一个三角，起到整车竖直站立的作用的效果。并且整车可以利用两辅助小轮40进行拖行。
[0033]本实用新型的设计重点是:通过将轮轴穿设于两脚撑支撑杆的下端，配合将两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧，使得本产品不但具有支撑和折叠功能，并且整车可以利用两辅助小轮进行拖行，从而给用户的使用带来便利，本实用新型结构简单、组装和操作方便。
[0034]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:包括有一脚撑支架、两脚撑支撑杆、一轮轴、两辅助小轮以及两拉簧;该脚撑支架固定在电机轴上，脚撑支架的两下端均设置有挂孔;该两脚撑支撑杆的上端分别与脚撑支架的两下端转动连接，每一脚撑支撑杆上均固定有第一对锁螺丝;该轮轴穿设于两脚撑支撑杆的下端;该两辅助小轮分别可转动地安装于轮轴的两端并分别位于对应脚撑支撑杆的外侧;该两拉簧分别位于两脚撑支撑杆的内侧，每一拉簧的两端分别勾住对应的挂孔和对应的第一对锁螺丝。2.如权利要求1所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述脚撑支架通过螺丝螺母固定在电机轴上。3.如权利要求1所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述脚撑支架的两下端均设置有上限位对锁螺丝和下限位对锁螺丝。4.如权利要求3所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述上限位对锁螺丝和下限位对锁螺丝上均套设有软胶柱。5.如权利要求1所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述第一对锁螺丝上套设有轴套。6.如权利要求1所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述两辅助小轮均通过第二对锁螺丝分别可转动地安装于轮轴的两端。7.如权利要求1所述的一种电动车后脚撑支撑拖行一体化机构，其特征在于:所述两脚撑支撑杆的上端均通过第三对锁螺丝分别与脚撑支架的两下端转动连接。
【文档编号】B62H1/04GK205675133SQ201620425054
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月12日 公开号201620425054.7, CN 201620425054, CN 205675133 U, CN 205675133U, CN-U-205675133, CN201620425054, CN201620425054.7, CN205675133 U, CN205675133U
【发明人】施诚
【申请人】深圳市概念智慧科技有限公司