一种支撑稳定的透气鞍座的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种支撑稳定的透气鞍座，两个外凸弧形过渡段两侧最大间距为两个内凹弧行过渡段向内最凹点之间间距的两倍，在弹性体两侧的外凸弧形过渡段处的上端面对称制出两个凸出部，所述弹性体前端处的上端面制出一凸起，两个凸出部后端的弹性体表面制出一阻挡凸起。本实用新型中，弹性体后端最宽的地方是前端的两倍，使骑行者的大腿根与弹性体两侧表面的摩擦减小，凸出部、凸起、阻挡凸起形成了类似盆形的限位，使臀部嵌入其内，凹陷使弹性体与会阴部位的接触面降低，使血液循环通畅，压力得到了释放，通孔使底座下方和弹性体上方形成一空气流通的通道，在骑行者骑行时将流动的空气引入上述盆形内，使臀部、会阴等部位能及时散热。
【专利说明】
一种支撑稳定的透气鞍座
技术领域
[0001]本实用新型属于自行车鞍座结构改进技术领域，尤其是一种支撑稳定的透气鞍座。
【背景技术】
[0002]在自行车的诸多部件中，除了车架和车轮以外，最重要的部件就是鞍座，其结构虽然简单，但直接关系到骑行者长时间乘坐是否舒适或者是否能起到稳定的支撑作用，其结构是:包括底座、弹性体和安装架，安装架上端安装底座，底座上安装弹性体，为了起到良好的支撑作用，弹性体的前端两侧表面由前至后逐渐扩大，一体延伸至后端时弧形过渡，最后两侧的弧形过渡在最后端表面一体弧形连接，有些厂家在后端的表面两侧制出两个凸出部，该两个凸出部用于支撑骑行者的臀部。上述结构的鞍座存在以下几个问题:1.鞍座前端的上端面为一整体平面，由于臀部两个凸出部将臀部后端顶起，所以臀部前方的会阴部直接压在鞍座表面，长时间骑行后的压迫会导致血流不畅，致使压力得不到释放;2.鞍座后端的两个凸出部将臀部顶起，在快速骑行时，使骑行者臀部与鞍座表面接触面减少，提供的助力也减少，容易导致疲劳;3.鞍座表面一般采用皮质或塑料材质制成，长期、快速骑行时透气性能不好，导致热量的积聚，容易引起不适。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、后端具有三处支撑、前端具有透气凹槽和通孔的一种支撑稳定的透气鞍座。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:
[0005]—种支撑稳定的透气鞍座，包括底座、弹性体和安装架，安装架上端安装底座，底座上安装弹性体，所述安装架靠近底座前端的位置安装用于卡住夹环座杆的夹环座管，在套管后方的安装架两侧分别安装一个减震弹簧，其特征在于:所述弹性体前端为弧形表面，该弧形表面两侧向后端为逐渐扩大的内凹弧形过渡段，弹性体后端两侧为与弧形过渡段一体的外凸弧形过渡段，两个外凸弧形过渡段通过弹性体后端面一体制出的弧形连接段相互连接，所述两个外凸弧形过渡段两侧最大间距为两个内凹弧行过渡段向内最凹点之间间距的两倍，在弹性体两侧的外凸弧形过渡段处的上端面对称制出两个凸出部，该两个凸出部内侧的最小间距与两个内凹弧形过渡段向内最凹点之间的间距相同，所述弹性体前端处的上端面制出一凸起，两个凸出部后端的弹性体表面制出一阻挡凸起；
[0006]所述凸出部用于支撑臀部两侧，所述阻挡凸起用于支撑臀后后侧，所述凸起用于支撑会阴前侧，所述阻挡凸起最高点的竖直高度大于所述凸出部最高点的竖直高度，所述凸出部最高点的竖直高度大于所述凸起最高点的竖直高度。
[0007]而且，所述弹性体上端面由前至后制出一凹陷，该凹陷位于两个外凸弧形过渡段前端之间的位置上制出贯通底座的通孔，所述通孔用于为会阴部及其附近的部位透气。
[0008]而且，所述阻挡凸起靠近两个凸出部后端的两内侧表面均制出向所述凹陷后端延伸的圆弧部，两个圆弧部之间的阻挡凸起内侧表面制出弧形凸起。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]本实用新型中，弹性体后端最宽的地方是前端的两倍，使骑行者的大腿根与弹性体两侧表面的摩擦减小，两个凸出部将臀部两侧顶起，会阴前侧与凸起相互接触，臀部的后侧与阻挡凸起相互接触，由此形成了小的类似盆形的限位，使臀部嵌入其内，而且在弹性体上由前至后一长条形凹陷，凹陷使弹性体与会阴部位的接触面降低，使血液循环通畅，压力得到了释放，该凹陷内制出一贯通底座的通孔，该通孔使底座下方和弹性体上方形成一空气流通的通道，在骑行者骑行时将流动的空气引入上述盆形内，使臀部、会阴等部位能及时散热，综上所述，各种结构相互配合，形成了一种结构合理、支撑稳定的鞍座结构。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构不意图；
[0012]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
[0014]—种支撑稳定的透气鞍座，如图1、2所示，包括底座、弹性体3和安装架7，安装架上端安装底座，底座上安装弹性体，所述安装架靠近底座前端的位置安装用于卡住夹环座杆的夹环座管8，在套管后方的安装架两侧分别安装一个减震弹簧6，本实用新型的创新在于:所述弹性体前端为弧形表面9，该弧形表面两侧向后端为逐渐扩大的内凹弧形过渡段10，弹性体后端两侧为与弧形过渡段一体的外凸弧形过渡段11，两个外凸弧形过渡段通过弹性体后端面一体制出的弧形连接段15相互连接，所述两个外凸弧形过渡段两侧最大间距为两个内凹弧行过渡段向内最凹点之间间距的两倍，在弹性体两侧的外凸弧形过渡段处的上端面对称制出两个凸出部4，该两个凸出部内侧的最小间距与两个内凹弧形过渡段向内最凹点之间的间距相同，所述弹性体前端处的上端面制出一凸起I，两个凸出部后端的弹性体表面制出一阻挡凸起5;
[0015]所述凸出部用于支撑臀部两侧，所述阻挡凸起用于支撑臀后后侧，所述凸起用于支撑会阴前侧，所述阻挡凸起最高点的竖直高度大于所述凸出部最高点的竖直高度，所述凸出部最高点的竖直高度大于所述凸起最高点的竖直高度。
[0016]本实施例中，所述弹性体上端面由前2至后12制出一凹陷16，该凹陷位于两个外凸弧形过渡段前端之间的位置上制出贯通底座的通孔17，所述通孔用于为会阴部及其附近的部位透气。所述阻挡凸起靠近两个凸出部后端的两内侧表面均制出向所述凹陷后端延伸的圆弧部13，两个圆弧部之间的阻挡凸起内侧表面制出弧形凸起14。
[0017]本实用新型的优点和积极效果是:
[0018]本实用新型中，弹性体后端最宽的地方是前端的两倍，使骑行者的大腿根与弹性体两侧表面的摩擦减小，两个凸出部将臀部两侧顶起，会阴前侧与凸起相互接触，臀部的后侧与阻挡凸起相互接触，由此形成了小的类似盆形的限位，使臀部嵌入其内，而且在弹性体上由前至后一长条形凹陷，凹陷使弹性体与会阴部位的接触面降低，使血液循环通畅，压力得到了释放，该凹陷内制出一贯通底座的通孔，该通孔使底座下方和弹性体上方形成一空气流通的通道，在骑行者骑行时将流动的空气引入上述盆形内，使臀部、会阴等部位能及时散热，综上所述，各种结构相互配合，形成了一种结构合理、支撑稳定的鞍座结构。
【主权项】
1.一种支撑稳定的透气鞍座，包括底座、弹性体和安装架，安装架上端安装底座，底座上安装弹性体，所述安装架靠近底座前端的位置安装用于卡住夹环座杆的夹环座管，在套管后方的安装架两侧分别安装一个减震弹簧，其特征在于:所述弹性体前端为弧形表面，该弧形表面两侧向后端为逐渐扩大的内凹弧形过渡段，弹性体后端两侧为与弧形过渡段一体的外凸弧形过渡段，两个外凸弧形过渡段通过弹性体后端面一体制出的弧形连接段相互连接，所述两个外凸弧形过渡段两侧最大间距为两个内凹弧行过渡段向内最凹点之间间距的两倍，在弹性体两侧的外凸弧形过渡段处的上端面对称制出两个凸出部，该两个凸出部内侧的最小间距与两个内凹弧形过渡段向内最凹点之间的间距相同，所述弹性体前端处的上端面制出一凸起，两个凸出部后端的弹性体表面制出一阻挡凸起； 所述凸出部用于支撑臀部两侧，所述阻挡凸起用于支撑臀后后侧，所述凸起用于支撑会阴前侧，所述阻挡凸起最高点的竖直高度大于所述凸出部最高点的竖直高度，所述凸出部最高点的竖直高度大于所述凸起最高点的竖直高度。2.根据权利要求1所述的一种支撑稳定的透气鞍座，其特征在于:所述弹性体上端面由前至后制出一凹陷，该凹陷位于两个外凸弧形过渡段前端之间的位置上制出贯通底座的通孔，所述通孔用于为会阴部及其附近的部位透气。3.根据权利要求2所述的一种支撑稳定的透气鞍座，其特征在于:所述阻挡凸起靠近两个凸出部后端的两内侧表面均制出向所述凹陷后端延伸的圆弧部，两个圆弧部之间的阻挡凸起内侧表面制出弧形凸起。
【文档编号】B62J1/00GK205652245SQ201620299859
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月12日 公开号201620299859.1, CN 201620299859, CN 205652245 U, CN 205652245U, CN-U-205652245, CN201620299859, CN201620299859.1, CN205652245 U, CN205652245U
【发明人】孙征远
【申请人】天津嘉思特车业有限公司