一种新型汽车发动机盖板的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件装置领域，具体涉及一种新型汽车发动机盖板，包括发动机门盖板和发动机门框架，所述发动机门框架由第一门框纵向支架、第二门框纵向支架、第三门框纵向支架和门框横向支架焊接组成，所述发动机门框架侧边还连接有发动机门框管和门框加强管，所述发动机门框架与所述发动机门框管、所述门框加强管之间设置有铰链安装板。本实用新型提出的一种新型汽车发动机盖板结构简单合理，具有很好的牢固性和可靠性，整体质量轻便，受力均匀，稳定牢固。
【专利说明】
一种新型汽车发动机盖板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型汽车发动机盖板。属于汽车配件装置领域。【背景技术】
[0002]发动机是各类机器中的核心部件，其内部良好和稳定的工作环境是对正常运行的重要保障。汽车发动机盖板是指汽车前部并盖在发动机上的外侧保护壳。在现有技术中，通常仅考虑了汽车发动机盖板的装配强度，而不会为了保护车外的行人而在结构上进行优化。发生车祸时，往往会出现行人受伤严重，甚至死亡。为了减轻行人的受伤情况，避免死亡发生，急需对汽车发动机盖板的结构进行改进，以达到保护行人的目的。
[0003]综上所述，为解决上述现有汽车发动机盖板中存在的结构设计不合理导致的车祸过程中伤亡最大化等问题，目前亟需发明一种结构简单合理，具有很好的牢固性和可靠性， 整体质量轻，受力均匀，稳定牢固的新型汽车发动机盖板。【实用新型内容】
[0004]本实用新型提出一种便于产品的安装和维护，结构简单合理的新型汽车发动机盖板，解决了现有挡泥板中存在的车胎清洗带来不便，安装或更换挡泥板工作繁琐复杂等问题。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种新型汽车发动机盖板，包括发动机门盖板和发动机门框架，所述发动机门框架由第一门框纵向支架、第二门框纵向支架、第三门框纵向支架和门框横向支架焊接组成， 所述发动机门框架侧边还连接有发动机门框管和门框加强管，所述发动机门框架与所述发动机门框管、所述门框加强管之间设置有铰链安装板。
[0007]进一步地，所述发动机门盖板采用一体成型的曲面铝板。
[0008]所述发动机门框架通过高强度粘合胶水与所述发动机门盖板粘合连接。[〇〇〇9]所述铰链安装板和第一门框纵向支架之间空隙通过塑料堵头封堵。
[0010]所述第二门框纵向支架底端连接有发动机门加强板。
[0011]本实用新型具有以下的特点和有益效果:
[0012]本实用新型中汽车发动机盖板包括发动机门盖板和发动机门框架，由多支架焊接形成的发动机门框架为空腔结构，在汽车碰撞过程中会有一定的变形，吸收撞击能量保护车辆，减少事故最大危害性，发动机门框管和门框加强管的设置保障了发动机盖板结构的牢固性和可靠性，还有效地提高发动机门盖板和发动机门框架的连接刚度，保护了汽车发动机。发动机门框架和发动机门盖板采用高强度粘合胶水粘合连接，增加了产品抗性。【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一种新型汽车发动机盖板的立体图；
[0015]图2为本实用新型一种新型汽车发动机盖板的立面图。
[0016]图中，1 -第一门框纵向支架;2-门框横向支架;3-第二门框纵向支架;4-铰链安装板;5-第三门框纵向支架;6-发动机门加强板;7-发动机门盖板;8-发动机门框管;9-门框加强管；10-发动机门框架;11 -塑料堵头。【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]参照图1所示的一种新型汽车发动机盖板的立体图。一种新型汽车发动机盖板，包括发动机门盖板7和发动机门框架10,所述发动机门框架10由第一门框纵向支架1、第二门框纵向支架3、第三门框纵向支架5和门框横向支架2焊接组成，第一门框纵向支架1、第二门框纵向支架3、第三门框纵向支架5和门框横向支架2相互点焊连接。[〇〇19]所述发动机门框架10侧边还连接有发动机门框管8和门框加强管9,门框加强管9 与第二门框纵向支架3焊接连接，发动机门框管8呈“L”型，一端与门框加强管9连接，一端与第一门框纵向支架1焊接连接。发动机门框管8和门框加强管9的设置保障了发动机盖板结构的牢固性和可靠性。
[0020]所述发动机门框架10与所述发动机门框管8、所述门框加强管9之间设置有铰链安装板4。铰链安装板4与发动机门框架10、发动机门框管8、所述门框加强管9多点焊接。
[0021]参照图2所示的一种新型汽车发动机盖板的立面图。所述发动机门盖板7采用一体成型的曲面铝板。曲面的发动机门盖板7增加了内部空间，增加了板面受力。铝合金的发动机门盖板7总体重量较轻。
[0022]所述发动机门框架10通过高强度粘合胶水与所述发动机门盖板7粘合连接。高强度粘合胶水为Sika西卡密封胶。高强度粘合胶水的连接方式增加了产品抗性。
[0023]所述铰链安装板4和第一门框纵向支架1之间空隙通过塑料堵头11封堵。塑料堵头 11为25mm。所述第二门框纵向支架3底端连接有发动机门加强板6。
[0024]本实用新型中汽车发动机盖板包括发动机门盖板7和发动机门框架10,由多支架焊接形成的发动机门框架10为空腔结构，在汽车碰撞过程中会有一定的变形，吸收撞击能量保护车辆，减少事故最大危害性，发动机门框管8和门框加强管9的设置保障了发动机盖板结构的牢固性和可靠性，还有效地提高发动机门盖板7和发动机门框架10的连接刚度，保护了汽车发动机。发动机门框架7和发动机门盖板10采用高强度粘合胶水粘合连接，增加了产品抗性。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型汽车发动机盖板，包括发动机门盖板和发动机门框架，其特征在于:所述发 动机门框架由第一门框纵向支架、第二门框纵向支架、第三门框纵向支架和门框横向支架 焊接组成，所述发动机门框架侧边还连接有发动机门框管和门框加强管，所述发动机门框 架与所述发动机门框管、所述门框加强管之间设置有铰链安装板。2.根据权利要求1所述的新型汽车发动机盖板，其特征在于:所述发动机门盖板采用一 体成型的曲面铝板。3.根据权利要求1或2所述的新型汽车发动机盖板，其特征在于:所述发动机门框架通 过高强度粘合胶水与所述发动机门盖板粘合连接。4.根据权利要求1所述的新型汽车发动机盖板，其特征在于:所述铰链安装板和第一门 框纵向支架之间空隙通过塑料堵头封堵。5.根据权利要求1所述的新型汽车发动机盖板，其特征在于:所述第二门框纵向支架底 端连接有发动机门加强板。
【文档编号】B62D25/12GK205601930SQ201620383964
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】竺灿锋, 周孟彬, 竺钦
【申请人】新昌县丰泽机械有限公司