便于散热的正三轮摩托车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种便于散热的正三轮摩托车，包括车架（1）、后车轮（2）、发动机（4）、驾驶室（3）和散热器（5），驾驶室（3）设置在车架（1）的前部，后车轮（2）设置在车架（1）的后部，发动机（4）设置在车架（1）中部位置，散热器（5）设置在车架（1）的侧面位置，散热器（5）与发动机（4）连接。有益效果是：发动机位置向后设置，避开前轮摔泥水的距离，散热器设置在车架侧面，避开前轮摔泥水的角度，大大提高发动机的散热性能。
【专利说明】
便于散热的正三轮摩托车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种三轮车，具体涉及一种便于散热的正三轮摩托车。
【背景技术】
[0002]三轮车由于其机动灵活，能拉货能载人且价格不高，深受城乡结合部人们的喜爱，随着三轮车的日益普及，三轮车的技术也不断更新，由最初的人力车变为现在的正三轮摩托车，三轮车现在朝着更加人性化的方向发展，正三轮摩托车的动力系统是个关键的部件，其工作性能的好坏直接影响着三轮车的行驶，发动机工作时会产生热量，散热性能关系到了发动机的工作稳定性，一般发动机都会配置散热器，由于三轮车轮子、发动机的分布结构，使得发动机正好处于前轮的后方，在泥路或者下雨路况，车轮摔出的泥水会将发动机覆盖，严重影响了发动机的正常散热。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种便于散热的正三轮摩托车，大大提高发动机的散热效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种便于散热的正三轮摩托车，包括车架、后车轮、发动机、驾驶室和散热器，驾驶室设置在车架的前部，后车轮设置在车架的后部，发动机设置在车架中部位置，散热器设置在车架的侧面位置，散热器与发动机连接。
[0005]进一步的，所述的散热器有两个，在车架的左右两个侧面各设置一个散热器。
[0006]进一步的，所述的发动机设置在车架中部靠近车架的一个侧面。
[0007]本实用新型的有益效果是:发动机位置向后设置，避开前轮摔泥水的距离，散热器设置在车架侧面，避开前轮摔泥水的角度，大大提高发动机的散热性能。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图中:1、车架，2、后车轮，3、驾驶室，4、发动机，5、散热器。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011 ]如图1所示，本便于散热的正三轮摩托车，包括车架1、后车轮2、发动机4、驾驶室3和散热器5，驾驶室3设置在车架I的前部，后车轮2设置在车架I的后部，发动机4设置在车架I中部位置，散热器5设置在车架I的侧面位置，散热器5与发动机4连接。
[0012]发动机4位置向后设置，避开前轮摔泥水的距离，散热器5设置在车架I侧面，避开前轮摔泥水的角度，大大提高发动机4的散热性能，为了进一步提高发动机4的散热性能，散热器5有两个，在车架I的左右两个侧面各设置一个散热器5;发动机4设置在车架I中部靠近车架I的一个侧面。
【主权项】
1.一种便于散热的正三轮摩托车，包括车架(I)、后车轮(2)、发动机(4)、驾驶室(3)和散热器(5)，驾驶室(3)设置在车架(I)的前部，后车轮(2)设置在车架(I)的后部，其特征在于，发动机(4)设置在车架(I)中部位置，散热器(5)设置在车架(I)的侧面位置，散热器(5)与发动机(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的正三轮摩托车，其特征在于，所述的散热器(5)有两个，在车架(I)的左右两个侧面各设置一个散热器(5)。3.根据权利要求1所述的一种便于散热的正三轮摩托车，其特征在于，所述的发动机(4)设置在车架(I)中部靠近车架(I)的一个侧面。
【文档编号】B62K5/027GK205554425SQ201620283011
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】齐宏愿, 毛立明
【申请人】江苏跃进摩托车制造有限责任公司