助动车风雨篷支撑架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种助动车风雨篷支撑架，包括位于车体（30）上方的后支撑架（10）和前支承架（20），所述后支撑架（10）整体为弧形结构，包括两根纵向支撑杆（11）和至少一根用于固定连接两根纵向支撑杆（11）的横向支撑杆（12）；纵向支撑杆（11）的后端安装在车体（30）尾部的支架座（31）上，前端一直延伸至车把（32）的前上方；所述前支撑架（20）为竖向布置，下端安装在车把（32）上，上端可转动地安装在位于车把（32）上方位置处的横向支撑杆（12）上。本实用新型结构简单，可以方便快速地与车体的尾部和车把实现安装固定或拆卸；能够同时遮挡前面、上面和后面的风雨，实现较好的遮阳和挡风避雨效果。
【专利说明】
助动车风雨篷支撑架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种非机动车篷技术领域，特别是涉及一种使用在助动车篷上的支撑架。
【背景技术】
[0002]当前助动车已成为一种常用的非机动交通工具，但市场上的助动车没有为骑车人安装遮阳、挡风避雨的装置。在遇到烈日天气或阴雨天的时候，给骑车人带来很大的不变，也在一定程度上引起行车安全问题。在车体上适当加设一种结构简单、便于安装和拆卸的助动车风雨篷，越来越受到人们的关注。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于安装和拆卸的助动车风雨篷支撑架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种助动车风雨篷支撑架，具有如下构成:
[0005]—种助动车风雨篷支撑架，包括位于车体上方的后支撑架和前支承架;所述后支撑架整体为弧形结构，包括两根纵向支撑杆和至少一根用于固定连接两根纵向支撑杆的横向支撑杆;纵向支撑杆的后端安装在车体尾部的支架座上，前端一直延伸至车把的前上方；所述前支撑架为竖向布置，下端安装在车把上，上端可转动地安装在位于车把上方位置处的横向支撑杆上。
[0006]所述两根纵向支撑杆为平行布置。
[0007]所述纵向支撑杆由至少一根弧形中空管构成;相邻的弧形中空管和横向支撑杆之间通过三通管连接件活动连接。
[0008]每根纵向支撑杆的弧形中空管和三通管连接件拆卸后通过设在其内部的绳索相连接
[0009 ]所述前支撑架包括两根竖向支撑杆，两根竖向支撑杆对称地安装在车把的左右侧上；位于车把上方的横向支撑杆的中间位置设有轴承，竖向支撑杆的上端通过连接转轴
(22)与轴承相连接。
[0010]所述竖向支撑杆和车把之间以螺栓螺母方式固定连接。
[0011]所述车体尾部的支架座设有便于安装纵向支撑杆的支架套管。
[0012]所述车体尾部的支架座上还设有一储存箱。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:结构简单，可拆卸式的后支撑架和前支承架可以方便快速地与车体的尾部和车把实现安装固定或拆卸;将风雨篷布连接至支撑架上，可以同时遮挡上部和前后部的风雨，实现较好的遮阳和挡风避雨效果。
【附图说明】
[0014]图1:本实用新型助动车风雨篷支撑架的纵向剖视图。
[0015]图2:本实用新型中后支撑架的仰视图。
[0016]图3:本实用新型中纵向支撑杆和三通管连接件的分解示意图。
[0017]图4:本实用新型中前支承架的正视图。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
[0019]如图1和图2所示的一种助动车风雨篷支撑架，包括位于车体30上方的后支撑架10和前支承架20;所述后支撑架10整体为弧形结构，包括两根纵向支撑杆11和至少一根用于固定连接两根纵向支撑杆11的横向支撑杆12;纵向支撑杆11的后端安装在车体30尾部的支架座31上，前端一直延伸至车把32的前上方，这样可以遮挡顶部和前后部风雨的车篷的支撑结构;前支撑架20为竖向布置，下端安装在车把32上，上端可转动地安装在位于车把32上方位置处的横向支撑杆12上，用于支撑后支撑架11，起到整体稳定性的作用。
[0020]具体实施例中，所述两根纵向支撑杆11为平行布置，以遮住车体为主，两根纵向支撑杆11的横向距离不大于车体30的最大宽度。
[0021 ]所述纵向支撑杆11由至少一根弧形中空管111构成，相邻的弧形中空管111和横向支撑杆12之间通过三通管连接件13活动连接。纵向支撑杆11采用分段式的弧形中空管111，并通过三通管连接13与横向支撑杆12构成可拆卸式的活动连接，便于安装和拆卸，也减少了折叠保存的体积。具体实施例中，每根纵向支撑杆11的弧形中空管111和三通管连接件13拆卸后通过设在其内部的绳索14相连接(见图3)，折叠后通过绳索14将弧形中空管111和三通连接件13串联在一起，这有利于有序存放，也便于使用时快速的安装。
[0022]如图4所示的前支承架20包括两根竖向支撑杆21，两根竖向支撑杆21对称地安装在车把32的左右侧上;位于车把32上方的横向支撑杆12的中间位置设有轴承121，竖向支撑杆21的上端通过连接转轴22与轴承121相连接。具体实施例中，竖向支撑杆21和车把32之间以螺栓螺母方式固定连接;竖向支撑杆21的上端与连接转轴22的下端通过60度三通管连接件23相固定连接。
[0023]作为进一步的改进，纵向支撑杆11的后端安装在固定于车体30尾部支架座31上的支架套管311。
[0024]作为进一步的改进，所述车体30尾部的支架座31上还设有一储存箱312，用于存放拆卸折叠后的后支撑架10、前支撑架20以及篷布等部件。
[0025]根据本实施例的教导，本技术领域的技术人员完全可实现其它本实用新型保护范围内的技术方案。
【主权项】
1.一种助动车风雨篷支撑架，包括位于车体(30)上方的后支撑架(10)和前支撑架(20)，其特征在于: 所述后支撑架(10)整体为弧形结构，包括两根纵向支撑杆(11)和至少一根用于固定连接两根纵向支撑杆(11)的横向支撑杆(12);纵向支撑杆(11)的后端安装在车体(30)尾部的支架座(31)上，前端一直延伸至车把(32)的前上方； 所述前支撑架(20)为竖向布置，下端安装在车把(32)上，上端可转动地安装在位于车把(32)上方位置处的横向支撑杆(12)上。2.根据权利要求1所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述两根纵向支撑杆(11)为平行布置，两根纵向支撑杆(11)的横向距离不大于车体(30)的最大宽度。3.根据权利要求1或2所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述纵向支撑杆(11)由至少一根弧形中空管(111)构成;相邻的弧形中空管(111)和横向支撑杆(12)之间通过三通管连接件(13 )活动连接。4.根据权利要求3所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:每根纵向支撑杆(11)的弧形中空管(111)和三通管连接件(13)拆卸后通过设在其内部的绳索(14)相连接。5.根据权利要求1所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述前支撑架(10)包括两根竖向支撑杆(21)，两根竖向支撑杆(21)对称地安装在车把(32)的左右侧上；位于车把(32)上方的横向支撑杆(12)的中间位置设有轴承(121)，竖向支撑杆(21)的上端通过连接转轴(22)与轴承(121)相连接。6.根据权利要求5所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述竖向支撑杆(21)和车把(32)之间以螺栓螺母方式固定连接。7.根据权利要求1所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述车体(30)尾部的支架座(31)设有便于安装纵向支撑杆(11)的支架套管(311)。8.根据权利要求1所述的助动车风雨篷支撑架，其特征在于:所述车体(30)尾部的支架座(31)上还设有一储存箱(312)。
【文档编号】B62J17/08GK205554404SQ201620230297
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】卢占斌
【申请人】卢占斌