一种汽车转向管柱的利记博彩app
【专利摘要】一种汽车转向管柱，包括防护罩、管柱、转向轴、扭杆、销轴、下轴、端盖、海拉传感器本体、海拉传感器下圈、前盖、上支架、下支架；其特征在于：转向轴下端面中心沿转向轴的轴向方向开设有一盲孔，扭杆穿过下轴中心空腔伸入盲孔中并通过销轴与转向轴连接，扭杆与下轴过盈配合；转向轴位于防护罩内的端部设置有一个呈圆头键形的圆头键形凸台，海拉传感器本体与圆头键形凸台固定连接；下轴靠近转向轴一端的端面中心设置有条形凹槽，条形凹槽与圆头键形凸台相适配；下轴外表面与海拉传感器下圈固定连接；本实用新型原理清晰，结构简单，能够提供转向转角和转向力矩信号，使电控行驶平稳系统功能发挥到极致。
【专利说明】
一种汽车转向管柱
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说是一种一种汽车转向管柱。
【背景技术】
[0002]目前，在现有国内的大客车、新能源车和电动大客车上使用的电动液压助力转向系统EHPS中普遍采用根据车速信号来控制转向系统的流量，达到转向助力的目的，但是都忽略了方向盘转向角度和转向力矩信号，使EHPS系统功能不能发挥到极致;随着人们对大客车、新能能源客车和电动大客车性能要求的提高，电控行驶平稳系统Electroni cStabilty Program(简称ESP)逐渐会在大客车、新能源客车和电动大客车得到运用，ESP系统中一样会采集方向盘方向盘转向角度和转向力矩信号，现在之所以没有适合的集成了方向盘转向角度和转向力矩信号采集的角转向器，就是因为没有一种合适的转向转角、转向力矩信号采集装置。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够提供转向转角和转向力矩输出的一种汽车转向管柱。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车转向管柱，包括防护罩、管柱、转向轴、扭杆、销轴、下轴、端盖、海拉传感器本体、海拉传感器下圈、前盖、上支架、下支架;其特征在于:管柱通过焊接在管柱下端的前盖与防护罩通过螺栓连接，管柱中心空腔内安装有转向轴，转向轴下端和下轴相连，所述下轴为中空轴，转向轴下端面中心沿转向轴的轴向方向开设有一盲孔，扭杆穿过下轴中心空腔伸入所述盲孔中并通过销轴与转向轴连接，所述扭杆与下轴过盈配合。
[0005]所述防护罩内焊接有端盖;端盖中心设置有轴承，下轴和所述轴承相适配;所述转向轴位于防护罩内的端部设置有一个呈圆头键形的圆头键形凸台，海拉传感器本体与圆头键形凸台固定连接；圆头键形凸台轴向立面呈菱形凸起状；下轴靠近转向轴一端的端面中心设置有条形凹槽，所述条形凹槽与所述圆头键形凸台相适配;所述下轴外表面与海拉传感器下圈固定连接。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型原理清晰，结构简单，能够提供转向转角和转向力矩信号，使电控行驶平稳系统功能发挥到极致。
[0007]【附图说明】:
[0008]附图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]附图2是本实用新型的圆头键形凸台与条形槽配合的结构示意图；
[0010]附图中:1、防护罩，2、管柱，3、转向轴，4、扭杆，5、销轴，6、下轴，7、端盖，8、海拉传感器本体，9、海拉传感器下圈，10、前盖，11、上支架，12、下支架。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。
[0013]在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0014]在图1和图2中，本实用新型提供的一种汽车转向管柱，包括防护罩1、管柱2、转向轴3、扭杆4、销轴5、下轴6、端盖7、海拉传感器本体8、海拉传感器下圈9、前盖10、上支架11、下支架12;其特征在于:管柱2通过焊接在管柱2下端的前盖10与防护罩I通过螺栓连接，管柱2中心空腔内安装有转向轴3，转向轴3下端和下轴6相连，所述下轴6为中空轴，转向轴3下端面中心沿转向轴3的轴向方向开设有一盲孔，扭杆4穿过下轴6中心空腔伸入所述盲孔中并通过销轴5与转向轴3连接，所述扭杆4与下轴6过盈配合。
[0015]所述防护罩I为钣金冲压件，内焊接钣金冲压件端盖7;端盖7中心设置有轴承，下轴6和所述轴承相适配;所述转向轴3位于防护罩I内的端部设置有一个呈圆头键形的圆头键形凸台，海拉传感器本体8与圆头键形凸台固定连接；圆头键形凸台轴向立面呈菱形凸起状;下轴6靠近转向轴一端的端面中心设置有条形凹槽，所述条形凹槽与所述圆头键形凸台相适配，菱形凸起限制了转向轴3相对于下轴6的转动角度，保护扭杆4不会因过度转动而损坏;所述下轴6外表面与海拉传感器下圈9固定连接。
[0016]使用时，转向管柱2上的上支架11和下支架12通过汽车驾驶室的转向管柱2调整装置安装在驾驶室中，所述转向轴3与汽车方向盘连接，当车辆转向时，方向盘带动转向轴3转动，固定在转向轴3中的扭杆4相对下轴6发生转角位移，同时转向轴3带动海拉传感器本体主动，下轴6带动海拉传感器下圈转动，海拉传感器根据探测到的转角位移的大小和转动力矩大小发出转角和转矩信号。
【主权项】
1.一种汽车转向管柱，包括防护罩(I)、管柱(2)、转向轴(3)、扭杆(4)、销轴(5)、下轴(6)、端盖(7)、海拉传感器本体(8)、海拉传感器下圈(9)、前盖(10)、上支架(11)、下支架(12);其特征在于:管柱(2)中心空腔内安装有转向轴(3)，所述转向轴(3)位于防护罩(I)内的端部设置有一个呈圆头键形的圆头键形凸台，海拉传感器本体(8)与圆头键形凸台固定连接;下轴(6)靠近转向轴(3)—端的端面中心设置有条形凹槽，所述条形凹槽与所述圆头键形凸台相适配;所述下轴(6)为中空轴，转向轴(3)下端面中心沿转向轴(3)的轴向方向开设有一盲孔，扭杆(4)穿过下轴(6)中心空腔伸入所述盲孔中并通过销轴(5)与转向轴(3)连接，所述扭杆(4)与下轴(6)过盈配合;所述下轴(6)外表面与海拉传感器下圈(9)固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱，其特征在于所述防护罩(I)内焊接有端盖(7);端盖(7)中心设置有轴承，下轴(6)与所述轴承相适配。3.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱，其特征在于圆头键形凸台轴向立面呈菱形凸起状。4.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱，其特征在于管柱(2)通过焊接在管柱(2)下端的前盖(10)与防护罩(I)通过螺栓连接。
【文档编号】B62D1/16GK205554300SQ201620205027
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】解居麟, 魏忠, 陈中导
【申请人】山东汇川汽车部件有限公司