一种挂车车架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种挂车车架，用于医疗垃圾焚烧挂车上,其中，所述车架为三段承载式结构；所述三段结构包括：位于车架前端的动力承载区，位于中部的焚烧炉承载区，位于车架尾部的焚烧操作平台承载区。本实用新型提供了一种新的全挂车的车架，该车架根据焚烧炉系统结构来布置结构，合理配置焚烧炉系统以及全挂车自身的重量，使其能够稳定的承载焚烧炉系统，增加该种焚烧全挂车的稳定性和安全性。
【专利说明】
一种挂车车架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种挂车专用的车架，特别是焚烧全挂车的车架。
【背景技术】
[0002] 近几年来，随着我国卫生事业的发展，医疗机构产生的垃圾数量越来越多，其危险性也越来越大。目前国家有关部门(环保部、住建部、发改委)对生活垃圾处理要求的提高， 医疗垃圾作为一种特殊的具有很强传染性的危险物，无疑将推行更严格的处理技术。
[0003] 医疗垃圾是医疗卫生机构在医疗、预防、保健以及其他相关活动中产生的具有直接或间接感染性、毒性以及其他危害性的废物。医疗垃圾具有极强的传染性、生物病毒性和腐蚀性，排放管理不严或处理不当，会造成对水体、大气、土壤的污染及对人体的直接危害。
[0004] 与生活垃圾废弃物不同，医疗垃圾由于携带病菌的数量巨大，种类繁多，具有空间传染、急性传染、交叉传染和潜伏传染等特征，其危害性更大。在我国公布的7种危险废物名录中，医疗废物被列在首位。
[0005] 目前包括我国在内的世界上许多国家都以焚烧技术作为医疗废物的主流处理技术。但现有技术中的医疗垃圾灭菌设备存在如下诸多技术问题:
[0006] 有技术中的医疗垃圾灭菌焚烧设备只能固定在某一位置进行工作，无法根据需要进行移动，无法适应临时性的医疗点医疗垃圾的处理，另外，最近自然灾害频发，如地震、泥石流等，现有技术中的医疗垃圾灭菌焚烧设备无法满足救灾现场快速处理医疗垃圾处理的
需要。
[0007] 因此，一种将医疗垃圾焚烧炉集成在汽车上以方便就地处理医疗垃圾的方式出现。普遍的，将焚烧炉系统装载在挂车上再利用具有动力的汽车牵引挂车，用以移动焚烧炉系统。目前，汽车挂车按其自身重量的承受方式可以分为全挂车和半挂车，其中总重量由其自身承受的挂车为全挂车。在实际应用中，因医疗垃圾焚烧炉自身系统设备较多，重量重， 对于挂车，特别是重量全部自身承载的全挂车来说，会存在承载超重和承载重量不均衡的问题。
【实用新型内容】
[0008] 本实用新型提供了一种新的全挂车的车架，该车架根据焚烧炉系统结构来布置结构，合理配置焚烧炉系统以及全挂车自身的重量，使其能够稳定的承载焚烧炉系统，增加该种焚烧全挂车的稳定性和安全性。
[0009] 本实用新型提供的一种挂车车架，用于医疗垃圾焚烧挂车上，其中，所述车架为三段承载式结构;所述三段承载式结构包括:位于车架前端的动力承载区，位于中部的焚烧炉承载区，位于车架尾部的焚烧操作平台承载区。
[〇〇1〇]通常装载在挂车上的医药垃圾焚烧系统分为三个部分，即焚烧炉及其配套的焚烧设备;驱使焚烧炉工作的动力设备；以及进行焚烧操作平台(包括操控设备)。将这三部分的设备分开布置，有利于焚烧工作的控制和进行。本实用新型中，将车架的承载结构与焚烧炉的装置布置有机的结合，在保证焚烧工作的顺利安全的进行下，又保证了整个挂车的稳定性。
[0011]—些优选的实施方式中，所述车架包括2个对称的纵梁和至少2个的横梁;所述2个纵梁分别位于车身的边缘处，为承载式边梁;所述横梁将车架分为三个承载区。
[0012]因焚烧炉系统的设备体积较大，会占满整个挂车车身，因此，纵梁位于车身的边缘处为边梁相比较于现有的纵梁(承载梁)位于车身的中间的结构，保证承载的同时更宜布置焚烧炉系统的设备，并增加车身的稳定性。
[0013]—些优选的实施方式中，所述2个边梁为阶梯式结构；边梁的前端高于中部和末端，在边梁的1/4处具有垂直转折结构形成阶梯。
[0014]—些具体的实施方式中，所述动力承载区位于阶梯车架的上阶梯;焚烧炉承载区和焚烧操作平台承载区位于阶梯的下阶梯。
[0015]为了降低整车重心，合理的将焚烧炉装备布置在全挂车上，所以边梁设计为阶梯式结构。并且，阶梯式结构使位于车架上的操作平台也随之降低，降低焚烧物的搬动强度。
[0016]—些具体的实施方式中，所述形成车架的三个承载区的横梁包括前横梁、2个加强横梁和后横梁;所述前横梁位于车架的前端;所述第一加强横梁位于车架阶梯转折处;第二加强横梁位于车架尾部1/4处;后横梁位于车架的末端。
[0017]—些具体的实施方式中，所述前横梁与第一加强横梁以及边梁形成动力承载区；第一加强横梁与第二加强横梁以及2个边梁形成焚烧炉承载区；第二加强横梁与后横梁以及边梁形成焚烧操作平台承载区。
[0018]—些具体的实施方式中，车架的动力承载区还包括2个牵引销横梁;所述牵引销横梁邻近前横梁。
[0019]牵引销横梁除了用于支撑整个动力承载区，还用于连接牵引钩，用于与前面动力汽车的连接和牵引该焚烧挂车。
[0020]—些具体的实施方式中，车架的动力承载区还包括2个小横梁和多个小纵梁;一个小横梁位于2个牵引销横梁之间，另一小横梁位于牵引销横梁与第一加强横梁之间;所述小纵梁均匀排布于各个横梁之间。
[0021]动力承载区会布置多个小型设备，因此，需要在该区域内形成纵横交错的网状的支撑架，所以，有多个小横梁和多个小纵梁进行固定连接在横梁和边梁之间，以保证各个动力设备的稳固性。
[0022]—些具体的实施方式中，车架的焚烧炉承载区还包括一个支撑横梁;所述支撑横梁位于车架的中部。焚烧炉为一个大型的一体式设备，因此，在其中部增加一个支撑横梁更有利于车架的承载性。
[0023]—些具体的实施方式中，车架的焚烧操作平台承载区还包括悬挂横梁和位于第二加强横梁与悬挂横梁之间的2个悬挂纵梁，所述悬挂横梁接近后横梁;所述车架的焚烧操作平台承载区还包括多个小横梁和多个小纵梁;所述小横梁和小纵梁分别位于边梁和第二加强梁与悬挂横梁之间。
[0024]车架的焚烧操作平台承载区由于有操作人员在该区域内来回的运动，因此，同样需要网状的结构，所以设计有多个小横梁和小纵梁。
[0025]—些实施方式中，车架的材料选用高强度钢，从而减少整车自重。
[0026]另一些实施方式中，边梁与横梁以及各个横梁与纵梁之间均采用拼焊而成。这样， 横梁和纵梁之间能够有效的固定结合，保证了整个车架的稳固性。
[〇〇27]有益效果
[0028] 本实用新型的新的挂车车架结构，能够更合理的分配位于车架上的焚烧炉系统的重量，增加了全挂车系统的稳定性和安全性。
【附图说明】
[0029] 图1为本实用新型的挂车车架结构的示意图；
[0030] 图2为挂车车架结构的A-A剖视图；
[0031] 图3为挂车车架承载焚烧炉的示意图。
[〇〇32] 附图标记说明:
[0033] 挂车车架100;动力承载区110;焚烧炉承载区120;焚烧操作平台承载区130;前横梁1;牵引销横梁2,5;边梁(纵梁)4;颈部小横梁3;颈部小纵梁6;第一加强横梁7;支撑横梁 8;第二加强横梁9;轮罩10;底板小横梁11;悬挂横梁12;悬挂纵梁13;底板小纵梁14;后横梁 15;加强筋16;三角形加强板17;动力设备200;焚烧炉300;后轮放置空间131，132;
【具体实施方式】
[0034] 下面对本实用新型涉及的结构或这些所使用的技术术语做进一步的说明。在下面的详细描述中，图例附带的参考文字是这里的一个部分，它以举例说明本实用新型可能实行的特定具体方案的方式来说明。我们并不排除本实用新型还可以实行其它的具体方案和在不违背本实用新型的使用范围的情况下改变本实用新型的结构。
[0035] 如图1和图2所示，挂车车架100由2个对称的纵梁4和2个及以上的横梁固定焊接形成，挂车车架100根据焚烧挂车的性能以及用途分为三个部分，即动力承载区110、焚烧炉承载区120和焚烧操作平台承载区130。
[0036] 如图1所示，相比较与目前的挂车系列，纵梁位于车架的中部，为了适应焚烧炉系统的重量分配，本实用新型中车架纵梁4调整至挂车车架100及车身的边缘处，作为承重式边梁。并且，普通的挂车车架为平面的结构，本实用新型中，考虑到焚烧炉及其配套设备的重量以及后续的操作人员的操作程序，将挂车车架100设计为阶梯式车架，在满足挂车轮胎安放的条件下，降低了车架的重心，是安装有焚烧炉的挂车更稳定和安全，并且减轻了焚烧操作人员的操作压力。具体来说，在车架100的前端部分高出其他部分，在车架的1/4处具有垂直转折，形成阶梯，如图2所示。同样的，如图1所示，动力承载区位于阶梯式的车架的前端，也即位于阶梯的上阶梯上;焚烧炉承载区位于车架的中部，操作平台承载区位于车架的后端，二者均位于阶梯的下阶梯上。这样，降低了焚烧炉的重心，提高了挂车的稳定性和安全性，并且，操作区也降低了，方便了医疗垃圾的运送，降低劳动强度。为了保证挂车的后轮的安装，在操作平台承载区特别预留了对称的2处靠近边梁的空间131，132,如图1中所示。 [〇〇37]挂车车架的动力承载区110用于承载焚烧系统的动力设备，比如配电箱，控制器以及燃油器等，这些设备较多，并且体积相对较小；并且经常需要添加燃油，或者开启或关闭设备，如图3所示，因此需要形成较为密级的网状结构，但这些网状结构的承重力量并不是特别的高，所以，如图1所示，在车架前端的动力承载区110,包括了较多的小横梁和小纵梁。具体来说，动力承载区由位于车架的两侧边梁4和前横梁I以及第一加强横梁7围合形成，在这个区域内，还包括两个牵引销横梁2，5，牵引销横梁2较为靠近前横梁I，这两个牵引销横梁2，5除了支撑车架的承载重量，还需要通过与之连接的牵引钩与前面的动力车连接并带动整个挂车与动力车一起运动。在两个牵引销横梁之间还包括有一个颈部小横梁3和2个颈部小纵梁6，以及位于颈部纵梁之间的加强板17，使其形成网状结构。此外，在牵引销横梁5和第一加强横梁7之间包括一个颈部小横梁3和3个颈部小纵梁6，也形成交叉的网状。
[0038]挂车车架的中间部分为焚烧炉承载区120，因焚烧炉及其配套的设备，主体主要分为两部分，所以，在2个承载边梁4与第一加强横梁7与第二加强横梁9围合而成的焚烧炉承载区域，还包括一个支撑横梁8，该支撑横梁位于支架的中部，用于支撑两部分焚烧炉及其配套设备的结合处，如图1和图3所示。
[0039]挂车车架的后端由第二加强横梁9和后横梁15与边梁4围合形成焚烧操作平台承载区130，在该区域还包括用于支撑并悬挂的悬挂横梁12，因考虑到挂车后轮的安置，悬挂横梁12较为靠近后横梁15，悬挂横梁与第二加强横梁9之间的距离稍大于轮胎的直径。在第二加强横梁与悬挂横梁之间还固定连接有2个悬挂纵梁13，2个悬挂纵梁13与分别与相邻的2个边梁4之间的形成的空间区域131，132用于安置轮胎，在区域131，132上安置有保护轮胎的轮罩10。在2个悬挂纵梁13之间为了保证操作人员的安全以及承载垃圾的重量，安置有均匀排列的底部小横梁11。在悬挂横梁12与后横梁15之间固定有3个底板小纵梁14以及加强筋16，以加强承载。
【主权项】
1.一种挂车车架，用于医疗垃圾焚烧挂车上，其特征在于，所述车架为三段承载式结构;所述三段承载式结构包括:位于车架前端的动力承载区，位于中部的焚烧炉承载区，位于车架尾部的焚烧操作平台承载区。2.根据权利要求1所述的挂车车架，其特征在于，所述车架包括2个对称的纵梁和至少2个的横梁;所述2个纵梁分别位于车身的边缘处，为承载式边梁;所述横梁将车架分为三个承载区。3.根据权利要求2所述的挂车车架，其特征在于，所述2个边梁为阶梯式结构;边梁的前端高于中部和末端，在边梁的1/4处具有垂直转折结构形成阶梯。4.根据权利要求3所述的挂车车架，其特征在于，所述动力承载区位于阶梯车架的上阶梯;焚烧炉承载区和焚烧操作平台承载区位于阶梯的下阶梯。5.根据权利要求4所述的挂车车架，其特征在于，所述形成车架的三个承载区的横梁包括前横梁、2个加强横梁和后横梁;所述前横梁位于车架的前端;所述第一加强横梁位于车架阶梯转折处;第二加强横梁位于车架尾部1/4处;后横梁位于车架的末端。6.根据权利要求5所述的挂车车架，其特征在于，所述前横梁与第一加强横梁以及边梁形成动力承载区；第一加强横梁与第二加强横梁以及2个边梁形成焚烧炉承载区；第二加强横梁与后横梁以及边梁形成焚烧操作平台承载区。7.根据权利要求6所述的挂车车架，其特征在于，车架的动力承载区还包括2个牵引销横梁;所述牵弓I销横梁邻近前横梁。8.根据权利要求7所述的挂车车架，其特征在于，车架的动力承载区还包括2个小横梁和多个小纵梁;一个小横梁位于2个牵引销横梁之间，另一小横梁位于牵引销横梁与第一加强横梁之间;所述小纵梁均匀排布于各个横梁之间。9.根据权利要求8所述的挂车车架，其特征在于，车架的焚烧炉承载区还包括一个支撑横梁;所述支撑横梁位于车架的中部。10.根据权利要求9所述的挂车车架，其特征在于，车架的焚烧操作平台承载区还包括悬挂横梁和位于第二加强横梁与悬挂横梁之间的2个悬挂纵梁，所述悬挂横梁接近后横梁；所述车架的焚烧操作平台承载区还包括多个小横梁和多个小纵梁;所述小横梁和小纵梁分别位于边梁和第二加强梁与悬挂横梁之间。
【文档编号】B62D21/20GK205469289SQ201620110602
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月30日
【发明人】徐际华
【申请人】安徽广通汽车制造股份有限公司