自行车备用勾爪组设结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型主要是提供一种自行车备用勾爪组设结构，其包含有：一自行车车架；至少一锁固组，其是由一锁固部、一锁固座、及一接合件所组成，该锁固部是于该自行车车架预设位置处设有至少一固定孔；至少一备用勾爪，其设有一穿孔；令该接合件穿设结合该备用勾爪及该锁固座，且固定于该锁固部；借助上述构件，该备用勾爪利用锁固组以组设固定于自行车车架预设位置，当原勾爪失效时，使用者可立即更换该备用勾爪使用，其组装便利且便利携带快速。
【专利说明】
自行车备用勾爪组设结构
技术领域
[0001 ]本实用新型是有关于一种自行车备用勾爪组设结构，尤指一种可供备用勾爪组设的结构，其可将该备用勾爪组设于自行车车架预设位置处，可便利携带且供使用者更换使用，并可降低零件等待时间的便利性功效的自行车备用勾爪组设结构。
【背景技术】
[0002]自行车车架后叉结构设有后叉，于该后叉设有一勾爪，可供与轮组的轴杆组接，且供与变速器相组接，以达自行车轮组与车架结合的功效。
[0003]常见的后叉勾爪，依组设方式又可分为一体式及可替换式两大类。
[0004]现有一体式的后叉勾爪结构，如中国台湾第095209007号新型专利所揭露的「自行车变速器防撞保护支撑物」，是在自行车后变连器固定座的定位孔外侧与车架勾爪前端处之间，设由:一主体及一组立螺栓组成的支撑物，其特征在于:其主体，一端是锁固于车架位勾爪前端处，另端设一螺孔;其组立螺栓，末段周缘设螺纹段与主体另端所设螺孔锁合，其前端则套入顶撑于后变速器固定座的定位孔中。
[0005]另一现有可替换式的后叉勾爪结构，如中国台湾第100203588号新型专利所揭露的「分离式自行车车架勾爪」，其是连接自行车的后上叉与后下叉，并提供轮组组设，该分离式自行车车架勾爪包含:一第一爪件，其包括有一本体，该本体上设有一用以连接后上叉的固接部，该本体于一侧面上设置一组接凹部，且形成一组接面，以及该本体于组接面上穿设一第一组接槽；以及一第二爪件，其包含有一主体，该主体上设有一用以连接后下叉的连接部，该主体于邻近该第一爪件的一侧面上设置一与组接凹部对合的靠接凹部，该靠接凹部上形成一与组接面贴合的靠接面，以及该主体于靠接面上穿设一对应第一组接槽的第二组接槽;藉此让轮组的轴杆伸出第一组接槽与第二组接槽，并以固定件锁设夹固于该分离式自行车车架勾爪的同时，夹固第一爪件与第二爪件。
【实用新型内容】
[0006]前者一体式的勾爪是与车架一体成形制成，当受到撞击时，往往需要更换整台车架，因此于车架与后变速器间设有支撑物，其是利用该主体一端与车架勾爪组接，另端与后变速器组接，藉该主体提供防撞及保护的功效，而无需更换整台车架;后者可替换式的勾爪是由第一爪件及第二爪件贴合组成，以供轮组轴杆穿伸，且各该第一爪件及第二爪件分别与后上叉及后下叉组接，当受到撞击时，更换该第一爪件或第二爪件即可，同样无需更换整台车架，达到节省成本的功效。
[0007]但是，上述所揭结构中，无论是一体式或可替换式的勾爪结构，该支撑物或可更换的爪件，由于一般自行车仅会有一勾爪，当遭遇撞击损坏时，骑者即无法继续骑完，且每家的勾爪结构均不同，即使单买勾爪，其成本高且不易取得，因此需等待新勾爪或直接更换车架，造成极大不便利且花费成本高，整体结构确有待改良的必要。
[0008]本实用新型提供一种自行车备用勾爪组设结构，其包含有:一自行车车架;至少一锁固组，其是由一锁固部、一锁固座、及一接合件所组成，该锁固部是于该自行车车架预设位置处设有至少一固定孔;至少一备用勾爪，其设有一穿孔;令该接合件穿设结合该备用勾爪及该锁固座，且固定于该锁固部;借助上述构件，该备用勾爪利用锁固组以组设固定于自行车车架预设位置，当原勾爪失效时，使用者可立即更换该备用勾爪使用，其组装便利且便利携带快速，确具极佳创新及便利实用性。
[0009]其中:
[0010]该锁固座其一侧设有对应自行车车架管体形状的一弧面，远离该弧面的另侧凹设有一接面，且该弧面与接面间设有一接合孔，该备用勾爪二端分别设有供与后叉及变速器组接的一第一组接部及一第二组接部，于该第一组接部一侧凹设有与该接面抵贴的一接合面，并于该第一组接部接近第二组接部处设有贯穿接合面的一穿孔。
[0011]该锁固组是组设于该自行车车架的五通、下管、连杆或其它预设位置处。
[0012]该自行车车架与后叉间设有一连杆，于该连杆设有锁固部，该锁固部是于连杆一侧设有对应该备用勾爪形状的一凹部，且于该凹部预设位置设有一固定孔，其是将该备用勾爪一侧抵贴于凹部，且借助接合件穿设结合穿孔及固定孔。
[0013]该自行车车架的后端二侧分别设有一后叉，该后叉设有一后勾爪，该后勾爪外侧设有一接面，该锁固部于接面及后勾爪设有固定孔，该备用勾爪设有对应该接面的一接合面，令该备用勾爪接合面与接面抵接，并使该接合件穿设备用勾爪及固定孔，以将该备用勾爪固定于后勾爪上。
[0014]本实用新型的有益效果在于，本实用新型的该自行车备用勾爪组设结构，是于该自行车车架预设位置处设有至少一锁固组，该锁固组包含有锁固部、锁固座、及接合件，该锁固部是设于自行车车架管件，利用该接合件穿设结合备用勾爪、锁固座及锁固部，即可将该备用勾爪组设于自行车车架上，达到便利携带与便利组设的功效，当后叉的勾爪受撞击或其它损坏而失效时，使用者可自行拆下该备用勾爪更换使用，即可使自行车恢复正常骑行，有效减少等待零件时间、降低成本;该锁固座与备用勾爪间分别凹设有可相互抵贴接合的接面及接合面，使该锁固座与备用勾爪间组设接合时不会使构件凸出，可有效避免碰撞，达到保护的功效;该备用勾爪利用锁固组组设于自行车车架的五通、下管、连杆、或其它预设位置处，以达便利组设且方便使用的功效。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。
[0016]图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解图。
[0017]图3为本实用新型第二实施例的立体外观图。
[0018]图4为本实用新型第二实施例的立体分解图。
[0019]图5为本实用新型第三实施例的立体外观图。
[0020]图6为本实用新型第三实施例的立体分解图。
[0021 ]图7为本实用新型第四实施例的立体外观图。
[0022]图8为本实用新型第四实施例的立体分解图。
[0023]【符号说明】
[0024]自行车车架10五通11
[0025]下管12连杆13
[0026]凹部131后勾爪14
[0027]接面141
[0028]锁固组20锁固部21
[0029]固定孔211锁固座22
[0030]弧面221接面222[0031 ]接合孔223接合件23
[0032]备用勾爪30第一组接部31
[0033]第二组接部32接合面33
[0034]穿孔34。
【具体实施方式】
[0035]首先请参照图1?2，本实用新型所提供的一种自行车备用勾爪组设结构，其主要包含有:一自行车车架10、至少一锁固组20、及配合该锁固组20组设的至少一备用勾爪30。
[0036]该自行车车架10，为一般两轮式的自行车，具有驱动结构及变速机构，该自行车车架10的后端二侧分别设有一后叉，其中一后叉末端设有一勾爪，以供与轮组轮轴及后变速器组接。
[0037]该锁固组20，是由一锁固部21、一锁固座22、及一接合件23所组成，该锁固部21是于自行车车架10预设位置处设有一固定孔211，于本实施例中，其是于该自行车车架10的五通11下方预设位置处设有一固定孔211;该锁固座22，其一侧设有对应自行车车架10管体形状的一弧面221，远离该弧面221的另侧凹设有一接面222，且该弧面221与接面222间穿设有一接合孔223。
[0038]该备用勾爪30，是与后叉组接的该勾爪结构相同，该备用勾爪30二端分别设有供与后叉及变速器组接的一第一组接部31及一第二组接部32，于该第一组接部31—侧凹设有一接合面33，并于该第一组接部31接近第二组接部32处设有贯穿接合面33的一穿孔34。
[0039]其是将该锁固座22接合孔223与锁固部21固定孔211对齐，接着将该备用勾爪30接合面33与锁固座22接面222相抵贴，并将该接合件23穿设结合穿孔34、接合孔223、及固定孔211，以将该备用勾爪30组设于自行车车架10上，达到便利组设及携带的功效者。
[0040]借助上述构件，该自行车车架10预设位置处设有锁固组20，其是于自行车车架10设有锁固部21，将该锁固座22设置于锁固部21，将该备用勾爪30与锁固座22抵贴，并利用该接合件23穿设备用勾爪30及锁固座22，以将该备用勾爪30组设于自行车车架10上，达到便利携带的功效，当组设于后叉处的原勾爪受撞击或其它损坏失效时，使用者可将该备用勾爪30取下并更换使用，使自行车恢复正常骑行，可省去等待零件的时间、降低成本，故整体结构极具创新及实用便利性者。
[0041]为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述如下:
[0042]本实用新型的组设，是将该锁固座22弧面221抵贴于自行车车架10管体，接着将该备用勾爪30接合面33与锁固座22接面222抵贴，并将该穿孔34与接合孔223对齐，再接着将该接合件23穿设结合穿孔34、接合孔223、及固定孔211，以将该备用勾爪30组设于自行车车架10上，即组设完成。
[0043]本实用新型的使用，当组设于后叉的原勾爪受撞击损坏或其它损坏状况而失效，会造成自行车无法正常骑行，使用者可将该接合件23拆下，即可自行将该备用勾爪30更换使用，使自行车恢复正常骑行。
[0044]请参照图3至4所示，为本实用新型的第二实施例图，其中该锁固组可组设于自行车车架的下管12处，其同样是于该下管12设有锁固部21，并将该备用勾爪30及锁固座22利用接合件23固定于下管12，同样可达便利携带及便利更换的功效者。
[0045]请参照图5至6所示，为本实用新型的第三实施例图，其中该自行车车架10与后叉间设有一连杆13，于该连杆13设有锁固部21，该锁固部21是于连杆13—侧设有对应备用勾爪30形状的一凹部131，且于该凹部131预设位置设有一固定孔211，其是将该备用勾爪30—侧抵贴于凹部131，使该备用勾爪30不会太凸出，以避免碰撞，接着利用该接合件23穿设结合穿孔34及固定孔211，以将该备用勾爪30结合固定于连杆13上，同样可达便利携带及便利更换的功效者。
[0046]请参照图7至8所示，为本实用新型的第四实施例图，其中该后叉的一后勾爪14外侧设有一接面141，该接面141设有一锁固部21，该锁固部21于接面141及后勾爪14穿设有一固定孔211，该备用勾爪30设有对应接面141的接合面33，令该备用勾爪30接合面33与接面141抵接，并利用该接合件23穿设备用勾爪30及固定孔211，以将该备用勾爪30固定于后勾爪14上，达到便利组设及便利携带的功效者。
[0047]本实用新型的该自行车备用勾爪组设结构，是于该自行车车架10预设位置处设有至少一锁固组20，该锁固组20包含有锁固部21、锁固座22、及接合件23，该锁固部21是设于自行车车架10管体上，利用该接合件23穿设结合备用勾爪30、锁固座22及锁固部21，即可将该备用勾爪30组设于自行车车架10上，达到便利携带与便利组设的功效，当后叉的原勾爪受撞击或其它损坏而失效时，使用者可自行拆下该备用勾爪30更换使用，即可使自行车恢复正常骑行，有效减少等待零件时间、降低成本;该锁固座22与备用勾爪30间分别凹设有可相互抵贴接合的接面222及接合面33，使该锁固座21与备用勾爪30间组设接合时不会使构件凸出，可有效避免碰撞，达到保护的功效者。
[0048]该备用勾爪20利用锁固组20组设于自行车车架10的五通11、下管12、连杆13、或其它预设位置处，以达便利组设且方便使用的功效。
[0049]综合上述，本实用新型所揭露的「自行车备用勾爪组设结构」，是提供一具备用勾爪的组设结构，该自行车车架10预设位置处设有锁固组20，其是利用该接合件23穿设备用勾爪30及锁固座22，且固定于自行车车架10上，当原勾爪失效时，使用者可自行将该备用勾爪30更换使用，有效减少等待零件的时间且降低成本，其组设便利且使该备用勾爪30便利携带，以使整体确具产业实用性及创新效益，且其构成结构又未曾见于诸书刊或公开使用。
[0050]需陈明的是，以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
【主权项】
1.一种自行车备用勾爪组设结构，其特征在于，其包含有: 一自行车车架； 至少一锁固组，其是由一锁固部、一锁固座、及一接合件所组成，该锁固部是于该自行车车架预设位置处设有至少一固定孔； 至少一备用勾爪，其设有一穿孔;令该接合件穿设结合该备用勾爪及该锁固座，且固定于该锁固部。2.依据权利要求1所述自行车备用勾爪组设结构，其特征在于，该锁固座其一侧设有对应自行车车架管体形状的一弧面，远离该弧面的另侧凹设有一接面，且该弧面与接面间设有一接合孔，该备用勾爪二端分别设有供与后叉及变速器组接的一第一组接部及一第二组接部，于该第一组接部一侧凹设有与该接面抵贴的一接合面，并于该第一组接部接近第二组接部处设有贯穿接合面的一穿孔。3.依据权利要求1所述自行车备用勾爪组设结构，其特征在于，该锁固组是组设于该自行车车架的五通、下管、连杆或其它预设位置处。4.依据权利要求1所述自行车备用勾爪组设结构，其特征在于，该自行车车架与后叉间设有一连杆，于该连杆设有锁固部，该锁固部是于连杆一侧设有对应该备用勾爪形状的一凹部，且于该凹部预设位置设有一固定孔，其是将该备用勾爪一侧抵贴于凹部，且借助接合件穿设结合穿孔及固定孔。5.依据权利要求1所述自行车备用勾爪组设结构，其特征在于，该自行车车架的后端二侧分别设有一后叉，该后叉设有一后勾爪，该后勾爪外侧设有一接面，该锁固部于接面及后勾爪设有固定孔，该备用勾爪设有对应该接面的一接合面，令该备用勾爪接合面与接面抵接，并使该接合件穿设备用勾爪及固定孔，以将该备用勾爪固定于后勾爪上。
【文档编号】B62K19/30GK205440725SQ201521116651
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】修米德·彼得·汤玛士
【申请人】修米德·彼得·汤玛士