一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其特征在于：挡泥板主体一侧横向延伸出一个挡泥板延伸部分，挡泥板主体另一侧开有导流槽，挡泥板主体上开有两个安装孔，挡泥板主体通过安装孔与螺钉配合固定连接在汽车车身轮毂上；电加热板蓄电池槽开在挡泥板延伸部分上表面，电加热板覆盖在挡泥板延伸部分的底面，手动控制开关布置在挡泥板延伸部分的末端位置；其能解决传统挡泥板挡泥不彻底以及挡泥板处结冰积雪堆积无法及时处理的情况，具有充分挡泥与防止堆积结冰的优点。
【专利说明】
一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，属于汽车领域。
【背景技术】
[0002]当汽车在路况较差的情况下行驶时，由于路面上的污泥的存在，在车轮驱动力矩的作用下，就会导致飞溅起的污泥与砂粒击打车身与轮拱，并且泥污将存留在车身与轮拱中，影响汽车的美观，增加汽车的保养费用，而挡泥板可以有效的保持车身的清洁，防止车身被污泥腐蚀。
[0003]当汽车在北方等寒冷的地区行驶时，由于路面的积雪不能及时的清除，就会导致由车轮高速运转所溅起的积雪堆积在挡泥板上，如果没有及时的清理，堆积在挡泥板上的积雪就会很快结块，这就给之后的清理带来了很大的麻烦，并且随着挡泥板上积雪的增多，会干涉车轮的运动，增加汽车的负担，降低挡泥板的寿命，对汽车的动力性，经济性和舒适性都会有影响。
[0004]针对目前的挡泥板而言，为了防止车轮跳动，爆胎等情况出现时，挡泥板与地面异常接触导致挡泥板损坏，所以挡泥板要与地面有适当的距离，这就导致目前的挡泥板仍不足以完全阻挡污泥与冰雪飞溅到车身；并且对于目前的技术来说，还没有即经济适用又能去除挡泥板上积雪的措施。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其能解决传统挡泥板挡泥不彻底以及挡泥板处结冰积雪堆积无法及时处理的情况，具有充分挡泥与防止堆积结冰的优点。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其特征在于:挡泥板主体一侧横向延伸出一个挡泥板延伸部分，挡泥板主体另一侧开有导流槽，挡泥板主体上开有两个安装孔，挡泥板主体通过安装孔与螺钉配合固定连接在汽车车身轮毂上；电加热板蓄电池槽开在挡泥板延伸部分上表面，电加热板覆盖在挡泥板延伸部分的底面，手动控制开关布置在挡泥板延伸部分的末端位置;蓄电池安装在电加热板蓄电池槽中，手动控制开关的一端串联在电路中蓄电池的正极，手动控制开关的另一端通过导线连接到电加热板上的一个电源线上，电加热板的另一个电源线通过导线与电路中蓄电池的负极相连。
[0007]所述的泥板延伸部分长度根据与车门距离决定，以不干涉车门开启为宜。
[0008]本实用新型的积极效果是其克服了现有的挡泥板不能完全阻挡泥污的情况，可以实现在离地距离较大的情况下阻挡泥污，这就提升了安全性，减少了风阻，由于挡泥板延伸部分的存在使得整个挡泥板板体强度有较大的提升，寿命长，提升了汽车整体的美观与整洁，减少了轿车尤其是出租车的保养费用；
[0009]可以有效的清除挡泥板上的积雪，减少汽车的负担，提升汽车的经济性，同时减少了驾驶员自己清雪时的不便，同时加热装置的结构简单，成本低，部件少，没有其他挡泥板加热装置所加装的速度和温度传感器，降低了成本，减少电量的无谓消耗，并且驾驶员可以通过自身的生活经验准确判断是否需要开启加热除雪；
[0010]结构简单，成本低，易于安装更换和拆卸，能够在保证挡住泥污的情况下，有效地清除积雪。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构图。
[0012]图2为本实用新型的导流槽局部结构图。
[0013]图3为本实用新型的正视结构图。
[0014]图4为本实用新型的侧视结构图。
[0015]图5为本实用新型的俯视结构图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:如图1-5所示，一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其特征在于:挡泥板主体5—侧横向延伸出一个挡泥板延伸部分4，挡泥板主体5另一侧开有导流槽6，挡泥板主体5上开有两个安装孔I，挡泥板主体5通过安装孔I与螺钉配合固定连接在汽车车身轮毂上；电加热板蓄电池槽2开在挡泥板延伸部分4上表面，电加热板覆盖在挡泥板延伸部分4的底面，手动控制开关3布置在挡泥板延伸部分4的末端位置;蓄电池安装在电加热板蓄电池槽2中，手动控制开关3的一端串联在电路中蓄电池的正极，手动控制开关的另一端通过导线连接到电加热板上的一个电源线上，电加热板的另一个电源线通过导线与电路中蓄电池的负极相连。
[0017]所述的泥板延伸部分4长度根据与车门距离决定，以不干涉车门开启为宜。
[0018]挡泥板主体5与挡泥板延伸部分4共同起到挡泥的作用，挡泥板主体5与挡泥板延伸部分4不与汽车车门相互干涉，否则将会导致挡泥板的损坏，安装孔I与汽车车身轮毂通过螺钉固定，保证在汽车的各个运行工况中，本实用新型所述的挡泥板可以正常发挥作用；由图可知，电加热板蓄电池槽2位于挡泥板延伸部分4上表面，这样可以保护电池以及里面内嵌的加热电路不会受到积雪等其他一些杂质的干扰，需要更换电池时，只需将安装孔I中的两个定位螺栓拧下，打开电加热般的蓄电池槽即可，方便实用；挡泥板的手动控制开关3位于挡泥板延伸部分4的末端，积雪与泥污等杂质难以触及，可保证手动控制开关3的正常使用，如果汽车驾驶员确认不需要使用加热电路，只需要关闭手动控制开关3即可，简单安全方便。
[0019]本实用新型所述的汽车前轮挡泥板的挡泥板主体具有导流槽6，其作用是加速积雪与泥污等杂质的融化或者滑落，保证车身整洁。
【主权项】
1.一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其特征在于:挡泥板主体一侧横向延伸出一个挡泥板延伸部分，挡泥板主体另一侧开有导流槽，挡泥板主体上开有两个安装孔，挡泥板主体通过安装孔与螺钉配合固定连接在汽车车身轮毂上；电加热板蓄电池槽开在挡泥板延伸部分上表面，电加热板覆盖在挡泥板延伸部分的底面，手动控制开关布置在挡泥板延伸部分的末端位置;蓄电池安装在电加热板蓄电池槽中，手动控制开关的一端串联在电路中蓄电池的正极，手动控制开关的另一端通过导线连接到电加热板上的一个电源线上，电加热板的另一个电源线通过导线与电路中蓄电池的负极相连。2.根据权利要求1中所述的一种延伸式防积雪结冰汽车前轮挡泥板，其特征在于所述的泥板延伸部分长度根据与车门距离决定，以不干涉车门开启为宜。
【文档编号】B62D25/16GK205417790SQ201620199256
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】巴懋霖, 王鹏宇, 贺晓, 由智恒, 路广明
【申请人】吉林大学