一种铰接式轻型农用自卸运输车的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种运输车，特别是一种铰接式轻型农用自卸运输车。
【背景技术】
[0002]铰接式自卸车是指驾驶室和车体间具有铰接点及摆动环的自卸车，它起源于20世纪的欧洲，是一种适宜在恶劣天气及空间限制的工作条件下工作的工程汽车。铰接式自卸车以其独有的车架设计，全驱方式，显示出卓越的机动性和通过性，被广泛运用于作业条件恶劣的各类矿山、工地和特种行业。
[0003]目前，在民用运输车市场上，山区或丘陵地区由于道路狭窄，蜿延崎岖，普遍采用的还是由手扶拖拉机改装的运输车或由四轮拖拉机带拖斗的运输方式，其共同的缺点是爬坡能力低，用途单一，利用率低，转弯半径大，安全性能差，能耗高等。为了解决这些问题，出现了类似于铰接式自卸车的轻型铰接式自卸农用运输车。
[0004]轻型铰接式自卸农用运输车在使用过程中，存在以下问题:
[0005]1、由于必须要折腰转向，使得其前后梁较刚性大梁运输车的大梁要窄的多，导致车体的平衡性达不到要求;为了解决这一问题，现有的运输车大多采用后桥双胎的形式，但是前桥仍然采用单个轮胎，仍然无法满足车体对平衡性能的要求。轻型铰接式自卸农用运输车运用的场景更复杂多变，如果轻型铰接式自卸农用运输车采用只有单个轮胎的前桥，不仅平衡性无法满足，还会对特殊场所的路面造成破坏；
[0006]2、轻型铰接式自卸农用运输车采用的是前后梁结构，与刚性车相比，行驶时前后轮均不在一条轴线上，因而导致悬架上的弹簧钢板不可抗拒的产生水平方向上的位移，致使前后桥产生水平位移，进而损坏传动轴的十字节头和车桥牙包凸园接头；
[0007]3、轻型铰接式自卸农用运输车的工作环境十分恶劣，驾驶员需经常使用离合器，以获得理想车速，据现场测试，驾驶员使用离合器的动作比普通农用运输车驾驶员多3倍，从而导致离合器上的回位弹簧容易出现疲劳断裂，引起整机故障；
[0008]4、轻型铰接式自卸农用运输车与普通农用运输车不同的地方在于，其采用的是前后梁结构，需要依靠前梁拉动后梁实现整车的转动。前梁与后梁之间的连接及转向功能需要靠铰接体来完成。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的是，为了克服现有技术的上述不足，提供一种采用前桥双胎以保证稳定性、离合器稳定可靠、具有可靠的铰接总成、悬架上的弹簧钢板稳定可靠的铰接式轻型农用自卸运输车。
[0010]本实用新型的技术方案是:一种铰接式轻型农用自卸运输车，包括前梁、后梁、铰接体总成、前桥、离合器、前悬架、后悬架、钢板弹簧组件、发动机、变速箱;前梁位于后梁的前方，前梁通过铰接体总成与后梁连接;离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内；前梁上安装有前悬架，后梁上安装有后悬架;前悬架和后悬架上均安装有钢板弹簧组件;铰接体总成包括铰接转向板、燕尾板、内方形板、压盖、转向销轴、左转向油缸、右转向油缸、轴套、中心定位轴;燕尾板的一端安装在前梁的尾部，另一端通过转向销轴安装在铰接转向板上；转向销轴的端部安装有压盖；内方形板垂直装在前梁末端内侧；左转向油缸和右转向油缸的一端安装在铰接转向板上，另一端安装在内方形板上;轴套安装在铰接转向板的中心位置;中心定位轴的一端安装在轴套内，另一端与后梁连接。
[0011 ]进一步地，进一步地，所述轴套的外侧安装有轴承座，轴承座与中心定位轴之间安装有轴承;轴承座的端部与铰接转向板连接。
[0012]进一步地，所述铰接转向板包括方形板、转向缸安装板、三角板;其中:方形板的中间开设有轴座，轴座的中心开设有轴孔，轴套安装在轴孔中；轴座的前后两侧分别对称安装有两块三角板，轴座的左右两侧分别对称安装有两块转向缸安装板。
[0013]进一步地，所述转向缸安装板纵向安装在方形板上；轴座左侧两个转向缸安装板之间安装有左转向油缸;轴座右侧两个转向缸安装板之间安装有右转向油缸;转向缸安装板上开设有第一孔，第一孔用于安装左转向油缸和右转向油缸;两个转向油缸通过定位销安装在转向缸安装板上;三角板纵向安装在方形板上；轴座上下两侧的相邻两个三角板之间均安装有燕尾板;三角板上开设有用于安装转向销轴的第二孔;第二孔的外侧开设有用于安装压盖的螺纹孔;螺纹孔的数量为3~8个，螺纹孔呈圆周分布。
[0014]进一步地，所述前桥包括前轴、横拉杆总成、轮毂、内轮胎和外轮胎;横拉杆总成安装在前轴上;前轴的左右两端分别对称安装有一个轮毂;轮毂的内侧安装有内轮胎，轮毂的外侧安装有外轮胎。通过将轮毂上的钢圈设计为一反一正即可保证同一侧的内轮胎和外轮胎一起安装在同一个轮毂上。前桥设计为普通汽车的后桥形状，更能保证整车的稳定性。
[0015]进一步地，所述离合器包括离合器踏板、铰接杆、摩擦盘、离合器盖、压板、飞轮和离合器轴，其中:离合器轴穿过离合器盖的中心，前部分安装在离合器盖内部，后部分位于离合器盖的外部;离合器踏板通过铰接杆连接在离合器轴的后部分上;摩擦盘安装在离合器轴前部分的左侧;压板安装在离合器轴前部分的中间；飞轮安装在离合器盖的左方;压板与离合器盖内部之间安装有回位弹簧，回位弹簧对称安装在离合器轴的上下两侧;在离合器轴的上下两侧均安装有不少于2个的回位弹簧。
[0016]进一步地，所述钢板弹簧组件包括钢板弹簧、固定套管、内挡板、外挡板;固定套管包夹住钢板弹簧，钢板弹簧中心处相邻两个固定套管之间安装有内挡板和外挡板，内挡板安装在钢板弹簧的内侧，外挡板安装在钢板弹簧的外侧。
[0017]本实用新型中铰接体总成的原理和使用方法:在铰接式轻型农用自卸运输车进行转向时，通过液压方向机转动，调节转向油缸中液体的压力，使一个转向油缸伸长，另一个转向油缸缩短(如车辆在向右转动时，通过液压方向机转动，使左转向油缸伸长，右转向油缸缩短);此时，在转向油缸的作用下，控制铰接转向板，带动转动销轴转动，进而带动前梁转动，实现整车的折腰转向；在车辆转弯前行时，在中心定位轴的带动下，拖动后梁前行;整个转向过程实施完毕。
[0018]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0019]1、采用前桥双胎以保证稳定性;本实用新型通过在前轴的左右两端分别对称安装一个内轮毂和一个外轮毂，一方面，使得两个轮胎有效地分担铰接式轻型农用自卸运输车中前梁所受的应力，从而弥补了前梁过窄所带来的平稳性不足的缺陷；另一方面，铰接式轻型农用自卸运输车前部分的重力可以分担到内轮胎和外轮胎上，使得整车对路面的应力得以分散，从而减轻了整车对路面的压强，防止路面被破坏；
[0020]2、离合器稳定可靠;本实用新型通过在离合器上设置多个回位弹簧，能有效地减少应力集中的现象，将应力均摊到各个回位弹簧上，不仅能提高可靠性，还能延长回位弹簧的使用寿命。因此本实用新型可靠性好，能够解决现有的农用运输车回位弹簧容易出现疲劳断裂的问题；
[0021]3、具有可靠的铰接总成;轻型铰接式自卸农用运输车因其特有的结构，需要一种新型的铰接体总成来实现对前梁和后梁的铰接，并完成整车的转向功能。本实用新型中的铰接体总成通过燕尾板连接整车前梁，通过中心定位轴连接后梁;在使用时，方形板上安装有两个液压转向油缸，操控液压转向油缸，一个进油另一个出油，再通过铰接体总成的作用，可以有效地实现铰接转向的作用，并保证铰接转向可靠和稳定；
[0022]4、悬架上的弹簧钢板稳定可靠;本实用新型在钢板弹簧中心处相邻两个固定套管之间安装有内挡板和外挡，当轻型铰接式自卸农用运输车在行驶过程中因前后轮不在同一直线上而给钢板弹簧一个水平方向上的作用力时，内挡板和外挡板能将钢板弹簧固定住，防止钢板弹簧产生水平方向的位移，进而保证了整车的安全性和可靠性。
[0023]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的详细结构作进一步描述。
【附图说明】
[0024]图1一为本实用新型的结构示意图；
[0025]图2—为本实用新型去掉载物箱后的俯视图；
[0026]图3—为本实用新型的铰接体总成示意图；
[0027]图4一为本实用新型的铰接转向板主视图；
[0028]图5—为本实用新型的铰接转向板俯视图；
[0029]图6—为本实用新型中的铰接体总成的中心定位轴装配剖视图；
[0030]图7—为本实用新型的前桥不意图；
[0031 ]图8—为本实用新型的离合器示意图；
[0032]图9一为本实用新型的弹簧钢板主视图；
[0033]图10—为本实用新型的弹簧钢板俯视图。
[0034]图中:I一前梁，2—后梁，3—"!