一种机场消防车专用底盘驾驶室的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防车技术领域，特别是涉及一种机场消防车专用底盘驾驶室。
【背景技术】
[0002]机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。
[0003]机场消防车具有动力强劲，载重量大，越野性能优良，起步加速时间短，可实现引擎同时驱动水路系统与行走系统，以及消防人员能快速地接入并操作等特点，从而决定机场消防车，尤其是机场消防车专用底盘驾驶室的设计开发技术难度大，牵涉范围广。目前国产专用机场消防车专用底盘驾驶室仍处于空白阶段。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用性强的机场消防车专用底盘驾驶室。
[0005]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0006]提供一种机场消防车专用底盘驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体包括骨架总成以及与所述骨架总成固定连接的顶板、前板、后板、侧板和底板，所述驾驶室主体的侧面设置有驾驶室门，所述顶板、前板和侧板均设置为透明钢化玻璃。
[0007]优选的，所述骨架总成为铝制骨架总成。
[0008]优选的，所述驾驶室主体还包括若干复合材料板，所述若干复合材料板固定于所述骨架总成。
[0009]优选的，所述骨架总成与复合材料板粘接或者螺栓连接。
[0010]优选的，所述驾驶室门设置有两个，两个所述驾驶室门分别设置于所述驾驶室主体的两侧。
[0011]优选的，还包括供消防员上下驾驶室的旋转式阶梯，所述旋转式阶梯设置于所述驾驶室门的底部。
[0012]优选的，还包括天窗，所述天窗设置于所述骨架总成的上方。
[0013]优选的，所述天窗与骨架总成滑动连接。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型的一种机场消防车专用底盘驾驶室，包括驾驶室主体，驾驶室主体包括骨架总成以及与骨架总成固定连接的顶板、前板、后板、侧板和底板，驾驶室主体的侧面设置有驾驶室门，顶板、前板和侧板均设置为透明钢化玻璃。与现有技术相比，本实用新型的驾驶室主体的顶部、前部及侧部均配置了透明钢化玻璃，使得驾驶室内部驾乘人员视野极为宽广，可直观察到前部，左右两侧及顶部的灭火救援状况，有利于消防员做出快速反应；驾驶室主体采用铝制骨架总成的结构，具有强度高、重量轻的优点，本实用新型的机场消防车专用底盘驾驶室实用性强，填补了国产机场消防车专用底盘驾驶室的市场空白。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种机场消防车专用底盘驾驶室结构示意图。
[0017]在图1中包括有:
[0018]驾驶室主体1、骨架总成11、顶板12、前板13、后板14、侧板15、底板16 ；
[0019]天窗2;
[0020]驾驶室门3 ；
[0021]旋转式阶梯4。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]本实用新型提供一种机场消防车专用底盘驾驶室，如图1所示，包括驾驶室主体1，驾驶室主体1包括骨架总成11以及与骨架总成11固定连接的顶板12、前板13、后板14、侧板15和底板16，驾驶室主体1的侧面设置有驾驶室门3，顶板12、前板13和侧板15均设置为透明钢化玻璃。由于上部、前部及侧部均配置了透明钢化玻璃，驾驶室内部驾乘人员视野更为宽广，可直观察到前部，左右两侧及顶部的灭火救援状况，然后做出快速反应。
[0024]本实施例中，骨架总成11为铝制骨架总成，提高了驾驶室的强度并减轻了整体重量。
[0025]本实施例中，驾驶室主体1还包括若干复合材料板，若干复合材料板固定于骨架总成，骨架总成11与复合材料板粘接或者螺栓连接。
[0026]本实施例中，驾驶室门3设置有两个，两个驾驶室门3分别设置于驾驶室主体的两侦牝消防人员可以从消防车的两侧上下驾驶室，更加有效展开抢险救灾工作。
[0027]本实施例中，还包括供消防员上下驾驶室的旋转式阶梯4，旋转式阶梯4设置于驾驶室门3的底部。旋转式阶梯4可在需要时旋转出来，供消防人员上下驾驶室使用，在不需要阶梯4时，可以旋转收缩回去，不会在行车过程中因为阶梯4而增大整车宽度。
[0028]本实施例中，还包括天窗2，天窗2设置于骨架总成的上方。当需要时消防人员可快速打开此天窗2并通过此天窗2直接接入车顶，快速进行各类灭火救援操作。
[0029]本实施例中，天窗2与骨架总成11滑动连接。当需要时，简单动作就能打开天窗，提高了灭火抢险工作效率。
[0030]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:包括驾驶室主体，所述驾驶室主体包括铝制的骨架总成以及与所述骨架总成固定连接的顶板、前板、后板、侧板和底板，所述驾驶室主体的侧面设置有驾驶室门，所述顶板、前板和侧板均设置为透明钢化玻璃，所述驾驶室主体还包括若干复合材料板，所述若干复合材料板固定于所述骨架总成。2.根据权利要求1所述一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:所述骨架总成与复合材料板粘接或者螺栓连接。3.根据权利要求1所述一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:所述驾驶室门设置有两个，两个所述驾驶室门分别设置于所述驾驶室主体的两侧。4.根据权利要求3所述一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:还包括供消防员上下驾驶室的旋转式阶梯，所述旋转式阶梯设置于所述驾驶室门的底部。5.根据权利要求1所述一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:还包括天窗，所述天窗设置于所述骨架总成的上方。6.根据权利要求5所述一种机场消防车专用底盘驾驶室，其特征是:所述天窗与骨架总成滑动连接。
【专利摘要】本实用新型的一种机场消防车专用底盘驾驶室，包括驾驶室主体，驾驶室主体包括骨架总成以及与骨架总成固定连接的顶板、前板、后板、侧板和底板，驾驶室主体的侧面设置有驾驶室门，顶板、前板和侧板均设置为透明钢化玻璃。与现有技术相比，本实用新型的驾驶室主体的顶部、前部及侧部均配置了透明钢化玻璃，使得驾驶室内部驾乘人员视野极为宽广，可直观察到前部，左右两侧及顶部的灭火救援状况，有利于消防员做出快速反应；驾驶室主体采用铝制骨架总成的结构，具有强度高、重量轻的优点，本实用新型的机场消防车专用底盘驾驶室实用性强，填补了国产机场消防车专用底盘驾驶室的市场空白。
【IPC分类】A62C27/00, B62D33/06
【公开号】CN204998649
【申请号】CN201520640225
【发明人】廖剑锋, 谢水东, 旋楚平, 丁银浩, 刘云端
【申请人】广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月24日