自卸车旋装式备胎架装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自卸车领域，具体是一种自卸车旋装式备胎架装置。
【背景技术】
[0002]现有的自卸车一般采用葫芦式备胎架来装卸备胎，而葫芦式备胎架一个人不易操作，需要多人配合操作，不仅费时费力，而且在装卸备胎时效率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自卸车旋装式备胎架装置，只需一个人即可单独完成备胎的装卸，以提高工作效率。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种自卸车旋装式备胎架装置，包括有备胎和固定焊接在车箱前侧的横梁，其特征在于:所述横梁的前端固定安装有用于压紧所述备胎的压块，所述车箱的前侧在所述备胎底部的两侧分别固定焊接有用于支撑备胎的二个支撑杆，车箱的前侧在所述备胎的上、下方分别安装有支架和手摇绞紧器，所述的支架上安装有滑轮组，所述的手摇绞紧器上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的前端向上延伸并绕过所述的滑轮组后与所述的备胎相连接。
[0006]所述的自卸车旋装式备胎架装置，其特征在于:所述的备胎和横梁均位于所述车箱前侧安装的举升油缸的一侧。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型结构简单，打开压块，通过操纵手摇绞紧器即可实现备胎的上升和下降，滑轮组则减小了钢丝绳所受的摩擦力，减少了人为施加的力度，只需一个人即可单独完成备胎的装卸，提尚了备胎的装卸效率，从而提尚了工作效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构主视图。
[0010]图2为本实用新型结构侧视图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1、2，一种自卸车旋装式备胎架装置，包括有备胎1和固定焊接在车箱2前侧的横梁3，横梁3的前端固定安装有用于压紧备胎1的压块4，车箱2的前侧在备胎1底部的两侧分别固定焊接有用于支撑备胎1的二个支撑杆5，车箱2的前侧在备胎1的上、下方分别安装有支架6和手摇绞紧器7，支架6上安装有滑轮组8，手摇绞紧器7上绕有钢丝绳9，钢丝绳9的前端向上延伸并绕过滑轮组8后与备胎1相连接。
[0012]本实用新型中，备胎1和横梁3均位于车箱2前侧安装的举升油缸10的一侧，避免干扰到举升油缸10的工作。
【主权项】
1.一种自卸车旋装式备胎架装置，包括有备胎和固定焊接在车箱前侧的横梁，其特征在于:所述横梁的前端固定安装有用于压紧所述备胎的压块，所述车箱的前侧在所述备胎底部的两侧分别固定焊接有用于支撑备胎的二个支撑杆，车箱的前侧在所述备胎的上、下方分别安装有支架和手摇绞紧器，所述的支架上安装有滑轮组，所述的手摇绞紧器上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的前端向上延伸并绕过所述的滑轮组后与所述的备胎相连接。2.根据权利要求1所述的自卸车旋装式备胎架装置，其特征在于:所述的备胎和横梁均位于所述车箱前侧安装的举升油缸的一侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸车旋装式备胎架装置，包括有备胎和固定焊接在车箱前侧的横梁，横梁的前端固定安装有用于压紧备胎的压块，车箱的前侧在备胎底部的两侧分别固定焊接有用于支撑备胎的二个支撑杆，车箱的前侧在备胎的上、下方分别安装有支架和手摇绞紧器，支架上安装有滑轮组，手摇绞紧器上绕有钢丝绳，钢丝绳的前端向上延伸并绕过滑轮组后与备胎相连接。本实用新型结构简单，打开压块，通过操纵手摇绞紧器即可实现备胎的上升和下降，滑轮组则减小了钢丝绳所受的摩擦力，减少了人为施加的力度，只需一个人即可单独完成备胎的装卸，提高了备胎的装卸效率，从而提高了工作效率。
【IPC分类】B62D43/02
【公开号】CN204978915
【申请号】CN201520652132
【发明人】孙江著, 邢昌年
【申请人】芜湖中集瑞江汽车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月25日