一种自行车鞍座的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说涉及一种自行车鞍座。
【背景技术】
[0002]自行车鞍座是自行车上的一个重要部件，主要供骑行者骑座使用。现有技术中，自行车鞍座弹性差，在长时间骑行中，骑行者易因频繁的颠簸而感到不适，严重时甚至造成肌肉拉伤；此外，自行车鞍座与臀部之间透风效果差，骑行者裆部可能因出汗而潮湿，对骑行者造成不必要的尴尬；再有，自行车鞍座抗挤压性能较弱，在受到外力时，鞍座容易发生撕裂。上述问题亟需解决。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车鞍座，以解决上述技术问题。
[0004]本实用新型提出的一种自行车鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体具有衬板层、溶胶层、弹性缓冲层、阻水层和外套层，溶胶层通过热压工艺附着在衬板层上，弹性缓冲层贴合在溶胶层上，阻水层贴合在弹性缓冲层上，外套层完全包覆溶胶层、弹性缓冲层和阻水层，并向内延伸至衬板层底部，且其采用低烟无卤聚烯烃材料制成，鞍座本体具有窄部和宽部，远离窄部至靠近窄部的方向，宽部高度逐渐降低，宽部和窄部之间圆滑过渡，位于宽部的外套层上设有多个凸点；鞍座本体中部向内凹陷形成凹坑，凹坑横穿宽部并伸入窄部预定长度，从坑口到坑底，凹坑宽度逐渐减小，且凹坑深度不大于阻水层和外套层厚度之和，凹坑内开设有贯穿鞍座本体的通风槽。
[0005]优选地，弹性缓冲层为海绵条层。
[0006]优选地，阻水层采用低密度线性聚乙烯材料制成。
[0007]优选地，通风槽具有椭圆形截面。
[0008]本实用新型提出的一种自行车鞍座，凹坑的设计为鞍座本体预留了一定的收缩空间，保证了鞍座本体在臀部持续施压下不会因相互积压而损坏，并有助于空气流动，其上开设的通风槽通风散热效果佳，可避免骑行者裆部因出汗潮湿而带来的尴尬；弹性缓冲层可减轻骑行过程中带来的颠簸感，使骑行者骑行更加舒适，阻水层可将雨水隔绝在弹性缓冲层外，保证了该自行车鞍座使用的舒适性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提出的一种自行车鞍座的结构示意图。
[0010]图2为图1中鞍座本体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，图1为本实用新型提出的一种自行车鞍座的结构示意图；图2为图1中鞍座本体的结构示意图。
[0012]参照图1和图2，本实用新型提出的一种自行车鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体具有衬板层1、溶胶层2、弹性缓冲层3、阻水层4和外套层5，溶胶层2通过热压工艺附着在衬板层I上，弹性缓冲层3贴合在溶胶层2上，阻水层4贴合在弹性缓冲层3上，外套层5完全包覆溶胶层2、弹性缓冲层3和阻水层4，并向内延伸至衬板层I底部，且其采用低烟无卤聚烯烃材料制成，鞍座本体具有窄部6和宽部7，远离窄部6至靠近窄部6的方向，宽部7高度逐渐降低，宽部7和窄部6之间圆滑过渡，位于宽部7的外套层5上设有多个凸点8 ;鞍座本体中部向内凹陷形成凹坑9，凹坑9横穿宽部7并伸入窄部6预定长度，从坑口到坑底，凹坑9宽度逐渐减小，且凹坑9深度不大于阻水层4和外套层5厚度之和，凹坑9内开设有贯穿鞍座本体的通风槽10。
[0013]上述方案中，凹坑9的设计为鞍座本体预留了一定的收缩空间，保证了鞍座本体在臀部持续施压下不会因相互积压而损坏，并有助于空气流动，以及减轻对会阴部的压迫感。
[0014]凹坑9上开设的通风槽10通风散热效果佳，可避免骑行者裆部因出汗潮湿而带来的尴尬。
[0015]弹性缓冲层3可减轻骑行过程中带来的颠簸感，使骑行者感觉更加舒适，而阻水层可将雨水隔绝在弹性缓冲层3外，保证了该自行车鞍座使用的舒适性。
[0016]在具体设计过程中，弹性缓冲层3为海绵条层，阻水层4采用低密度线性聚乙烯材料制成。
[0017]通风槽10具有椭圆形截面，符合人体工程学要求，设计更加合理。
[0018]本实用新型提出的一种自行车鞍座，具备良好的弹性和柔韧性，通风散热效果好，使用寿命高，能够让骑行者在长时间骑行过程中保持舒适感。
[0019]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车鞍座，其特征在于，包括鞍座本体，鞍座本体具有衬板层(I)、溶胶层(2)、弹性缓冲层(3)、阻水层(4)和外套层(5)，溶胶层⑵通过热压工艺附着在衬板层(I)上，弹性缓冲层(3)贴合在溶胶层(2)上，阻水层(4)贴合在弹性缓冲层(3)上，外套层(5)完全包覆溶胶层(2)、弹性缓冲层(3)和阻水层(4)，并向内延伸至衬板层(I)底部，且其采用低烟无卤聚烯烃材料制成，鞍座本体具有窄部(6)和宽部(7)，远离窄部(6)至靠近窄部(6)的方向，宽部(7)高度逐渐降低，宽部(7)和窄部(6)之间圆滑过渡，位于宽部(7)的外套层(5)上设有多个凸点(8);鞍座本体中部向内凹陷形成凹坑(9)，凹坑(9)横穿宽部(7)并伸入窄部(6)预定长度，从坑口到坑底，凹坑(9)宽度逐渐减小，且凹坑(9)深度不大于阻水层(4)和外套层(5)厚度之和，凹坑(9)内开设有贯穿鞍座本体的通风槽(10)。2.根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于，弹性缓冲层(3)为海绵条层。3.根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于，阻水层(4)采用低密度线性聚乙烯材料制成。4.根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于，通风槽(10)具有椭圆形截面。
【专利摘要】本实用新型提出的自行车鞍座，具备良好的弹性和柔韧性，通风散热效果好，使用寿命高，能够让骑行者在长时间骑行过程中保持舒适感，其包括鞍座本体，鞍座本体具有衬板层、溶胶层、弹性缓冲层、阻水层和外套层，溶胶层通过热压工艺附着在衬板层上，弹性缓冲层贴合在溶胶层上，阻水层贴合在弹性缓冲层上，外套层完全包覆溶胶层、弹性缓冲层和阻水层，并向内延伸至衬板层底部，且其采用低烟无卤聚烯烃材料制成，鞍座本体具有窄部和宽部，远离窄部至靠近窄部的方向，宽部高度逐渐降低，宽部和窄部之间圆滑过渡，位于宽部的外套层上设有多个凸点；鞍座本体中部向内凹陷形成凹坑，凹坑横穿宽部并伸入窄部预定长度，凹坑内开设有贯穿鞍座本体的通风槽。
【IPC分类】B32B27/06, B62J1/18
【公开号】CN204895672
【申请号】CN201520508637
【发明人】胡田刚
【申请人】天津金世通自行车零件有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月14日